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船舶使用与终端处置
汇报人：
2024-01-21
船舶使用概述
船舶终端处置方式
船舶使用中的环保问题
船舶终端处置中的环保挑战
国内外船舶使用与终端处置政策法规
未来发展趋势与展望
目录
船舶使用概述
用于运输各类货物，具有大载重量和良好的适航性，通常分为集装箱船、散货船和油轮等。
货船
客船
工作船
用于搭载旅客及其行李，提供舒适的居住和娱乐设施，如邮轮、渡轮等。
用于执行特定任务，如拖船、救助船、消防船等，具有专业的设备和功能。
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船舶在海洋环境中运营，需要面对复杂的海况、气象条件和海洋生物等挑战。
海洋环境
内河船舶在河流、湖泊等水域运营，需要适应不同的水深、水流和桥梁高度等限制。
内河航道
船舶在港口和码头进行停靠、装卸货物和上下旅客等操作，需要遵守相关的安全和环保规定。
港口与码头
随着科技的进步，船舶正朝着智能化方向发展，包括自动驾驶、远程监控和智能调度等技术应用。
智能化发展
环保意识的提高使得船舶行业越来越注重减少污染排放和保护环境，如采用清洁能源、提高燃油效率和实施严格的排放标准等。
绿色环保
船舶运输正与其他交通方式如铁路、公路和航空等实现更紧密的合作，构建多式联运体系，提高运输效率和服务质量。
多式联运
船舶终端处置方式
二手船市场概况
介绍全球及国内二手船市场的规模、交易方式、主要参与方等。
环保拆解技术
采用先进的拆解技术和设备，减少拆解过程中的污染和浪费。
有害物质处理
对船舶中的有害物质如石棉、多氯联苯等进行无害化处理，防止对环境和人体健康造成危害。
资源回收利用
对拆解产生的可再生资源和废弃物进行分类回收利用，提高资源利用效率。
船舶使用中的环保问题
油污来源
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船舶在运营过程中，由于燃油燃烧、机械磨损等原因会产生大量含油废水。
排放标准
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国际海事组织（IMO）制定了严格的船舶油污排放标准，要求船舶必须安装油水分离器，确保排放的废水含油量低于15ppm。
控制措施
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除了安装油水分离器外，船舶还需定期清洗油舱、检查管路，防止跑冒滴漏。同时，鼓励使用清洁能源和高效发动机，减少燃油消耗和废气排放。
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监管要求
各国港口对到港船舶的垃圾处理有严格监管要求，违反规定可能会导致罚款、滞留等后果。
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垃圾分类
船舶生活垃圾主要分为可回收物、有害垃圾、湿垃圾和干垃圾四类。
02
处理方式
船舶应配备垃圾压缩设备和分类收集容器，将各类垃圾分别收集、压缩、存储，以便到港后统一处理。
船舶在航行过程中为了保持稳定和安全，需要加载压载水。然而，压载水可能携带外来生物和病原体，对目的地生态环境造成威胁。
压载水问题
目前主要有物理处理（如过滤、紫外线照射）、化学处理（如投加化学药剂）和生物处理（如使用微生物制剂）等方法。
处理技术
《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》规定了压载水的处理标准和排放要求，各缔约国需制定相应法规并加强监管。
国际公约
船舶终端处置中的环保挑战
二手船交易中，买方往往难以全面了解船舶的实际状况，包括可能存在的环保隐患。
船舶状况不明
部分二手船在交易前可能经过非法改装或存在违规排放行为，导致环境污染问题。
非法改装和排放
目前对二手船交易的环保监管相对薄弱，容易滋生非法交易和环保违法行为。
监管缺失
国内外船舶使用与终端处置政策法规
国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）
该公约旨在通过限制船舶排放的污染物，保护海洋环境。它规定了严格的船舶排放标准和处罚措施。
国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约
该公约要求船舶采取必要的措施，以防止压载水和沉积物对海洋环境造成污染。
国际海上人命安全公约（SOLAS）
该公约规定了船舶在海上航行时应遵守的安全标准，包括船舶构造、设备、消防、救生等方面的要求。
船舶水污染物排放控制标准
该标准规定了船舶排放的污水、压载水、生活污水等水污染物应达到的标准，以及相应的监测和报告要求。
拆船业管理办法
该办法规定了拆船业的管理要求，包括拆船企业的资质、拆船活动的许可、拆船过程中的环境保护等方面的规定。
船舶大气污染物排放控制区实施方案
该方案规定了船舶在排放控制区内应遵守的大气污染物排放标准，以及相应的监管和处罚措施。
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欧盟制定了一系列严格的船舶排放法规，要求船舶在欧盟水域内使用低硫燃油或采取其他减排措施。
欧洲联盟（EU）船舶排放法规
加州制定了比美国联邦政府更为严格的船舶排放法规，要求船舶在加州港口停靠时使用低硫燃油或采取其他减排措施。
美国加州船舶排放法规
该法规定了船舶回收的程序和要求，包括船舶回收企业的资质、回收过程中的环境保护、回收后的资源利用等方面的规定。
日本船舶回收法
未来发展趋势与展望
应用先进的排放控制技术，如选择性催化还原（SCR）和废气再循环（EGR）等，减少船舶氮氧化物和硫氧化物
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