2015自驾车营地建设项目资金申请报告书.doc

第一部分 报告内容摘要 自2003年以后，国内各地的房车生产厂家数量由三家增长到二十多家。自驾车俱乐部和户外运动俱乐部更是如雨后春笋般出现，有些走在前面的房车俱乐部已经着手开发房车露营地，如中天行、车行天下等俱乐部都纷纷建立了自己的度假基地。许多投资商看好这一机会，纷纷准备进入这一新兴的旅游行业。各地许多地方政府也逐步认识到汽车露营文化旅游是对常规旅游的一个重要补充，积极倡导和开发汽车露营旅游项目。 从目前来看，我国汽车露营地建设还是一片有待开发的处女地，还没有一处真正意义上的符合国际露营标准的露营地。这不仅制约了汽车露营文化旅游的整体发展，还同时制约了汽车露营文化旅游产业链的延伸。 汽车露营文化旅游在我国被看成新的旅游发展趋势，市场潜力巨大。辽宁环渤海区域已经成为我国新兴的城市圈、经济带，本区域车辆与外地过境车辆增长迅猛，而整个环渤海区域缺乏一个国际标准大型露营地。盘锦市位于辽宁环渤海经济带，区位优势明显，与京津冀大城市圈高速直通，盘锦拥有广袤的苇海，生态环境适合建设高标准的生态汽车露营地。 《辽宁省盘锦汽车营地建设》项目能够将地域文化特质与自然生态环境进行完美结合，创造出“自驾，自然，自由”国际标准汽车露营地，集环保型、节约型、休闲型、体验型、文化型的旅游产业新模式，将成为辽宁环渤海地区文化旅游创意产业发展的支撑型重点项目。 第二部分 可行性分析报告 第一章 项目基本情况 一、项目情况 （一）研究范围与区位 盘锦自驾车营地建设项目分别选址于： 1、渤海湾东北部，紧邻盘锦市辽河三角洲双台河口国家级自然保护区、苇海休闲基地、红海滩景区和知青总部，属赵圈河苇场所辖。 2、鼎翔苇海蟹滩以北，鸟语林以东的湿地苇田。目前该区域为空地，建设用地面积较大，且邻近河流，具备自驾车营地的建设条件。 （二）交通条件 项目所在地，交通便利。距北京550公里，沈阳160公里，大连260公里；沟海铁路、秦沈高速铁路、京沈高速公路，连接沈大与京沈的盘海高速公路都经过赵圈河乡区域北缘；庄林公路（305国道）在区域东侧通过；水上交通，东面的营口港，西面的锦州港，都是辽宁省的中型港口；距年吞吐量60万吨的盘锦港仅45公里之遥。 二、可研报告编制工作依据 1、盘锦市人民政府：《盘锦市国民经济和社会“十一五”发展规划》； 2、盘锦市人民政府：《盘锦市城市总体规划》； 3、盘锦市人民政府：《盘锦市旅游发展总体规划》； 4、盘锦市计委、市旅游局：《盘锦市旅游业“十一五”计划》； 5、盘锦市旅游局：《辽河三角洲湿地旅游开发规划》； 6、《盘锦市旅游业发展总体规划》（2006—2010）； 7、《全国和北京市汽摩协露营五年发展构想（2004年——2008年）》； 8、《世界露营总会（F.I.C.C）露营营地设立标准》； 9、《中国人民共和国环境保护法》全国人民代表大会常务委员会； 10、《中华人民共和国森林法》全国人民代表大会常务委员会； 11、《中华人民共和国水法》全国人民代表大会常务委员会； 12、《中华人民共和国水污染防治法》全国人民代表大会常务委员会； 13、《中华人民共和国野生动物保护法》全国人民代表大会常务委员会； 14、《中华人民共和国土地管理法》全国人民代表大会常务委员会； 15、《中华人民共和国自然保护区条例》中华人民共和国国务院； 16、《中华人民共和国植物保护条例》中华人民共和国国务院； 17、《中国旅游业发展“十五”计划及2015年、2020年远景目标纲要》国家旅游局。 三、研究工作结论 在生态效益方面，盘锦汽车营地的旅游开发对丰富区域旅游形式，对植被恢复、民俗文化保护等方面都有较好效果，虽然汽车营地建设占用部分土地，但主体都是非永久性建筑，不会对生态环境产生较大负面影响。汽车营地将促进现有产业结构的调整，改变传统生产方式，保护生物多样性及生活条件，实现生态平衡。汽车营地规划建设过程充分考虑了生态恢复和生态保护，对生态资源效益的提升有直接的促进作用。 在社会效益方面，对游客、居民、社会、政府、投资企业都将产生良好的社会效益。旅游开发的直接社会效益是将会增加当地居民的就业机会，提高当地群众生活质量和水平、加快产业结构的升级、利于区域旅游品牌形象的打造。此外汽车营地为城乡居民提供户外休闲旅游场所，满足人们回归自然及多学科科研活动的需求。汽车营地建设可提高盘锦河口湿地知名度，加快产业结构调整，加快产业结构调整，促进区域经济发展。扩大交往，促进合作，陶冶情操，提高社会主义精神文明建设水平。 在经济效益方面，规划建设旅游项目财务指标表明该项目具有较强的盈利能力，且风险都在可控的范围内。 通过对生态效益、社会效益和经济效益的综合评价，无论从经济效益、生态效益、生态效益、社会效益上来看，此项目都是可行的，是功在当代利在千秋的举措。本项目可行。 本项目核心