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京港澳高速驻马店至信阳(豫鄂省界)段改扩建工程初步设计审查会汇报材料
项目概况
1、工程概述
京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂省界)段改扩建工程是为抵御国际金融危机,响应国务院提出的扩大内需促进经济平稳较快增长的背景下,由河南省政府及交通运输厅根据河南省交通状况,提出对在国家高速公路网中占重要地位的京港澳高速公路河南段实施改扩建。
本改扩建工程属国家计划审批新开工项目,起于同期规划改扩建项目漯河至驻马店段高速公路终点(K0+000=京港澳K873+306),向南经驻马店驿城区东、确山县东、信阳市明港东、信阳市东、罗山县涩港镇西,先后与省道S333、新阳高速(S38)、S334、S335、沪陕高速(G40)、国道G312、省道S339相连,止于鸡公山互通式立交以南,到达改扩建项目终点-豫鄂省界处(K136+741.802=京港澳K1007+338)。路线全长136.848公里,其中驻马店市境长58.299公里,信阳市境长78.549公里。
2、原驻信高速公路情况
原驻信高速公路的设计单位为河南省交通规划勘察设计院,建设单位为2000年5月经河南省人民政府批准成立的河南省驻马店至信阳高速公路建设有限公司,项目建设期为2000年12月至2003年11月,2003年12月2日全线建成通车试运营,试运营期于2005年11月30日结束。依据豫交财【2005】54号文件,原驻信公司于2005年将资产移交至河南高速公路发展有限责任公司,现由高发公司信阳分公司负责该段路的运营和维护管理
二、勘察设计及设计监理情况
本项目勘察设计共分为两个标段:ZXSJ-1标段--驻马店至信阳段(K0+000-K95+730)长度95.73km;ZXSJ-2标段--信阳至九里关段(K95+730-K136+741.802)长度41.0047km
勘察设计单位:河南省交通规划勘察设计院有限责任公司。
设计监理单位:中国公路工程咨询集团有限公司。
设计单位在接到设计任务后,于2009年4月6日至20日对本项目进行了外业勘测,并于6月15
7月23日省高发公司组织专家对设计单位递交的初步设计进行了评审,9月3日评审意见上报省交通运输厅;待审期间,国家发改委、交通运输部分别委托咨询单位对本项目的工可进行了评估,设计单位根据国家发改委及交通运输部委托咨询单位的评估意见,对初步设计进行了修改完善,并于11月23日将修改后初步设计上报省交通运输厅。
三、项目公司成立情况
河南高速公路发展有限责任公司于2009年4月成立了该项目的筹备组,负责开展本项目的前期工作。随后于5月8日(豫高司人【2009】151号文件)批准成立了河南高速公路驻信段改扩建工程有限公司,以子公司的形式代表高发公司负责京港澳高速公路驻马店至信阳(豫鄂省界)段改扩建工程的投资建设工作。
2009年6月25日驻信改扩建公司在信阳市工商行政管理局成功注册,并于2009年6月30日取得信阳市质量技术监督局颁发的组织机构代码证
四、项目前期工作进展情况
1、项目申请报告
本项目的工可报告于4月份上报国家发改委,6月份遵照国家《企业投资项目核准暂行办法》的相关要求,本项目由审批制改为核准制,工可报告被退回,国家发改委要求以《项目申请报告》的形式重新编制上报。
《项目申请报告》由省高发公司委托河南省交通规划勘察设计院有限责任公司负责编制,编制单位于7月29日修改完成了《项目申请报告》及其附件,并于8月10日
10月10日至13日国家发改委委托博拓投资有限公司对本项目进行了现场调研评估,与会专家会后出具了评估意见,
10月27日至31日交通运输部委托交通部规划研究院对本项目进行了现场评估,与会专家会后出具了评估意见,评估意见现已上报交通运输部。
2、环境影响评价报告
由于本项目路线经过董寨国家鸟类保护区实验区,董寨国家鸟类保护区需做环评专题报告,专题报告已于9月4日通过环保部自然生态保护司的审查。
本项目的环评报告于8月12日通过了交通运输部的预审;9月24日通过了环保部环评中心组织的专家评审;11月20日通过了环保部环评司司务会,现正待国家环保部批复。
3、土地预审及征地拆迁
本项目土地预审已于9月19日通过国土资源部国土预审字【2009】368号文件批复,拟用地总面积为
沿线土地价格和附属物补偿价格已确定;
驻马店市境内勘测定界及附属物清点工作已完成,正在进行土地报件组件工作;
信阳市境内勘测定界及附属物清点工作正在进行;
先行用地手续申报正在准备。
4、其它前期手续
(1)水土保持方案:已通过水利部的专家评审,待批复;
(2)压覆矿产资源:已报省国土资源厅,正待批复;
(3)地震安全性评价:8月3日已获省地震局审批意见;
(4)地质灾害评价:4月26日已获省国土资源厅审批意见;
(5)河
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