浅谈公路滑坡稳定性分析评价及治理.doc

浅谈公路滑坡稳定性分析评价及治理摘要：滑坡是否稳定以及防护治理措施是否合理是公路设计、建设和运营中必须考虑的问题。合理评价其稳定性并选择合适的防护治理方案至关重要。本文对公路滑坡进行了稳定性分析与评价,在此基础上对其防治措施进行了详细的对比分析,分析了它们各自的机理与适用条件,最后得出结论:对于大型滑坡,宜采用抗滑桩防治效果较好。 关键词:公路; 滑坡; 稳定性分析; 防治 1前言 随着国民经济的大力发展,交通运输、矿山开采、水利和国防等建设工程中所遇到的滑坡问题越来越多,这些滑坡工程的稳定性及其对周边环境的影响已引起了人们的极大关注。目前,边坡稳定已经和地震、火山并称为当今三大地质灾害源[1~2],国家和地方已经投入了大量的人力、物力和财力来进行这方面的研究和治理。其中尤其是高速公路中的滑坡危害更大,滑坡是否稳定以及防护治理措施是否合理是公路设计、建设和运营中必须考虑的问题。合理评价其稳定性并选择合适的防护治理方案至关重要。本文对公路滑坡稳定性评价及其防治措施进行探讨,其目的是为其他各省区修建类似山区高速公路提供借鉴。 2工程概况 某公路滑坡所处地形地貌为山前崩坡积斜坡（见图2），斜坡上分布有大量的崩塌灰岩孤石，从开挖的断面、钻孔揭露的情况均如此， 斜坡以上为奥陶系灰岩形成的陡岩，坡角约65°，坡高约60m，陡坡下、滑坡后缘为一小冲沟地形，沟走向近北向；滑坡后缘斜坡坡度相对较缓，坡角约15°；滑坡中后部斜坡坡度较陡，坡角约30°，中前部相对较缓，总的坡角约15°，由于高速公路施工开挖在该处形成一个宽约60m的平台，现在作为桥梁预制场，在内侧形成高3～8m的人工土质边坡，滑坡前缘坡度相对中部较陡，坡角在20°左右，前缘右侧坡度角约10°，为水稻田，向前呈“舌状”突起，滑坡前缘发育有一溪沟―长青子河，由南东向北西流过滑坡区，冲沟宽3-8m，沟中堆积有大量的崩塌灰岩块石、砂卵石，沟中大部分时间有水，据访问调查，水位变幅2.0m左右；在滑坡前缘左侧右线0#台、1#墩位于滑坡体中，在滑坡左侧中部分布有3户民房；在滑坡右侧中部为F8合同段的一段高切坡，设置了21根支护桩，边坡开挖正在进行，该处为一基岩形成的小山脊。 在紧临滑坡左侧还发育有一个滑坡（如平面图所示），主滑方向约10°，由于其对高速公路安全影响不大，本次未对投入更多的工作。 3滑坡稳定性极限平衡法分析 3. 1计算方法 根据滑坡的滑动面呈近似折线型，故采用传统的传递系数法对滑坡的稳定性进行计算分析。 1、稳定性验算公式 采用传递系数法计算公式： 式中：Kf――稳定系数 Wi――第i块段滑体所受重力（KN/m） Ri――作用于第i块段的抗滑力（KN/m） Ni――第i块段滑动面的法向分力（KN/m） φi――第i块段土的内摩擦角（°） ci――第i块段土的粘聚力（KN/m） Li――第i块段滑动面长度（m） Ti――作用于第i块段滑动面上滑动分力（KN/m），出现与滑动面方向相反的滑动分力时，Ti取负值。 Ψj――第i块段的剩余下滑力传递至第i+1块段时的传递系数（j=i） αi――第i块段滑动面切线方向与水平方向夹角 TDi――作用于第i块段渗透压力平行滑面分力 RDi――作用于第i块段渗透压力垂直滑面分力 βi――第i块段地下水流向与水平方向夹角（°） rw――水的重度（kN/m3） 按上述公式计算结果见附表1-附表9。 2、滑坡剩余下滑推力计算公式 滑坡剩余下滑推力按《公路路基设计规范》(JTJD30-2004)推荐的公式计算。计算公式为：Pi=Pi-1×ψ+Kst×Ti－Ri 式中：Pi、Pi-1―分别为第i块、第i+1块滑坡的剩余下滑力（kN/m）。 Kst―滑坡推力计算的安全系数，根据不同有计算工况取不同的稳定安全系数。 Ti―作用于第i块滑动面上的滑动分力（kN/m） Ri―作用于第i块滑动面上的抗滑力（kN/m） 3. 2计算模型 滑坡的稳定性计算选取1-1、 2-2 、3-3 、4-4、5-5共5条剖面作为计算模型，考虑从前缘剪出、公路外侧现在变形处剪出两个剪出口位置，以及公路开挖前后两种情况分别进行计算、比较，滑坡稳定性计算剖面条分示意图分别见图3、图4、图5、图6。 3. 3 计算工况 本次计算的目的是评价滑坡的稳定状态，为滑坡的稳定性评价及防治工程提供 依据。按最不利工况考虑，其计算工况组合如下： 工况一：自重 工况二：自重+暴雨 计算过程中，暴雨滑带土c、φ值按饱和抗剪强度指标计算；现状滑带土c、φ