轿车车身结构和其设计.doc

第章 轿车结构及其设计 轿车结构及其分类轿车定义 GB3730.1-88 用于载送人员及随身物品，且座位布置在两轴之间的四轮汽车。　三厢式轿车车身结构图1、发动机盖 2、前档泥板 3、前围上盖板 4、前围板 5、车顶盖 6、前柱 7、上边梁 8、顶盖侧板 9、后围上盖板 10、行李箱盖 11、后柱 12、后围板 13、后翼子板 14、中柱 15、车门 16、下边梁 17、底板 18、前翼子板 19、前纵梁 20、前横梁 21、前裙板 22、散热器框架 23、发动机盖前支撑板三厢式轿车车身结构图1) 非承载式车身的前部结构件 对于非承载式车身的轿车而言，轿车车架上装有散热器、发动机、部分传动装置、前悬架等，同时由于车架承担了主要的载荷，因此不要求其前部结构件具有很大的强度和刚度，仅仅是用来包容装在轿车前部的各个总成，防止车轮将污泥甩到发动机或装在车身前部的各个总成上。这些前部结构件，多采用螺栓与车架或车身本体相连接。 2) 承载式车身的前部结构件 承载式车身前部结构件具有承载和包容功能，为了支承轿车散热器、发动机、传动系和前悬架等，同时承受它们的作用力以及振动和冲击等，承载式车身前部结构件应具有较强的刚度和强度，是车身前部的承载构件。在其相应的部位上，装置发动机和前悬架的悬置点，来安装发动机和前悬架，前部结构件构成了一个不可拆卸的整体框架。前大灯框架、前横梁、发动机罩前支撑板焊接组成了车身前部结构的横向承载单元。车身前部结构两侧的纵向承载单元由前翼子板支架、挡泥板，悬架支座、前纵梁等焊接而成，如图1-3所示为承载式车身的前部结构。 1-3承载式车身前部结构 客厢 客厢是乘客的承载体和包容体，客厢由前围组合件、左右侧围、后围组合件、顶盖梁和地板等结构件共同组成的空间框架，客厢是轿车车身的核心，它要为驾驶员提供一个安全、方便的驾驶条件，为乘员提供一个安全、可靠、舒适的乘坐空间和乘坐环境，因此要求客厢的各个结构件除保证有足够的强度和刚度外，还有便于乘员的乘坐和上下车。微型轿车的客厢虽然十分紧凑，也还是要保证乘员有足够乘坐空间和舒适的乘坐姿势，随着轿车级别的提高，乘坐空间将逐步加大，乘坐的舒适性也能够提高。 1．前围总成 前围总成由前围上盖板总成、前围侧板、前围板、转向柱支架梁等构件组成。前围组合件是一个很重要的组合件，由1.8~2.5mm厚的优质钢板冲压而成，结构上比较复杂。前围将车身前部与客厢分隔开来，用来支撑和防护客厢前部，并防止发动机的噪声、热气等进入客厢，因此应具有良好的密封、隔振和隔音效果，同时对保证车身横向刚度、改善客厢舒适性以及提高撞车时的安全性有重要作用。 1) 前围上盖板组合件 前围上盖板组合件一般由前围上盖板外板、前围上盖板通风板、前围上盖板内板等构件共同组成。前围上盖板组合件把车身左右侧围的前支柱连接起来，同时为了满足车身扭转刚度的要求，通常采用箱型断面结构。对于微型轿车或小型普通轿车，为了要满足经济性、轻量化的要求，简化了上盖板的结构，同时前围盖板通常采用开口截面，与仪表板组装，从而达到足够的强度。对于中型和大型轿车，由于车身宽度很大，为了保证有足够的强度和刚度，则前围上盖板组合件需要采用封闭截面。设计前围上盖板组合件时，应注意发动机罩后端与上盖板外板或上盖板通风板之间的配合关系；一般将刮水器的电动机装在前围组合件前部，以减小传人客厢内纳噪声；同时还要合理设置流水槽、前风窗的安装方式以及仪表板的安装方式；材料方便应选用防腐蚀性能好的材料。 2) 前围侧板 前围侧板的外形比较复杂，被固定在车身前部支架上。其作用是用来支撑前围组合件，同时连接侧围前支柱，并安装前翼子板。前围侧板要求满足较大的强度和刚度的要求，并且在必要的部位，要采用加强板加强，这主要是由于其要承受由车架传来的弯矩和扭矩的缘故。 3) 前围板 前围板是用来隔开发动机舱与车厢的大型冲压件，其表面上敷涂隔热、隔声等材料，这是为了防止发动机舱高温、噪声对车厢内的乘员产生不良影响。同时前围板具有足够的强度和刚度，这是由于要承受较大的抗扭刚度。作为操纵用的拉线、方向盘立柱、管路以及电器线束通过之用，前围板上有许多孔口，并用来安装各种总成和零件，同时还要配合踏板等部件安装位置，因此，前围板应具有良好的机械性能。 2．左右侧围 轿车客厢侧围的结构件组成了侧围梁框架结构，其应具有比较大强度和刚度，这是由于侧围梁框架结构不仅用于安装车门，即乘员的侧面保护装置，支撑顶盖，连接车身前、后部分的侧面构件，同时还可以固定前后风窗玻璃。轿车侧围的结构与轿车车门数量有关，根据车门数不同，侧围可以分为以下几种型式： 四门轿车的侧围 1-4 四门轿车侧围梁框架 在生活中四门轿车是比较最常见的，因此四门轿车的侧围也就见得比较多，轿车侧围的刚性框架结构主要是由前柱、中柱、