航空工程材料（第3版）课件 1金属的力学性能.ppt

在裂纹扩展的过程中，按裂纹的力学特征可将其分为以下三类1.4.2断裂韧性图1-9裂纹表面三种位移形式(a)张开型裂纹；(b)滑开型裂纹；(c)撕开型裂纹。第一类为张开型裂纹，如图所示。构件承受垂直于裂纹面的拉力作用，裂纹表面的相对位移沿着自身平面的法线方向，若受拉板上有一条垂直于拉力方向而贯穿于板厚的裂纹，则该裂纹就是张开型裂纹。1.4.2断裂韧性第二类为滑开型裂纹，如图所示。构件承受平行裂纹面而垂直于裂纹前缘的剪力作用，裂纹表面的相对位移在裂纹面内，并且垂直于裂纹前缘，如齿轮或花键根部沿切线方向的裂纹就是滑开型裂纹。第三类为撕开型裂纹，如图所示。构件承受平行于裂纹前缘的剪力作用，裂纹表面的相对位移在裂纹面内，并平行于裂纹前缘的切线方向，如扭矩作用下圆轴的环形切槽或表面环形裂纹就是撕开型裂纹。在一般情况下，裂纹通常属于复合型裂纹，可以同时存在三种位移分量，也可以是任何两个位移分量的组合。在工程结构中，第一类裂纹最危险，也最常见。CompanyLogo航空工程材料概述力学性能：指材料受外力作用时所表现的能力。力学性能指标：刚度、强度、硬度、塑性、韧性、疲劳及蠕变等。第一章：金属的力学性能金属材料的力学性能是进行航空金属零件结构设计和维修时必须考虑的一项重要因素。GB/T6397—1986《金属拉伸试验试样》长试样：L＝10d０短试样：L＝5d０圆形标准拉伸试样（a）拉伸前；（b）拉伸后如何评价材料的力学性能或者用什么方法测定材料的力学性能？测定材料的拉伸曲线压缩试样拉伸试样若将力F除以试样原始横截面积A0（常数）、变形Δl除以试样原始长度l0（常数），则可以消除原始直径和长度对曲线的影响，将曲线变成了?~?（应力应变）曲线。?:（正）应力—单位截面积上内力的大小?:（线）应变—单位长度上的变形量应力应变曲线：工程应力应变曲线真实应力应变曲线??退火低碳钢低、中回火钢淬火钢及铸铁中碳调质钢不同材料的拉伸曲线弹性变形：此阶段内卸掉载荷，试样恢复到原来尺寸；塑性变形：形变不随外力的撤去而消失；比例极限：用σp表示，其中OA′部分为一斜直线；A点和A′点可近似视为一点。弹性极限：用σe表示，OA为弹性阶段，A点所对应的应力σe为材料只发生弹性变形所能承受的最大应力；塑性变形部分：A-E阶段。试样断裂前所发生的总变形εE=弹性变形+塑性变形断裂时弹性变形部分仍然会做弹性恢复，保留下来的变形部分为塑性变形，称为残余变形，如图中δE所示。刚度：材料受力时抵抗弹性变形的能力刚度指标：弹性模量（E）弹性模量E：在弹性变形范围内，应力与应变的比值。1.1刚度与弹性Ｅ＝tanα＝σ/ε（单位为GPa）其物理意义是产生单位弹性变形时所需应力的大小。E为材料本身的刚度，若对一个具体的零件来说，其刚度不仅与材料的刚度（弹性模量）有关，还与构件的结构形状及尺寸大小有关，通过增加横截面积或改善截面形状的方法来提高零件的刚度。弹性模量是材料的本性除了随温度升高而逐渐降低外，其他的材料强化手段（如热处理、冷热加工、合金化等）对弹性模量的影响很小。材料的刚度越大，则产生的弹性变形越小。当刚度很大，即受力后几乎不产生变形时，可以将变形忽略，把构件简化为“刚体”，如理论力学（静力学）的研究对象均作此处理。1.2强度与塑性1.2.1强度定义：材料在外力作用下抵抗破坏的能力。强度指标有许多种，如屈服强度、抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度、抗扭强度等。以拉伸试验测得的屈服强度和抗拉强度两个指标应用最多。1.屈服强度什么是材料的屈服？有些材料当变形程度达到一定水平时，变形会非常容易。在此阶段，材料持续发生塑性变形而应力却不增加的这种现象称为屈服。图中BC段为屈服阶段，在屈服阶段，由于变形太快，外力无法增加。屈服强度指标：指B点所对应的应力，用σs表示。屈服强度反映材料抵抗永久变形的能力。实际上，多数金属材料的屈服阶段并不明显或从拉伸曲线上看不出这一阶段；但如果是塑性材料（δE≥5%），则规定用拉伸时产生0.2％残余变形所对应的应力为材料的屈服应力，称为条件屈服强度或名义屈服强度，记为σ0.2。σ0.2的确定步骤：1、在应力应变曲线的横坐标轴上找到0.2%的点；2、从该点画一条与弹性阶段平行的直线；3、与曲线交点的纵坐标即为σ0.2。CD段：均匀塑性变形（强化阶段：应变强化）。变形超过D点后，试样开始发生局部塑性变形，即出现颈缩。随应变增加，应力明显下降，并迅速在E点断裂。2.