漆膜磨耗试验仪编制说明.docx

《漆膜磨耗试验仪》

（征求意见稿）

编制说明

目录

一、任务来源 1

二、编写背景 1

三、编写过程 2

四、编制依据 4

五、主要技术内容 5

六、规程过渡期的建议 10

七、废止现行有关规程的建议 10

八、其他应予说明的事项 10

1

一、任务来源

根据交科技函〔2023〕654号《交通运输部关于下达2023年交通运输标准计划（第二批）的通知》，计划编号为JJG2023-10。由中路高科交通科技集团有限公司、重庆市交通规划和技术发展中心、交通运输部公路科学研究所、广东华路交通科技有限公司等单位共同负责交通运输部门计量检定规程《漆膜磨耗试验仪》的修订工作。

二、编写背景

本规程修订的目的是提出漆膜磨耗试验仪的关键计量特性，提出对漆膜磨耗试验仪进行检定的技术方法，为实现漆膜磨耗试验仪的溯源提供计量技术依据。

道路交通标线是传递规范化信息、服务疏导交通的重要设施，对提高公路通行能力、改善车流行驶条件都具有十分重要的作用。近年来，在部统一部署下，各级交通运输主管部门持续完善道路交通标线，提高了出行安全和服务水平。但区域之间、城乡之间公路交通标线不连续、磨耗破损严重（如图1）等问题仍不同程度存在。除了部分重点路段由于交通流量、流向变化较大等原因导致公路交通标线呈现加速磨耗态势外，因道路标线涂料耐磨性能缺少准确评价降低了道路交通标线的预期服役寿命也是当前问题存在的一个客观因素。

图1某地道路上磨损严重的标线

对道路标线涂料耐磨性能进行准确评价，能够为道路交通标线的动态评估

2

调整提供技术支持，保障公路安全，支持自动驾驶、车路协同等先进交通技术的发展。当前，表征道路标线耐磨性的方法是采用漆膜磨耗试验仪对道路标线漆膜进行规定次数的循环摩擦，并衡量漆膜的质量损耗。已发布的部门计量检定规程JJG(交通)125-2015《漆膜磨耗试验仪》为计量工作提供了基础，但其忽略了对漆膜磨耗试验仪橡胶砂轮硬度、正向静压力、转台振动等关键性能的计量，使得依据现有检定规程开展计量工作仍然无法完全保证测量结果的统一。因此，亟需对相关计量性能进行研究，确定技术要求和计量方法，修订完善检定规程。

三、编写过程

（一）工作进程

编写组根据漆膜磨耗试验仪的实际使用情况及市场的发展需求，对目前行业内的使用情况、检定情况、计量需求进行了广泛的调研，在此基础上，确定了漆膜磨耗试验仪的主要计量参数，同时确定了计量技术要求与检定方法。在本规程的制订任务下达后，编写组首先搜集了国内的相关技术资料。主要工作过程如下：

交通运输部公路科学研究所接到标准制定计划任务后，立即着手进行标准制定工作，由中路高科交通科技集团有限公司牵头成立了编写组，并首先对国内外的相关技术资料做了预调研与分析研究工作。

根据工作计划，目前完成的主要工作过程如下：

1．2023年11月成立了漆膜磨耗试验仪检定规程项目组，拟定工作大纲，完成漆膜磨耗试验仪研究现状及使用情况和国内外相关资料调研。

2．2023年12月结合预研项目成果项目组编写检定规程草案稿。

3．2024年1月至2024年2月对规程草案稿进行试验论证、理论分析，确定参数技术指标，形成试验报告。对主要计量参数进行不确定度分析，并评定不确定度。

4．2024年3月编写组通过内部校审以及多次讨论后形成征求意见稿，报送公路计量委员会进行审查。

（二）主要起草人员及其所做的工作

3

本规程主要起草人：薛瑛琪、李铁军、安华贞、何华阳、魏强、龙朴任、王梦婕。上述同志承担的主要工作情况如表1所示。

表1主要起草人承担工作情况表

序号

姓名

单位

主要工作

1

薛瑛琪

中路高科交通科技集团有限公司

协调规程内容的编制，规划安排编制过程涉及的试验，负责编写规程第4、5、6及附录等章节，并完成规程的

统稿工作。

2

李铁军

重庆市交通规划和技术发展中心

主要技术指标的调研、分析，

计量器具的选择，负责编写

规程的第1、2、3、7、8章

编写。

3

安华贞

交通运输部公路科学研究所

组织开展规程的使用性试验和分析，主要计量技术指标的试验验证。参与第6、7章

编写。

4

何华阳

交通运输部公路科学研究所

本规程的适用性分析，试验验证方案的论证，关键技术指标的确定，负责规程附录表格的编制。参与第3、5章

编写。

5

魏强

重庆市交通规划和技术发展中心

组织完成设备关键计量技术

指标的试验分析和验证。参与第5、7章编写。

6

龙朴任

广东华路交通科技有限公司

组织协调相关试验设备，计量方法的现场试验验证，完成实验数据的初