汽机运行规程试题库(20111115)..doc

汽机运行规程试题库 (填空127，选择111，简答116，操作票2) 一、填空 汽机并网时自动同期和手动同期的转速范围都是（2970～3030RPM） 保安油压大于（1.5Mpa）时，自动主汽门全部开启，小于（0.5Mpa）时，自动主汽门全部关闭。正常运行时，保安油压为（1.96Mpa ）。 主油箱油位正常值应为（ 0 mm ），高报警值（250 mm ）, 低报警值（ -250 mm ）, 停机值（ —460 mm ） 凝结水母管压力低（0.8 Mpa），报警并联动备用泵。射水泵出口压力低（0.28 Mpa），报警并联动备用泵。 DEH 中设计了三道防止汽机超速的措施，即（103%超速保护（OPC））、（110%电气超速跳闸（AST））和（112%机械超速跳闸） 润滑油压低Ⅰ值（0.07 Mpa），报警并联动交流润滑油泵润滑油压低Ⅱ值（0.06 Mpa），报警并联动直流润滑油泵同时电磁阀动作停机。润滑油压低Ⅲ值（0.03 Mpa），报警停盘车。 发电机进风温度（25--35℃），排风温度（45-- 排汽温度，带负荷不应超过（ 60℃），空负荷不超过（ 120 高加水位高Ⅰ值（400 mm），报警。高加水位高Ⅱ值（500 mm），报警并开启危急放水。高加水位高Ⅲ值（600 mm），抽汽逆止门动作，关闭高加抽汽电动门，切除高加。 110%电气超速试验则是检验（AST电磁阀）；112%机械超速试验是检验(撞击子)的工作情况。做机械超速试验时，由热控解除（110%电气超速）。 机组并网后，为了防止逆功率运行，DEH自动带初负荷。初负荷设定一般为（3-5%）额定负荷。 我厂汽轮机为C50-8.83/1.27型汽轮机为（单缸）、（单抽）、工业抽汽凝汽式汽轮机用（喷嘴调节），新汽通过主汽阀后，由四根主汽管分别引入四个调节阀，由调节阀控制进入高压缸的蒸汽流量。 汽缸用（下猫爪）支承在前轴承座上，排汽缸设有（扩压导流装置），以减小排汽损失。 汽缸的前、后汽封和隔板汽封均为常用的（梳齿形）结构，可弹性退让，汽封间隙合理 汽轮机膨胀死点在（后缸部位），以横向及(纵向)滑键定于基架上 汽轮机的径向轴承为(椭圆轴承)，各轴承均有测轴承合金温度的热电阻。 汽轮机的1#轴承为（推力---支持联合）轴承，支持部分有球面可自位，推力部分为密切尔式。工作瓦和定位瓦各为（10）块，瓦块为扇形可摆动。 DEH系统设有（转速控制回路）、（电功率控制回路）、（抽汽压力控制回路）、（主汽压控制回路）、（超速保护回路）等基本控制回路以及（同期）、调频限制、（解藕运算）、 信号选择、判断等逻辑回路。 我厂汽轮机组控制系统设计采用透平油共用油源的（数字式电液控制系统） DEH系统通过二台DDV634电液转换器分别控制（高、低压阀门），从而达到控制机组转速、功率及抽汽压力的目的 汽轮机在并网前，（转速控制回路）完成机组启动升速控制。 在DEH系统内设置有摩检功能，选择摩检后，DEH将机组升速至（500r／min），关闭（调速汽门），停止进汽，机组惰走，由运行人员进行听音，完成摩擦检查。 本机组调节保安系统用油采用共用油源（透平油）。 由一只MOOGDDV634（电液转换器）、一台（滤油器）、一只手动节流阀、一只手动截止阀和一个集成块构成了电液转换器组件。 高压自动关闭器是用来（开启）和（快速遮断）高压主汽阀的。 当机组转速达到（3330-----3360r/min）时，危急遮断器撞击子飞出。 保安操纵箱上装有解脱器（紧急停机按扭）及二个喷油试验滑阀、一个操作滑阀和一个超速试验滑阀。 我厂汽轮机主油泵形式为（蜗壳型离心泵）。 汽轮机主油泵供油方式为主轴驱动的（射油器）供油。主油泵入口油压（0.098 MPa），出口油压（1.96MPa）。 #1射油器用途（向主油泵入口供油），#2射油器用途（向润滑油系统供油）。 循环水泵流量为（7200/5000t/h），电机功率（500/300）KW），电流（58.9/47A） 凝结泵流量（80-110t/h），扬程（122m）。 #2机射水泵的功率（90 KW）,电流为（161 A）。 给水泵的流量为（266t/h），功率（1400KW）,电流为（160 A）。 高压油泵的功率（160KW）,电流为（292 A）。 汽轮机正常运行参数汽压：（8.3—9.3Mpa）；汽温：（525—540℃ 轴向位移大Ⅰ值（+0.6，-0.8mm）报警, 轴向位移大Ⅱ值（+1.0， -1.2mm）报警并联动停机。 轴承振动大Ⅰ值（40um）报警, 轴承振动大Ⅱ值（50um）报警, 轴承振动大Ⅲ值（65um）报警并联动停机. 轴瓦温度高Ⅰ值（90℃）报警, 轴瓦温度高Ⅱ值（105 凝汽器真空低Ⅰ值（0.08