《铁路工程施工资料-某互通式立交施工总结范本 》.doc

铁路工程施工资料-某互通式立交施工总结范本 施 工 总 结 一 路线走向 香王互通式立交为位于西安绕城公路南段K76+249.789处，三层Y型加单喇叭型一级互通式立交设计，主线上跨西蓝高速公路，西接纺织北路，东与西蓝高速公路相连接，起点桩号为K75+200，终点桩号K76+600，全长1400m。担负两条高速公路的交通转换，是西安市东面的主要入口。 二.工程概况 香王互通式立交：共设计有7座桥梁，即主线桥、A匝道桥、C匝道桥、四座分离式立交桥；主线、匝道共有路基填方245667m3，挖方57866m3，其中8条单向匝道（A、B、C、D、F、G、H、K匝道），1条双向匝道（E匝道）；6个通道，13个涵洞，四条被交线， 主线桥起点桩号为K75+705.96，终点桩号为K76+586.04，全长808.08m，双向六车道，桥面宽35m，与西蓝高速公路上交，交叉角度为50°。桥型布置右半幅2x(5x27)+(2x27+32+27.5+2x24) +(3x24+19.79+26.94+28.43+25.34)+2 x(5x27)m,左半幅 2x(5x27)+(2x27+26.5+3x27)+ (25+27+19.31+27.71+29.74+ 18.74+25)+2x(5x27)m。上部结构均为钢筋砼单箱多室现浇连续箱梁。下部结构为摩擦桩基础，埋置式台，柱式墩，共有桩基318根，66座承台（包括系梁），128根桥墩柱，2座埋置式桥台。下部采用直径为Ф1.2 m摩擦桩，砼设计标号为25#；上部采用双幅单箱多室现浇连续箱梁，砼设计标号为30#。 A匝道桥：上部结构为（3X25+27.5+3X25）+5X20+5X24米钢筋砼单箱单室现浇箱梁。下部结构为圆形单柱及多柱式桥墩，埋置双柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 C匝道桥：上部结构为4X20米钢筋砼单箱单室现浇箱梁。下部结构为圆形单柱及多柱式桥墩，埋置双柱式桥台，钻孔灌注桩基础。 四座分离式立交桥的中心桩号分别为：K75+414.277、EK0+202.992、 XLK1+059.331、HK0+409.913。其中K75+414.277为主线上跨的分离式立交桥，下部为钻孔灌注桩基础和薄壁式台，上部为钢筋砼现浇箱梁。EK0+202.992为匝道上跨的分离式立交桥，下部为钻孔灌注桩基础和薄壁式台，上部为钢筋砼现浇箱梁。XLK1+059.331为匝道下穿的分离式立交桥，下部为钻孔灌注桩基础和柱式台，上部为预应力砼空心板。HK0+409.913为匝道上跨的分离式立交桥，下部为钻孔灌注桩基础和埋置式桥台，上部为钢筋砼现浇箱梁。 六个通道中心桩号分别为：GK0+213.567、XLK1+306.715、XLK1+485.955、K75+260、EK0+336.927、EK0+449。其中GK0+213.567为4X3m钢筋砼箱式通道，长13.14米；XLK1+306.715为3.5X2.5m钢筋砼箱式通道，长31.3米； XLK1+485.955为4X3m钢筋砼箱式通道，长33.51米；K75+260为1-6米预应力空心板梁板式通道，长37.06米；EK0+336.927为1-10米预应力空心板梁板式通道，长10.83米；EK0+449为1-6米预应力空心板梁板式通道，长19.11米。 四条被交线，即H匝道被交线、K75+414.277被交线、EK0+202.992被交线、K75+260被交线。其中H匝道被交线起点桩号K0+300，终点桩号K0+985，全长685m；K75+414.277被交线K0+000~+526.488，全长526.488m；EK0+202.992被交线K0+097~+700，全长603m；K75+260被交线K0+000~+183，K0+000接K75+414.277被交线64m，共长247m。 三.主要技术指标 立交等级：一级； 被交路等级：高速；被交路影响长度：1150 m； 跨越方式：主线上跨；交叉角度：50°； 立交形式：Y形加喇叭； 匝道设计速度：40~50km/h； 设计荷载：汽车—超20级，挂—120； 地震烈度：8度； 主线长度：1400m，主线桥长880.08m，匝道桥总长483.54m，分离式立交桥总长154.5m； 路面：水泥路面22.642km2； 10.桥面宽度： 主线桥：0.5m（防护栏）+15.5m ~19.5m（行车道）+3.0m（分隔带）+15.5m ~25.0m（行车道）+0.5m（防护栏）； A匝道：0.5m（防护栏）+7.5m（行车道）++0.5m（防护栏）； C匝道：0.5m（防护栏）+7.5m（行车道）++0.5m（防护栏）； 11.路基宽度： 主线：35m； 被交线：26m； 单