带时间窗车辆调度问题-贪婪算法.ppt

运输网络由6个节点相互连接而成，各节点之间的运行时间为图中边上的权值。任意两节点之间的运行时间如表1所示。在运输网路中随机产生了12项运输任务，运输任务的具体分布情况如表2所示。在运输网路中车辆的初始分布情况如表3所示。下面利用贪婪算法来求解该带时间窗约束的车辆调度问题。****一类带时间窗车辆调度问题042425节点6407352节点5270543节点4435053节点3254504节点2523340节点1节点6节点5节点4节点3节点2节点1终点起点[12:10-12:40]64l12[6:00-6:30]16l11[12:00-12:30]65l10[10:00-10:30]14l9[15:00-15:30]31l8[11:10-12:40]23l7[14:20-14:50]13l6[11:00-11:30]31l5[6:00-6:30]42l4[4:30-5:00]43l3[5:00-5:30]32l2[2:00-2:30]21l1时间窗终点起点运输任务[12:00-2:00]125v6[15:00-5:00]121v5[5:00-19:00]122v4[2:00-16:00]121v3[4:00-18:00]123v2[6:00-20:00]126v1时间窗允许工作时间开始时的位置车辆STEP1：第一条车辆任务发送链STEP1.1将运输任务按照最早发送时间从早到晚的顺序排列，依次为L={l1，l3，l2，l4，l11，l9，l5，l7，l10，l12，l6，l8}；STEP1.2集合L中的第一个运输任务l1作为第一条车辆任务发送链V1中的第一个运输任务，即V1={l1}，并计算该车辆任务发送链的工作时间T(V1)=4小时；STEP1.3从集合L中找出所有以运输任务l1的目的地（节点2）为出发地的运输任务，从而形成={l2，l4}；STEP1.4计算运输任务l1到达节点2的时间为6：00，并从集合中找出最晚发送时间晚于6：00的运输任务，从而形成运输任务序列={l4}；STEP1.5将运输任务序列中的运输任务l4加入车辆任务发送链V1，即V1={l1，l4}，并计算该车辆任务发送链的工作时间T(V1)=8小时；STEP1.6从集合L中找出所有以运输任务l4的目的地（节点4）为出发地的运输任务，从而形成L’={l9}；STEP1.7计算运输任务l4到达节点4的时间为10：00，并从集合中找出最晚发送时间晚于10：00的运输任务，从而形成运输任务序列L”={l9}；STEP1.8将运输任务序列中的运输任务l9加入车辆任务发送链V1，即V1={l1，l4，l9}，并计算该车辆任务发送链的工作时间T(V1)=11小时，因车辆工作时间已达到工作时间要求，停止添加运输任务；STEP1.9从车辆分布情况表中车辆所处的位置和任务时间窗，得到应由车辆v3来执行这一任务序列，即v3={l1，l4，l9}，该车辆任务发送链的工作时间为11小时，等待时间为0。STEP1.10v3和{l1，l4，l9}匹配时，总工作时间为11小时，其中驾驶时间为11小时，等待时间为0，匹配分值为1.84。STEP2：更新任务分布和车辆分布从表2中删去运输任务l1、l4和l9，得到运输任务分布如表4所示。[12:10-12:40]64l12[6:00-6:30]16l11[12:00-12:30]65l10[15:00-15:30]31l8[11:10-12:40]23l7[14:20-14:50]13l6[11:00-11:30]31l5[4:30-5:00]43l3[5:00-5:30]32l2时间窗终点起点运输任务从表3中删去车辆v3，得到车辆分布如表5所示。[12:00-2:00]125v6[15:00-5:00]121v5[5:00-19:00]122v4[4:00-18:00]123v2[6:00-20:00]126v1时间窗允许工作时间开始时的位置车辆STEP3：第二条车辆任务发送链STEP3.1将未发送运输任务按照最早发送时间从早到晚的顺序排列，依次为L={l3，l2，l11，l5，l7，l10，l12，l6，l8}；STEP3.2集合