隧道洞门墙综合项目施工专项方案.docVIP

厦蓉高速公路扩建工程A7协议段施工方案

京源口隧道进口左线洞门墙施工方案

1、编制依据

1.本工程协议文件、施工图纸等相关资料。

2、厦蓉高速公路扩建工程A7协议段综合地质勘察资料。

3、国家、交通部颁发相关公路建设方针、政策及相关质量标准、施工规范、安全规程等。

4、相关厦蓉高速公路扩建工程A7协议土建工程项目施工区域水文、气象及地质资料。

5、现场调查、了解、搜集所获取信息及相关资料和业主单位提供资料和提出要求。

6、本工程业关键求质量标准和协议协议书中指定工期及我单位创优计划、工期目标等。

7.交通部现行相关施工技术规范及验收标准。

8.《福建省高速公路施工标准化指南》。

9.现场实地勘察资料（交通运输、材料起源、民俗民情资料等）。

10.协议总工期及业主对安全、质量、工期要求。

11.我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累施工经验和多种施工统计资料。

2、适用范围

厦蓉高速扩建工程（龙岩境）京源口隧道进口左线洞门墙工程施工。

3、工程概况

原材料检验及配合比，报监理审批该洞门墙在我标段京源口隧道进口左线YK162+091-YK162+096处，为削竹式洞门墙。洞门墙高度12.2m，采取C15片石砼浇筑，墙身采取M10浆砌料石、块石、片石砌筑。

原材料检验及配合比，报监理审批

4、工艺步骤

施工测量放样

施工测量放样

挖基、基底处理监理报检

挖基、基底处理

监理报检

砌筑洞门墙墙基础

砌筑洞门墙墙基础

合格

砌筑洞门墙

砌筑洞门墙墙身

浇注

浇注帽石混凝土

施做砂砾滤层

施做砂砾滤层

明洞回填

明洞回填

检验资料整理

检验资料整理

报监理工程师审批

报监理工程师审批

中间交工验收

中间交工验收

5、施工方案

5.1洞门墙基坑开挖

依据已放样基坑开挖边线及高程控制点，使用挖掘机开挖。通常土质基坑，挖至靠近标高时，宜保留50cm厚度，在基础砌筑前再突击挖除。基坑开挖应跳槽开挖，开挖时要注意基坑坡度控制。基坑开挖后，应采取排水方法，以免积水。

5.2基底处理

当基底为土质时，应将其平整扎实，对受水浸泡基底土，尤其是松软土应全部给予清除，若承载力货摩擦系数达不到设计要求，需换填透水性和稳定性好材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙施工，对于岩石地基，若发觉岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝张开度以水泥砂浆或小石子砼、水泥或其它双液型浆液等浇注饱和。当基础开挖后，若发觉地质和设计情况有较大出入或岩层地基岩层结构面存在外倾和软弱层等异常情况时，应立即反馈设计部门现场处理。

5.3洞门墙施工

（1）基础施工

基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确定地基承载力满足设计要求，平面位置和标高正确无误后，方可进行基础施工。

a、立模：模板采取组合钢模板，立模时人工、机械配合工作。模板如有缝隙，应用海棉条或双面胶填塞严密，模板内应涂刷脱模剂（不得使用废机油等油料）。按图纸要求设置沉降缝。

b、浇筑砼：凝土浇筑前，应对支架、模板、进行检验，并做好统计，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内杂物积水应清理洁净。混凝土浇筑时，采取插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑应按一定厚度、次序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土分层浇筑厚度不宜超出30㎝。砼施工一层后，人工进行片石摆放，按规范要求摆放完成后，再进行下一层砼施工。砼从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超出2m，以不发生离析为度。当倾落高度超出2m时，应经过溜槽下落；片石掺加前应清除表面杂物、泥土等。片石掺入量通常不超出总圬工体积25%，施工控制在20%，掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距大于100mm，距结构侧面和顶面净距大于150mm。

（1）墙身施工

模板及砼浇筑工艺同上。

若洞门墙墙身较高需要分段砌筑时，在交接处需设置石笋，石笋设置要求同上，在施工时要注意墙身倾斜度控制，在砂浆强度达成70%以上时方可进行下一段墙身砌筑，砌筑前均需要对交接面进行凿毛，清洗处理。

待砂浆强度达成70%以上时，方可回填墙背填料，在满足砂浆强度前提下，明洞回填土应紧随洞门墙砌筑过程进行，不许可出现洞门墙施工完成，而墙后还未填土情况。

墙身应依据渗水量在墙身合适高度布设泄水孔，泄水孔采取Φ10PVC管，采取梅花型部署间距为300*300cm，最下一排泄水孔应高出地面0.3m，为了排水顺畅，在挡墙墙背底排泄水孔进水口处设置纵向碎石盲沟，在碎石盲沟底部纵向设置Φ10PVC带孔排水管，排水管外包250g/㎡无纺土工布，带孔排水管两端用二层250g/㎡无纺土工布包封，带孔排水管和底排泄水孔采取三通接头连接，以确保盲沟经过泄水孔把墙背