电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析分析.PDF

第 卷 第 期 年 月 日 , ４１ 　 ２ 　２０１７ １ ２５ Vol．４１No．２Jan．２５２０１７ : / DOI１０．７５００AEPS２０１６０９２７００７ 电动汽车移动式无线充电系统动态建模与特性分析 , , , １２ １３ １ １ １３ , , , , 郭彦杰 王丽芳 李树凡 张玉旺 廖承林 ( , , ; １．中国科学院电力电子与电气驱动重点实验室 中国科学院电工研究所 北京市 １００１９０ , , ; , ) ２．汽车安全与节能国家重点实验室 清华大学 北京市 １０００８４ ３．北京电动车辆协同创新中心 北京市 １０００８１ : , . 摘要 移动式无线充电系统能够显著减少电动汽车动力电池的携带量 具有广阔的应用前景 文 , , 中基于分段式多发射导轨方案 建立了电动汽车移动式无线充电系统的状态空间模型 进而推导出 . , 能够描述系统动态特性的小信号模型 搭建了试验平台 利用实际系统参数研究了移动充电过程 , , 中系统输出功率和效率的动态变化过程 以及导轨切换开通过程中系统的瞬态特性 并分析了不同 . . 切换开通位置对瞬态过程的影响 通过实验对建立的模型和分析得到的结论进行了验证 : ; ; ; 关键词 移动式无线充电系统 动态模型 移动充电动态过程 导轨切换瞬态过程 , [ ] ０　引言 此外 文献 １４Ｇ１５在导轨设计及导轨长度的影响等 方面进行了研究. , 相对于传统的电动汽车有线充电方法 无线充 , 由上述文献可知 电动汽车移动式无线充电系 [ ] １Ｇ２ 、 、 电方式 具有充电便利 节省空间 充电设施不易 [] ４ 统有 单 一 长 发 射 导