精算模型第三版 第3章 理赔次数的分布.pptxVIP

;;;;;;;;;;;例1：设N表示损失事故发生的次数，X表示损失额，服从泊松分布，l=10，X～U[0, 20]。问损失额超过5的事故发生次数的概率分布。 ? ?解：令E表示事件“损失额超过5” 所以损失额超过5的次数服从参数为10×0.75=7.5的泊松分布。 ;例2：假设某险种的个体保单损失X的分布为 ? ? 又假设个体保单在一年内发生的损失事件的次数N服从泊松分布，l＝200。Ni表示损失额为i的损失事件的次数。 ? （1） 求 的分布。 （2）假设免赔额为1，求个体保单在一年内发生的理赔事件次数的分布。 ;解：由于 ,且N服从泊松分布，由定理知，Ni相互独立且服从泊松分布。 参数li等于 计算得到 ? ;;;将 化简得到;;例3：设有100个40岁的投保人投保生命险，q表示一个投保人明年死亡的概率，问明年死亡人数的分布是什么？ ;;3.1.1 (a, b, 0)分布族 ;泊松分布?? ;;因此，;?;讨论：;?;?;练习：设X的分布属于(a,b,0) 分布族，已知 ;解:;补充例题： ;;;;;;;;;;;;;;认识Table（2）;（1）背景： 从保单中随意抽取一份保单，求该保单的理赔次数分布。 同质性：指所有的保单相互独立，且都有相同的风险水平，即各保单的损失额的分布相同，损失次数的分布也相同。 非同质性：保单组合中的每个保单风险水平各不相同。表示其风险水平。 ;?;例7：某司机总体被平均分成两个类型。每个司机发生车祸的次数都服从泊松分布。第一种类型的司机的平均发生车祸的次数服从（0.2，1.8）的均匀分布。第二种类型的司机的平均发生车祸的次数服从（0.5，2.0）的均匀分布。从这个总体中随机抽取一个司机，求他不发生车祸的概率。;;?;?;例8：假设投保车险的驾驶员可以分为两类，他们出事的次数服从泊松分布，其中好的一类的泊松参数为0.11，坏的一类的泊松参数为0.70，好的驾驶员和坏的驾驶员的比例为0.94和0.06，则任意一个驾驶员出事的次数分布时多少？ ;;②连续型的混合 对于规模较大的保单组合，可以假设其中的泊松参数服从连续分布。以u(l)表示的密度函数，通常称为结构函数。则从保单组合中随机抽取一份保单的损失次数分布为 ;性质： (1)母函数的表达式;（2）结构函数的唯一性，设P1和P2是两个混合泊松分布的母函数，分别表示为 若P1(z)=P2(z)，则u(q)=v(q)。 ;例9：设Q的母函数为 求N的分布。 解：利用母函数公式 ;?;证明： ;例10：在某汽车险保单组合中,已知每位驾驶员每年的索赔次数服从泊松分布,但参数λ随每张保单变化。假设λ服从均值为3、方差为3的伽玛分布。从这个保单组合中随机抽取一名驾驶员,求他在一年内的索赔次数不超过1的概率。 ;;背景：一次损失事故的发生可能会导致多份保单同时发生索赔， 如何求索赔次数的分布。 ?例11：设从城市A到城市B的某航线每个月有70个航班，假设每 个航班有 的可能性取消，假设每次飞行有 的概率出事。进一步 假设每趟飞机有200个座位，每次飞行有 的就座率和6个机组人 员，假设出事飞机上的每个人都死亡，并且都买了保险。 求每个月此航线的索赔次数的期望和方差。 ? ;?;;?;?例11：设从城市A到城市B的某航线每个月有70个航班，假设每个航班有 的可能性取消，假设每次飞行有 的概率出事。进一步假设每趟飞机有200个座位，每次飞行有 的就座率和6个机组人员，假设出事飞机上的每个人都死亡，并且都买了保险。 求每个月此航线的索赔次数的期望和方差;?;;;?;;;;;?;?;?;解: ;?; 注：所有的（a,b,0）分布都保持原来的类型。 ;2、免赔额发生变化时;令I=1 表示继续获得赔偿， 表示I=0不能继续获得赔偿 当d*>d时，若N的分布为（a,b,0），则Nd*分布类型不会发生变化，参数有变化 当d*<d时, 此时 Nd*的参数可能超出原频率分布的参数范围，因此我们不考虑这种情形。?