2013年河南公务员考试申论模考.pptVIP

申论模拟考试 试卷 试题 　　一、根据给定资料，概述我国城市交通拥堵的现状。（15分） 　　要求：概括准确、全面，语言简练，字数不超过250字。 　　二、给定资料7中，北京大学郑也夫教授认为，“只有大量减少私家车才能从根本上解决交通拥堵问题”，他的观点有没有道理？为什么？请谈谈你的看法。（25分） 　　要求：分析合理，观点明确，思路清晰，条理清楚，不超过300字。 　　三、请结合给定资料12、13，分析这两个资料对解决交通拥堵问题提供了哪些重要提示？（20分） 　　要求：简明扼要，思路清晰，表述准确，条理清楚，不超过250字。 　　四、结合给定资料，以城市交通拥堵为话题，联系实际，自选角度，自拟题目，请写一篇议论文。（40分） 　　要求：观点鲜明，结构完整，分析合理，论述深刻，语言流畅，字数900-1100字。 材料 　　1．2010年9月17日，中秋前的一场不算太大的雨，让北京周末的交通再次陷入了空前的尴尬：当日晚高峰时段，全市拥堵道路超过了140条，不仅历史性的破百，而且一举超过了年初大雪造成的90余条拥堵路段峰值的纪录，北京市交通局的电子拥堵路段图几乎全部飘红。当然，周末的大拥堵只是一个特例，但拥堵的确已经成为北京的一张“城市名片”，抛开特权、管制、节假日、天气等不论，日常的拥堵也已经成为北京市民生活的常态，在人们眼中，北京已由传统的首都变成了“首堵”。 　　家住上海市龙吴路近外环线的李丰先生休息天驾车外出，驶上沪闵高架，往徐家汇方向行驶的车辆已排起一长溜的“长龙”。当他为了避开车流，转入内环高架，结果发现情形更糟，在宛平路不到的一段高架上，所有车辆几乎都是在蜗行，真正让他体会到了所谓“身在高架，身不由己”的感受。 　　上海的面积为6400多平方公里，常驻人口超过了1300万，在册汽车达到了88万辆，还有约10万辆的外地汽车，但汽车总量并不比香港多，香港的面积只有1600多平方公里，上海中心城道路指标偏低。 　　只要提起塞车，几乎所有广州人都会马上想起广州大桥和洛溪大桥。无论是大清早，还是晚上，只要经过广州大桥和广州大道经常能看到塞车现象，即使不塞车，行车缓慢也是肯定的。 　　塞车路段：第一个就是从内环出口到广州大桥上桥之前的位置；然后就是广州大道南到客村立交再到天雄布市一段；还有一个就是广州大道与南洲路交界的洛溪大桥上桥位置。 　　广州大道上的司机大都只有两种表情，偶尔途经司机大都紧皱眉头，东张西望，有的还频频调台听广播搜索交通消息。而出租车司机、公交车司机和经常经过这段路的司机则大多气定神闲。 　　2．综观国内城市，无论北京、广州、上海等大城市，还是郑州、兰州、西安、长沙、合肥、乌鲁木齐等二三线城市都出现了“堵局”，交通拥堵已经成为老百姓极为憎恨但却见怪不怪的“城市病”。 　　中部省份河南的省会郑州市，一到上下班高峰期，拥堵地段上汽车驶上了非机动车道，而摩托车、电瓶车则不得以驶上了人行道。行人在夹缝中穿行，不时传来因为相互碰撞而起的争吵声。 　　在西部新疆维吾尔自治区的乌鲁木齐市，交警部门提供的数据显示，2001年以来，全市主次干道通车里程的增长速度每年不及4%，而机动车以每年16%的速度增长；平均每公里道路拥有机动车187辆，已呈饱和状态。 　　作为中国中部的一个中等城市，安徽省合肥市机动车保有量现在已经达到45万辆左右，并且以每天200多辆的速度递增。打车难、骑车难、乘公交难、开私家车更难。不少私家车主抱怨：由于道路拥堵，出行困难，自己是不得以掏腰包提前购买汽车的。 　　3．据统计，全国667个城市中，约有三分之二的城市交通在“高峰”时段出现拥堵。在我国一些大城市市区，机动车平均时速已经下降到12公里，而在市中心，机动车时速更是只有8公里到10公里。普通自行车时速为15公里左右，开车不如骑车快，已不是笑话，而是生活中的真实一幕。 　　就此，国务院参事、中国科学院可持续发展战略研究组组长、首席科学家牛文元曝出最新研究成果，提醒人们重视交通拥堵的“价值”——因交通拥堵和管理问题，中国15座城市每天损失近10亿元财富。 4．2006年12月1日，建设部、发改委、财政部、劳动保障部四部委联合发布《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，提出多项优先发展城市公共交通的经济政策。随后，全国优先发展城市公共交通工作会议于2006年12月2日至3日在北京召开。相关负责人在会议上发表了重要讲话。 　　建设部城建司副司长王凤武说，对任何城市而言，道路的拓宽速度永远赶不上机动车的增长速度，拓宽道路解决拥堵是不现实的，必须大力发展公共交通。下一步建设部的目标是，在5年以内，全国大中城市的公共交通出行率必须达到出行总量的30%左右。王凤武解释说：“城市道路设施向公共交通倾斜，就意味着对非公共交通给予限制。对无效或效率很低的非公