CTCS-3级列控系统主要运营场景（二）.pdfVIP

CTCS-3级列控系统主要运营场景

（特殊状况下运用时的运营场景）

CONTENTS

01重联和摘解

02临时限速

03调车作业

04人工解锁进路

一、重联和摘解

列车重联

列车重联是以列车进路方式将两列相同类型动车组从区间线路接入

车站同一股道并重新连成一列列车的运输作业。

列车摘解

列车摘解是将停在车站股道上的一列列车分成两列列车的运输作业。

摘解后的两列列车可以同向/背向分别向区间发车、或者转线。

二、临时限速

TCC

调度员CTCTSRSATP

RBC

临时限速信息流程示意图

①CTC系统负责拟定临时限速计划调度命令内容；

②TSRS系统负责校验TSR命令，并分发给相关TCC、RBC执行；

③TCC系统负责控制应答器传送相应的TSR信息给C2列车；

④RBC系统负责通过GSM-R传送相应的TSR信息给C3列车；

⑤装有ATP车载设备的列车收到TSR信息后，控制列车按限速要求运行。

临时限速管辖范围

临时限速管辖范围应从本站进站信号机开始至前方出站口或中继

站第二个应答器组再增加一个制动距离。

生成临时限速命令流程

操作人员在临时限速操作终端以图形方式选取需要设置临时限速的轨

道区段、限速值、限速时间等参数，数据送临时限速服务器；

临时限速服务器根据临时限速设置规则，对限速设置的合理性进行检

查，并形成相应的文本形式临时限速调度命令，并送临时限速操作终

端显示；

生成临时限速命令流程

施工调度员对服务器生成的临时限速调度命令进行确认后，限速的调

度命令送CTC行调台；

行调员通过CTC行调台对限速计划命令进行确认后，限速调度命令被

存入临时限速服务器；

临时限速流程

①调度中心调度员设置临时限速命令,并下达给RBC和列控中心。

②RBC限速报文通过GSM-R向列车传送

调度中心

③列控中心生成限速报文向应答器传送

④列车通过GSM-R或经过有源应答器时接收限速信息临时限速服务器

CTC车站分机车站列控中心

无线闭塞中心RBC

限制速度

ATP

ZPW2000轨道电路可变应答器可变应答器限速范围

三、调车作业

当进行调车作业时，通过司机操作选择调车模式，车载设备向RBC请求转入调

车模式，RBC判断该列车当前位置处于允许调车区内时，授权车载设备转入调

车模式，断开与RBC的连接，生成一个顶棚监控曲线。

在允许调车区边界设置阻挡应答器。当禁止列车以调车模式越过阻挡应答器时

，应答器发送“调车危险”信息包，当处于调车模式的列控车载设备接收到“

调车危险”信息包时，实施紧急制动。

调车作业流程

转入调车模式退出调车模式调车折返

四、人工解锁进路

初始状态:列车调度员已办理了一条通过进路并已锁闭

01

列车调度员办理接车进路人工解锁或取消接车进路操作。

02

列车接收到缩短行车许可后，向RBC发送确认消息。

03车载设备生成到进站信号机X的制动曲线并监控列车

的运行。

四、人工解锁进路

04