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汽车发动机电控系统诊断与修复测试题含答案 1、如果三元催化转换器良好,与前氧传感器信号相比后氧传感器信号波动( )。 A、频率增高 B、幅值增大 C、相同 D、幅值减小 答案：D 2、甲技师说:如果发动机进气温度传感器故障系统会启用失效保护模式,ECM 估计进气温度为25℃, 乙技师说:ECM 估计发动机进气温度为20℃ 。请问那位技师说的正确( ) A、甲技师 B、乙技师 C、都正确 D、都不正确 答案：B 3、燃油压力调节器系统油压的调节范围一般控制在( )kpa 内。 A、250~300 B、50~100 C、400~600 D、30~50 答案：A 4、废气旁通阀打开时( ) A、增压压力降低 B、增压压力升高 C、增压压力不变 答案：A 5、在 ECU 控制的点火放大器中,有 1 个“IGF”信号,它属于。 A、点火正时信号 B、点火反馈信号 C、点火的缸序信号 D、爆震信号 答案：B 6、在示波器图形上点火线全部低于正常值,以下哪种情况不会导致这种现象产生( )。 A、可能是点火线圈输出的点火电压太低 B、可能是空气与燃油混合气太稀 C、点火时间太早 D、分火头漏电 答案：C 7、故障代码可用以哪种设备调取( )。 A、万用表 B、示波器 C、综合故障诊断仪 D、尾气分析仪 答案：C 8、节气门体内如有积垢或结胶,必要时可用( )。 A、玻璃液清洗 B、喷油器清洗液清洗 C、肥皂水清洗 D、化油器清洗剂清洗 答案：D 9、讨论诊断仪时,技师甲说,诊断仪有能力显示数据和故障码,并能执行其他诊断任务;技师乙说, 诊断仪有能力诊断不同车辆上的电子控制系统。请问谁的说法正确( )。 A、甲正确 B、乙正确 C、甲、乙都对 D、甲、乙都错 答案：C 10、甲技师说:发动机空气流量计故障系统会启用失效保护模式,ECM 根据转速信号进行计算点火和喷 油,乙技师说:ECM 根据节气门位置信号进行计算点火和喷油。请问那位技师说的正确( ) A、甲技师 B、乙技师 C、都正确 D、都不正确 答案：C 11、机械增压与涡轮增压的共同点( ) A、有中冷器 B、响应速度慢 C、机械效率高 D、响应速度快 答案：A 12、氧传感器正常工作时输入电压应在 0. 1-0.9V 内波动,并不少于( )。 A、8 次/10s B、4 次/10s C、8 次/5s D、无要求 答案：A 13、下列哪个传感器是由 ECU 提供 5 伏电压( )。 A、转速传感器 B、爆震传感器 C、节气门位置传感器 D、曲轴位置传感器 答案：C 14、甲、乙技师讨论节气门位置传感器是用来检测什么的, 甲技师说是用来检测节气门开度的,乙技 师说是用来检测空气量的多少( )。 A、甲正确 B、乙正确 C、甲、乙都不正确 D、甲、乙都正确 答案：A 15、电控点火装置(ESA)的控制主要包括点火提前角.通电时间及( )控制等方面。 A、燃油停供 B、废气再循环 C、爆震防止 D、点火高压 答案：C 16、在检修独立点火系统进,将二极管试灯接于确发信号线与搭铁之间,起动发动机试灯应。( ) A、不亮 B、常亮 C、闪烁 D、都不正确 答案：C 17、以下关于故障诊断仪 KT600 功能不正确的是( )。 A、读取故障代码 B、清除故障代码 C、读取数据流 D、尾气分析 答案：D 18、电子控制单元主要是根据什么确定基本的喷油量。 A、点火系统 B、执行器 C、进气量 D、传感器 答案：C 19、下列哪个不是混合气过稀的原因。 A、汽油滤芯堵塞 B、燃油压力过低 C、喷油器堵塞 D、燃油压力过高 答案：D 20、影响发动机功率的基本因素( ) A、进气 B、排量 C、点火 D、喷油 答案：B 21、在电控系统中,曲轴位置传感器主要是用来检测什么信号。 A、凸轮轴的位置信号 B、发动机曲轴转速与转角信号 C、节气门开度信号 D、以上都不正确 答案：B 22、在发动机电控系统中,冷却液温度传感器电阻通常是。 A、负温度系数热敏电阻 B、正温度系数热敏电阻 C、固定阻值的电阻 D、以上都不是 答案：A 23、甲技师说,当仪表盘上的红色故障警告灯点亮时,说明发动机控制系统出现故障;乙技师说,此 时可将蓄电池从电路中断开。请问谁的说法正确( )。 A、甲正确 B、乙正确 C、甲、乙都正确 D、甲、乙都不正确 答案：A 24、当点火开关置于“ON”时,故障警告灯( )。 A、不亮 B、点亮 C、先亮后灭 D、先灭后亮 答案：C 25、关于蓄电池操作, 以下说法不正确的是。 A、蓄电池搭铁极性切不可接错 B、严禁在发动机高速运转时断开蓄电池 C、蓄电池亏电时可强行起动发动机 D、有故障码时,不要断开蓄电池 答案：C 26、甲技师说,维修中要注意线束连接器的锁扣型式,不可盲目用力硬拉。乙技师说