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二零二三年九月《铁路产品线设计创效典型案例汇编》（征求意见稿）

铁路产品线设计创效典型案例汇编序号工程类型编号案例名称项目名称页码1路基工程CSCEC3-TL-LJ-001路基变桥设计优化创效案例川6项目12CSCEC3-TL-LJ-002取土场设计优化创效案例兰张项目23CSCEC3-TL-LJ-003南环路优化科技创效案例兰张项目34桥涵工程CSCEC3-TL-QH-001（52+88+52）m连续梁节段设计优化创效案例柳梧铁路项目45CSCEC3-TL-QH-002钢栈桥设计优化创效案例沪渝蓉项目56CSCEC3-TL-QH-003钢板桩设计优化创效案例沪渝蓉项目67CSCEC3-TL-QH-004桩基钢筋笼设计优化创效案例沪渝蓉项目78CSCEC3-TL-QH-005桩基主筋设计优化创效案例沪渝蓉项目89CSCEC3-TL-QH-006钻孔桩桩长设计优化创效案例沪渝蓉项目910CSCEC3-TL-QH-007钻孔桩钢筋笼设计优化创效案例兰张项目1011CSCEC3-TL-QH-008连续梁主墩承台抬高设计优化创效案例柳梧铁路项目1112CSCEC3-TL-QH-009双壁钢围堰改锁口钢管桩围堰设计优化创效案例柳梧铁路项目1213CSCEC3-TL-QH-010PC工法桩代替双壁钢围堰设计优化创效案例昌景黄铁路二分部项目1314CSCEC3-TL-QH-011钢板桩防护设计优化创效案例昌景黄铁路二分部项目1415CSCEC3-TL-QH-012桥梁弃渣场设计优化创效案例昌景黄铁路二分部项目1516CSCEC3-TL-SD-001隧道开挖方式设计优化创效案例川9项目16隧道工程17CSCEC3-TL-SD-002隧道下穿既有结构开挖工法设计优化创效案例都四项目1718CSCEC3-TL-SD-003隧道开挖预留变形量控制设计优化创效案例沪渝蓉项目1819CSCEC3-TL-SD-004隧道超挖回填计量设计优化创效案例都四项目1920CSCEC3-TL-SD-005隧道弃渣场设计优化创效案例川6项目20

路基工程1桥涵工程隧道工程四电工程CSCEC3-TL-LJ-001轨道工程路基变桥设计优化创效案例【项目名称】兰张项目【产品线类别】铁路【专业】路基【案例涉及板块】□标前□招标■设计□建造□合约□招采□限额□其他【分析与描述】关键词：路基、桥梁、设计变更1.背景描述新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标DK254+748.13～DK254+945.87段路基长196.2m，路基填高约7.76m～9.41m。本段路基处于Ⅱ级自重湿陷性黄土地段，湿陷性黄土厚达5.64m，原设计采用重锤夯实进行地基处理，处理范围为两侧坡脚外3.0m之间，地基处理完成后，于基底设0.5m厚6%水泥改良土垫层，垫层内铺设一层整体式钢钉插接土工格室。2.问题分析本段路基位于发放村四组，高填方路基占地大，将整个村组隔断，不利于地方交通通行，地方政府已通过函件形式要求该段路基变更为桥梁。路基湿陷性黄土厚达5.64m，重锤夯实处理效果不佳。路基地基处理范围附近分布了大量民房、蔬菜大棚，重锤夯实施工存在震裂房屋、百姓阻工的风险。路基填筑高度约7.76m-9.41m，高填方路基施工风险高,后期沉降隐患大。故将该段路基优化为桥梁。3.优化方案将DK254+748.13～DK254+945.87段路基优化为桥梁，优化长度196.2m，共6孔32.6m简支梁。【实施效果】1.设计（技术）：通过设计优化调整，规避了路基沉降带来的风险。2.建造：降低施工难度，节约钢筋138.37t，减少项目成本支出及降低管理成本。3.商务：该项设计变更实现了减亏增效。4.工期：变更后，项目工期满足施工组织要求。附表（造价对比分析表）方案原方案现方案收入(元)成本(元)收入(元)成本(元)造价7819228.408024906.148288效益-205677.752407656.93创效效益2613334.68

路基工程2桥涵工程隧道工程四电工程CSCEC3-TL-LJ-002轨道工程取土场设计优化创效案例【项目名称】兰张项目【产品线类别】铁路【专业】路基【案例涉及板块】□标前□招标■设计□建造□合约□招采□限额□其他【分析与描述】关键词：取土场、设计变更1.背景描述兰张三四线5标原设计DK227+200左侧9700m取土场位于凉州区谢河镇叶家村至石岗之间河滩，受凉州区水务局2018年实施的河道清淤疏浚工程影响，导致现场已无料可取，无法满足我标段路基填筑需求，经武威市政府协调，同意在凉州区吴家井镇红水河范围