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有关氢气的安全性分析与思考

众所周知氢气具有易燃易爆的特性，随着制氢技术的研究氢气需要量的增加，相关的制氢实验与研究，制氢安全性更加引起重视。氢气最大的隐患是容易发生爆炸，氢气爆炸时的爆炸力具体有多大？影响因素有哪些？预防措施有哪些？这些问题越来越引起我们的注意。

标签：不安全因素；爆炸；爆炸力；防范措施

认识氢气先从氢气的物理化学性质入手，氢气是无色无味的可燃气体，氢气是最轻的气体在空气中泄漏容易向上部浮起，氢气难溶于水，在101千帕压强下，温度为-252.87℃时，氢气可变成液态。同时氢气是易燃易爆性气体，纯的氢气点燃会产生蓝色的火焰，不纯的氢气点燃会爆炸。标准状态下氢氧按体积含量的爆炸范围上限H294.3%，O25.7%，下限H25%，O295%。氢气和空气上限H273.5%，空气26.5%，下限H25%，空气95%。制氢的着火点很低只有560℃，点燃需要的能量少。氢气的体积能量密度低，氢气的燃烧热值高，每千克燃烧后产生的热量约为汽油的3倍。氢气极易燃烧，一般碰撞、摩擦、不同电位之间的放电、各种爆炸材料的引燃、明火、热气流、高温烟气、雷电效应、电磁辐射等都有可燃氢-空气混合物。[1]

制氢过程中的不安全因素分析

现在常用的电解水制氢产生氢气的同时也有氧气产生，氢气的纯度不高，氢气与氧气混合达到爆炸极限或是氢气泄漏在空气中和空气混合达到爆炸极限都可能发生爆炸。

氢气很轻且极易泄漏，当氢气泄漏之后，地面摩擦产生的火花，拍打设备，衣服摩擦产生的静电都可能点燃氢气。氢气本身的泄漏也会产生静电火花，或是相邻有温度较高的物体，等均可以点燃氢气。

防止压力过大爆破管道。当管道或是阀门流通不畅时，可能造成局部的压力升高，当到达管道能承受的压力极限的时候会爆破。如果是小型的实验装置，补充蒸馏水的时候也要防止水压过大造成破坏。

运输过程中的不安全因素

氢气的运输方式主要有压缩气体运输，也就是压缩氢气罐运输，根据需求后出现了大型高压容器的牵引车。液态氢运输但是液化过程相当耗能。储氢材料运输，需要把氢气加压到略高于大气压，温度和温度差不多时候利用氢气与各种元素相结合的方式运输氢气但是释放氢气需要消耗能量。利用管道的运输。

（1）压缩氢气管由于内胆使用的材料不同，氢气的渗透不同，承压能力不同，可能出现金属卡与内胆的连接不紧密，氢气的渗透量大，以及反复使用引起