飞机概述课件.ppt

AIRSTAIR EE ACCESS DOOR 6.1 舱门 驾驶舱门 输入密码 三个灯依次亮 AUTO UNLK闪亮 连续的谐音 解锁开门 控制门锁电源 L1 L2 L3 L4 L5 R1 R2 R3 R4 R5 6.2 风挡 可从机外打开 可从机内打开 可从机内打开 驾驶舱紧急撤离 国航股份培训部飞行训练中心 可收放式着陆灯在任一速度下都可放出。 * 航行灯为标准的红色(左前翼尖)、绿色(右前翼尖)和白色(两个机翼翼尖 后部)位置灯。 三个高强度白色频闪灯安装在左前翼尖、右前翼尖和尾锥上。 * 驾驶舱照明提供面板照明、区域照明和局部照明。圆顶灯提供总体的驾 驶舱泛光照明。遮光板为主仪表板提供背景灯光。每个仪表和仪表板都 有各自的灯。泛光灯是为MCP、中央操纵台和跳开关面板安装的。 每个飞行员工作位都有地图灯、航图灯和多用途灯，每个灯有各自的控 制。 如果失去正常电源，备用电源会自动向备用罗盘灯、顶灯、仪表泛光灯 和选择的系统信息以及警告灯供电。 * 急救箱和手提式氧气瓶放在客舱的合适位置。氧气瓶有一个压力表，压 力调节器和一个on–off 活门。氧气瓶的压力达1800psi。在此压力且70 华氏度（21 摄氏度）的条件下，氧气瓶有4.25 立方英尺（120 升）的 自由氧气。每个氧气瓶有两个连续流量排气孔，一个是2 升/分钟的流 量以供走动时使用；另一个是4 升/分钟的流量。4 升/分钟的流量用于 急救时使用。 要计算使用时限，用容量除以流量（120 升除以4 升/分钟=30 分钟）。 * 水灭火瓶内装有一种水与防冻剂的混合液体。在将灭火瓶手柄顺时针方 向旋转到底时，CO2 筒向灭火瓶增压。此灭火瓶仅用于布织物、纸张 或木制品灭火。 使用水灭火瓶时： ? 从存放处取出 ? 将手柄顺时针旋转到底 ? 对准火底部并按压扳机。 警戒：不能用于电器或油脂类物品的灭火。 Halon（BCF）灭火瓶内装有一种压力液化气体。压力表显示允许的压 力范围、再充压范围和超压范围。带有拉环的保险销用来防止意外的扳 机拉动。释放后，液化气体喷出并灭火。此灭火瓶可用于所有类型的灭 火，但主要用于电气、燃油和油脂类的灭火。 使用Halon 灭火瓶时： ? 从存放处取出 ? 使灭火瓶直立并取下环型保险销 ? 在距火6 英尺处，对准火的底端并按压顶部扳机 ? 左右移动灭火瓶灭火。 * * 驾驶舱门可以抵御枪击和入侵者闯入。门朝客舱打开。如果门关闭，电 源可用时门可以锁定，切断电源时门松锁。可以通过门上方的观察孔察 看客舱。转动门把手可以从驾驶舱一侧人工开门。 弹簧保持在AUTO 位。必须按入选择器并将其从AUTO 转动到 UNLKD。一定不要按入选择器并将其从AUTO 转动到DENY 位。 UNLKD —选择器在UNLKD 位，门松锁。 AUTO —门上锁。除非机组采取措施，否则输入紧急进入密码，且计时 器终止计时后门可以松锁。 DENY —拒绝键盘的输入要求，并且一段时间内阻止继续输入紧急进入 密码。 * 在地面或飞行中均可打开驾驶舱2 号风挡，并可用于紧急撤离。要打开 风挡，按压扳机，并将其向后及内侧旋转。风挡向内侧移动后，将其向 后移动直至锁定在全开位置。 要关闭风挡，首先须将其开锁。将机械锁栓向前拉出将风挡松锁。按压 扳机并将风挡前推，直至手柄可向前、向外转动。松开手柄时，风挡上 锁。 只有副驾驶一侧2 号风挡可以从机外打开。 * 如果必须将驾驶舱2 号风挡作为紧急出口，按下列程序操作： ? 打开风挡 ? 打开撤离绳舱（风挡的后上方） ? 拉下撤离绳以确保拴牢 ? 将绳子抛出窗外 ? 坐在窗台上，将上身伸出窗外 ? 按照下列图示离机。 警戒：确保撤离绳牢固地拴在飞机上。 * 国航股份培训部飞行训练中心 2 面板布局 3 灯光系统 4 氧气系统 5 灭火瓶 飞机概述 1 尺寸和极限 6 舱门和风挡 1.2 极限 1.1 尺寸 1 尺寸和极限 1.1 尺寸 参考FCOM 转弯半径 1.2 极限 最大飞行操作纬度—北纬82度和南纬82度 但在西经80度和西经130度之间的区域，其最大飞行纬度是北纬70度； 在东经120度和东经160度之间的区域，其最大飞行纬度是南纬60度。 跑道坡度 +/– 2% 起飞和着陆的最大顺风分量 10节 最大速度 遵守起落架和襟翼标牌 最大飞行高度 41,000英尺 最大起飞和着陆高度 8,400英尺 重量极限 YC941 - YC951 重量 公斤 最大滑行重量 70,760 最大起飞重量 70,533 最大着陆重量 65,317 最大无燃油重量 61,688 参考FCOM 2 面板布局 P6 P18 灭火瓶 应急斧 手电筒 防烟眼罩 3.2 内部灯光 3.1