公开课：交通运输方式与布局变化的影响.ppt

* 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 学习目标： 1、结合案例：掌握交通运输方式和布局变化的影响 2、通过自主学习、合作探究，提高学生分析问题、解 决问题的能力 一、对聚落空间形态的影响 1、聚落： 人类各种形式的聚居地的总称。不但包括房屋建筑，还包括与居住直接有关的其他生活设施和生产设施。一般将聚落分为农村和城市。 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 条带状 团块状 2、聚落形态： 组团状 合作探究一：聚落形态的变化 铁路 结论：聚落形态沿交通干线扩展，交通干线 成为聚落的主要发展轴。 某一种交通运输方式的衰落会使聚落形态发展缓慢甚至保持不变 合作探究一：聚落形态的变化 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。自隋朝京杭大运河全线贯通后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。 自清代中叶以后，由于河道淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州、济宁等城市发展缓慢，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。 总结： 2、某一种交通运输方式的衰落会使聚落形态发展缓慢甚至保持不变。 1、聚落形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。 所以，无论交通运输方式是兴还是衰，都会对聚落形态产生影响 二、对商业网点分布的影响 地形、交通状况 商业分布特点 商业密度大小 平原 山区 地形平坦 交通便利 地形崎岖 交通不便 沿交通线分布 沿交通线及地势 地平处分布 大 小 课堂练习： 1、2008年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是 （ ） A、政治　 B、地形 C、河流 D、交通 D 课堂练习： A 2、有关商业中心及其布局叙述不正确的是（ ） A、商业中心一定与交通枢纽结合在一起 B、交通运输方式的变化会吸引商业中心向新的 地点迁移 C、地理位置适中的边境线附近地区也容易形成 商业中心 D、郑州商业中心的形成得益于铁路交通枢纽位 置 课堂练习： D 右下图为某区域五个村落的分布示意图。读图并回答3、4题。 3、图中序号代表的村落中最有可能发展为小城镇的是 （ ） A.①② B.①④ C.③④ D.②⑤ 课堂练习： D 4、上题中这两个村落发展为小城镇,与哪一因素关系最密切 （ ） A.地形平坦 B.气候优越 C.资源丰富 D.交通便利 *