天津冷链物流发展规划方案年天津商务委员会.docVIP

天津市冷链物流发展计划（—2025年）

冷链物流（ColdChainLogistics）是指冷藏冷冻类食品在生产、加工、贮藏、运输、销售，到消费前各个步骤中一直处于要求低温环境下，以确保食品质量，降低食品损耗一项系统工程。是伴随科学技术进步和制冷技术发展而建立起来，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段低温物流过程。

—2025?年是“十三五”和“十四五”实施期，是天津市实现“一基地三区”定位、全方面建成高质量小康社会关键时期。为深入落实中央“一带一路”、京津冀协同发展等国家战略，深入促进天津市冷链物流快速健康发展，提升天津市冷链物流全要素水平，依据国务院办公厅《相关加紧发展冷链物流保障食品安全促进消费升级意见》（国办发〔〕29号）、北京市商务委、天津市商务委、河北省商务厅联合印发《环首全部1小时鲜活农产品流通圈计划（—）》（京商务物流字〔〕2号）、《天津市现代物流业发展计划（—）》、《天津市商贸物流业发展计划（—）》，和《天津市商务委相关开展冷链物流标准化示范创建活动通知》（津商务流通〔〕16号）和《天津市相关加紧发展冷链物流保障食品安全促进消费升级工作方案》（津商务流通〔〕28号），特制订本计划。计划期限为至2025年。

一、现实状况和形势

天津主动发展冷链物流含有得天独厚地理优势。天津是中蒙俄经济走廊东部起点、新亚欧大陆桥经济走廊关键节点和环渤海地域综合交通枢纽，拥有中国北方最大、功效最完善对外贸易口岸及世界级枢纽港，对外连接东北亚、太平洋国家和地域，对内辐射“三北”腹地。同时，天津市还是京津冀协同发展关键一核，拥有中国北方地域唯一自由贸易试验区，含有良好区位优势和政策优势，为天津冷链物流发展发明了良好条件。

（一）发展基础

1．冷链物流产业规模快速增加。

截至7月底，天津市规模以上冷库（库容5000吨以上）42座，总建筑面积约126万平方米，流通加工场地约7.8万平方米，有效库容140万吨。现在在建冷库6座，建筑面积12.7万平方米，库容14万吨；拟计划建设冷库11座，库容规模约29万吨。天津市冷库容量紧随江苏、山东、上海、广东，位居全国第五，万吨级以上大型库占86%，人均冷库保有量达成905千克，位居全国第二。天津市和其它关键省市冷库情况比较图1所表示。从业人员3446人，总营业收入35.3亿元，平均利润率8%。

全市共有专业冷藏运输车2289辆。其中，城市配送车辆710辆，占比31%；干线运输车辆1579，占比约54%。规模以上冷链（冷藏车保有量在10辆以上）运输企业27家，拥有累计623辆冷藏车。全市共有260家便利店和62家超市拥有冷链销售终端，冷冻、冷藏展销柜达4559个。全市标准化托盘保有量为150万盘，冷库叉车和电梯保有量388台。

图1天津市和其它关键省市冷库情况比较

2．冷链物流试点城市成效显著。

，天津市被商务部、国台办确定为首批“对台冷链物流产业合作试点城市”，被商务部、国家标准委确定为“物流标准化试点城市”，被商务部、国家标准委定为“农产品冷链流通标准化试点城市”，被商务部、财政部确定为“供给链体系建设试点城市”。在相关政策和资金支持下，天津市大力加紧冷库基础设施建设，不停提升物流装备和技术水平，连续扩大终端销售网点数量，冷链物流企业规模不停扩大，管理和服务水平不停提升，成本显著降低，经济和社会效益显著提升。冷链物流在物流行业内起到引领和示范作用，成为推进天津经济发展新兴力量。

3.冷链物流标准化居全国前列。

，出台了《天津市冷链物流储运销地方标准》、《冷库技术规范》和《运输车辆设备要求》等9项地方标准。其中，《天津市冷链物流储运销地方标准》是中国公布首部针对冷链物流储运销系统化标准。伴随标准出台和实施，天津冷链物流标准化水平得到显著提升。标准化托盘、周转箱等物流设备应用范围不停扩大，截至6月底，标准化托盘租赁数量达成3161万个，带托运输率达成53%。伴随京津冀协同发展不停深入，三地标准对接也得到了有效推进，现在三地正共同完善冷链系列标准，将逐步实现互认互通。

（二）存在问题

1．冷库结构性矛盾较为突出。

一是冷库布局有待优化。从布局上看，滨海新区东疆、北疆港区（包含开发区和海洋高新区等）和中心渔港是三大冷库聚集区，而市区冷库则关键分布在外环线周围，这和本市人口分布存在一定偏差，也不利于承接北京非首全部功效。

二是冷库设计不尽合理。天津市仓储型冷库比较多，含有分拣、加工、服务等配套功效冷库较少。天津市规模以上冷库中，各类立体库只有11座，约占26%，自动化冷库只有4座。大多数平层库因为库内净高较低，有效库容占保温面积比重很低。和发达国家普遍采取高为18—27米单层立体库相比，天津市大多为高6—11米单层平库，冷库运行耗能较高；同时，冷库场地、穿堂、月台、仓门和冷库内部柱距