公路路基沉降灰色预测的方法之的探讨.docVIP

公路路基沉降灰色预测的方法之的探讨 　　[摘 要]灰色理论预测是在对高速公路路基长时间沉降预测的有效手段，通过对实测的路基沉降数据的整理，对实测数据进行变换，采用灰色理论模型、三点法、双曲线法等，对后期沉降进行预测，对比所得结果，验证方法的准确性。 　　[关键词]高速铁路 灰色理论 沉降预测 GM模型 　　中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）21-0154-01 　　1.高速公路路基沉降预测理论 　　随着我国交通运输需求的不断增大，等级公路、高速公路等高效运输方式的普及规模越来越大，这些高速运输手段都对路面平整度有着非常高的要求。而高速公路的路基沉降量直接影响路面的平整度好坏，并且高速公路的施工应当对路基沉降严格要求。这样一来对施工完成后的路基长时间沉降的预测，成为了高速公路路基沉降控制的关键技术之一。 　　在对高速公路路基长时间沉降预测的研究上，国内外已经取得了诸多成绩，总结和研究出多种理论和算法。关于路基沉降预测的理论和算式比较多。有的是完全的理论计算，并不要求数据为通过对已有的高速公路路基进行沉降测量所得出的数据；有的则是通过对实测的数据进行整理，通过各种计算理论，探寻出沉降的规律，然后再对需要预测的基点进行预测。但是，作为传统算法，即分层综合法的计算结果通常和实际测量的沉降量差别较大；数值法所涉及到的建模困难，耗时较长