蒸汽加热计算 (2).xlsVIP

加热舱柜介质： 污油水 密度ρ 940 kg/m3 比热容C0 2930.76 J/kg.OC 泵运行特性 适用粘度 mm2/S 适用温度θv 0C 加热条件： 加热前油温θ0 0 0C 加热后油温θr 66 0C 加热时间t 30 h 环境温度 海水θw 2 0C 大气θa 2 0C 邻舱θh 2 0C 蒸汽性质 进气压力P1 0.7 Mpa 蒸汽密度 3.666 kg/m3 加热蒸汽进口温度θ1 164.96 0C 对应的蒸汽比焓i1 2762900 J/kg 对应的比热容ν 0.27274 m3/kg 回气压力P2 0.5 Mpa 凝水出口温度θ2 151.85 0C 对应的凝水比焓i2 640000 J/kg 可用比焓Δi 2122900 J/kg 加热蒸汽平均温度θs 158.405 0C 使用管材 无缝钢管 D Φ 60 mm 长度 62 m 管路壁厚 6 mm 管路内径d 0.048 m 加热盘管外表面面积As 11.6808 m2 加热盘管传热系数ks 523.35 W/m2.0C 舱柜信息 舱柜1 舱柜容积V1 230.4 m3 与海水接触的散热面积(侧面)AW1 m2 与海水散热面的传热系数(侧面)Kw 17.445 W/m2.0C 与海水接触的散热面积(底面)AW2 m2 与海水散热面的传热系数(底面)Kw 4.652 W/m2.0C 船内与邻舱接触表面散热面积（空气）Aa 0 m2 与船内邻舱散热面的传热系数(空气)Kha 4.652 W/m2.0C 船内与邻舱接触表面散热面积（海水）Aa 28.8 m2 与船内邻舱散热面的传热系数(海水)KhW 17.445 W/m2.0C 与大气接触的表面散热面积(侧面)Ah1 86.4 m2 与大气散热面的传热系数(侧面)Ka1 17.445 W/m2.0C 与大气接触的表面散热面积(甲板)Ah2 128 m2 与大气散热面的传热系数(甲板)Ka2 5.815 W/m2.0C 依据CB/T 3373-2013计算 舱柜保温耗气量： = 298.8920409 kg/h 加热耗气量： = 0.015619723 = 814.1450589 kg/h 加热面积一定时的耗气量： = 0.050291551 = 109.8281962 = 755.1702426 kg/h 所需加热面积： = 9.927528165 m2 加热盘管的总长度： = 52m 有限极限长度 = 81 蒸汽量一定时： Δθ1= θs-θr = 92.405 加热面积为一定时： Δθ1= θs-θ0 = 158.405 实用有效长度： Le= LC±β = 回路数： n= L/LC = 1 盘管表面积与舱容比 R= As/V 0 耗气量一定加热时间： = 174.3286628 = 30h 加热面积一定时所需加热时间： = 109.8281962 = 18h 依据轮机设计手册计算： 舱柜加热蒸汽耗量： = 802.5604717 kg/h ml舱柜内液体量 216576 kg CL舱柜内液体比热 2.93076 kJ/kg·K t2被加热介质终温 66 0C t1被加热介质初温 0 0C t0舱柜外部对应的环境温度 具体面确定 0C i"加热蒸汽热焓 2762.9 kJ/kg i'加热蒸汽凝水焓 640 kJ/kg ST舱柜表面对应的面积 见舱柜信息 m2 hT舱柜表面散热系数 见舱柜信息 kJ/m2·h·K T加热时间 30 h 舱柜保温的蒸汽量： = 298.8920409 kg/h ST舱柜表面积 见舱柜信息 m2 hT舱柜表面散热系数 见舱柜信息 kJ/m2·h·K t2保温温度 66 0C t0舱柜外部环境温度 具体面确定 0C i"加热蒸汽热焓 2762.9 kJ/kg i'加热蒸汽凝水焓 640 kJ/kg 蒸汽管径计算： = 56mm d加热管直径 mm qm加热介质流量 kg/h 1000 ρ加热介质密度 kg/m3 3.666 v加热介质流