互联网网络安全应急演练材料.pptxVIP

互联网分布式拒绝服务攻击和防护安全应急演练总结;提纲;DDoS概念;DDoS攻击的本质;DoS/DDoS类型的划分;DDoS 工具;CC攻击和僵尸网络Botnet;DDoS攻击的动机;DDOS攻击地下产业化;上述现象的背后 – 原始的经济驱动力 ;DDOS的黑色产业链;DDoS攻击的特点;提纲;流量清洗系统的关键点;三位一体的流量发现和清洗手段;流量清洗工作原理;互联网无锡出口旁路流量清洗工作过程;DDOS流量清洗DNS Flood的基本原理;DNS Query flood攻击原理;DNS缓存投毒攻击;DDOS流量检测的常见问题;真实源Flood攻击--对不存在域名的海量请求;对授权服务器的Query flood攻击;真实源Flood攻击--对不存在域名的海量请求;基于特征的清洗;DNS动态CACHE—被攻击时的应急措施;;提纲;无锡出口网络拓扑;DNS系统在100MB攻击流下的表现;DNS对于流量攻击的测试情况;对WEB的攻击;对于web网站的混合流量攻击—江苏无线城市网站演练;对江苏DNS无锡节点的演练过程;____年底互联网南京出口DNS flood演练情况;南京出口华为8080设备与SIG的联动;城域网流量疏导系统工作流程;！;交通安全法规专题讲座;一、交通安全视频 二、交通生理心理特点三、城区交通技术监控系统点位分布情况、监控的违法种类、驾车时如何避免违法及应当注意的事项四、最新交通法律法规——《机动车驾驶证申领与使用规定》热点问题介绍;一、交通安全视频 ——珍爱生命;二、交通生理心理特点 生理心理学是研究人自然特性的一门科学。由于人的生理条件不同，所反映出的时空特性也不尽相同，但有两点是共同的，就是： 1、不管感知能力多强，在运动中也要下降； 2、不管反应能力有多强，也得需要一定的时间。 了解驾驶人的生理心理特点，有利于我们在驾驶车辆时，在交通高速运动过程中不自持技能高超、经验丰富而危险驾驶。;（一）视觉特性 1、视力 人的视力一般分为静视力和动视力。 视力会随车速的提高而下降10%-40%，并且年龄越大，动视力衰减越多。 ;2、视野 头部不动时，人的静视野为180度，其中只有60度是两眼同时看到的，这称为复合视野，人的注意力大多集中在复合视野中。 处于运动状态时，注视的焦点会前移，复合视野会变窄。;3、色觉 据调查，在机动车驾驶人群体中，约有6%的人存在不同程度的色盲和色弱，其中主要是红绿色盲。随着年龄的增加，人都会发生不同程度的色弱现象，存在交通事故隐患。 4、立体视觉 立体视觉是人对空间物体远近、前后、深浅、高低的感知能力（如单眼视力障碍的人立体视觉差）。机动车追尾事故中有相当一部分是由于立体盲造成的。立体盲者不能正确判断速度，对交通安全造成隐患。 立体视觉与年龄无关，每个年龄段都有立体盲患者。这部分人最容易发生视错觉，导致判断错误而引发事故。; 夜间照度小，容易造成识认困难，而黄昏和黎明，可视物体与背景环境的反差小，识认起来也很困难。特别是随着年龄的增加，眼的分辨能力不断下降，导致夜视困难。因此，夜间行车时，保持中速和按规定使用灯光，是保证安全的两个重要方面。 （二）听觉特性 声音在小范围空间中很少存在盲区，故成为获取视觉盲区信息的重要信道。 对于身后的车辆，驾驶人往往是先听到，再利用后视镜去看。因此，听力对机动车驾驶人来说也尤为重要。 听力阈值下限高，听力分辨能力就差，对车外声源的感知能力就低；而两耳听力差大，;就会出现判断偏差而导致失误，引发事故。 声音呈球面传播，与光线的直线传播不同，一般的建筑拐角也很难阻挡声音的传播。因此，听力可以弥补视觉盲区的不足。人们容易忽视听力的作用，很多人戴耳机开车，或是有喜欢大声听着音乐开车等习惯，因车内环境噪声以及车外声源透射衰减等因素，容易造成感知不全造成判断失误，从而导致交通事故。 （三）注意 注意指的是心理活动对一定对象的指向和集中。在驾驶活动中，驾驶人只有在千变万化的信息中把注意集中到驾驶活动中，不受外界无用信息的干扰，才能保证交通安全。 注意有范围或是广度，与驾驶人生理机能 ;有关。注意范围小的驾驶人，易发生交通事故。而注意范围大小会随年龄增加而明显缩小；会随车速增加而缩小。这也是为什么要规定驾驶人年龄上限和道路限速的依据之一。 （四）反应能力 人的反应能力表现在反应时间的快慢和反应动作的准确程度上。通常，反应过于迟缓或反应动作不准确，都会造成事故。 机动车驾驶人的制动反应时间：大约50%的驾驶人刹车反应时间在1秒左右，大约10%的反应时