铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题库(论述题).pdfVIP

五、论述题（共32题）

何谓行车和路外伤亡事故?

答案：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造

成人员伤亡、设备损坏、影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。

凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，引致人

员伤亡或其他车辆破损，均列为路外伤亡事故。

2.什么叫调车钩?调车钩分几种?

答案：调车钩是指完成一次摘车或挂车作业的行程、它是衡量调车工作量的一种单位，

通常是用调车钩的多少，来表示调车工作量的大小、同时，用完成某一调车钩所需时分(简称

钩分)的大小，确定牵出线调车能力，衡量调车工作效率的高低、

调车钩，按其性质不同可分为：

(1)牵出钩：机车牵引车列由到达线至牵出线所完成的长距离行程。

(2)摘车钩：机车将车组摘解到指定线路内并返回至牵出线的行程。

(3)挂车钩：机车到指定线路内连挂车组并返回牵出线的行程。

(4)转线钩：机车牵引或顶送车列由一车场(或线路)转往另一车场(或线路)的行程。

(5)溜放钩：采用溜放调车法时由牵出线(包括道岔区)将车组分别溜入固定调车线时

的行程。

3.什么叫溜放调车法?溜放调车法分为几种?

答案：用机车推送车列达到一定速度后，司机根据调车长的信号指示减速，连结员在行

进中提钩，被摘下的车组借所获得的动能作用溜放到指定地点、这种调车方法称为溜放调车

法。

按其操作技术不同，溜放调车法又分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰

力多组溜放、牵引溜放等。

4.什么叫排风?排风的目的是什么?

答案：排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻

底缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。

排风的目的是为了防止车辆在溜放过程中，车辆内的余风压力大于主管余风压力时，引起

车辆自动抱闸，造成车辆在溜行途中被迫停车，可能造成车辆侧面冲突或尾追事故、因此不排

风或排风不彻底，不仅影响作业效率，还危及调车作业安全。

5.什么情况下禁止溜放调车？

答案：(1)装有禁止溜放货物的车辆；

(2)非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔

车、客车和特种用途车；

(3)超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)；

(4)停有正在技术检查、修理、装卸作业车辆，乘坐旅客的车辆及无人看守道口的线路；

停有装有爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；

(6)停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路；

(7)未配调车组的中间站或调车组不足三人时，禁止溜放作业。

6.运输方案包括哪些内容，列车工作方案的主要任务是什么?

答案：运输方案一般由货运工作方案、列车工作方案机车工作方案和施工方案组成。

列车工作方案是运输方案的核心，它的主要任务是按照列车编组计划和列车运行图的规

定，最有利地组织车流，搞好流线结合，固定配送空车和出重列车运行线，保证干线车流和

支线车流，大运转车流和小运转车流紧密衔接，使编组站和区段站作业平衡，并做为编制机

车工作方案等的依据。

7.调车作业前须做好哪些准备?

答案：调车作业必须做好下列准备:

(1)提前排风、摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施

(2)手制动机制动的选闸、试闸,系好安全带

(3)准备足够的良好铁鞋

(4)无线调车设备试验良好。

8.接发客运列车时对调车作业有何规定?

答案：接发客运列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器,不准调车,

但遇下列情况可以调车:

(1)发出客运列车时