KNT-CGC01型城轨道交通车辆实训系统V10-南京铁道职业技术学院.pdf

城市轨道交通车辆实训系统 技 术 方 案 南京康尼科技实业有限公司 2013 年 4 月 12 日 1 第一部分：技术参数 KNT-CGC01型城市轨道交通车辆实训系统 一、 概述 2013 年全国职业院校技能大赛高职组“城市轨道交通运营与维护”赛项使用的大赛设 备是由南京康尼科技实业有限公司研发生产的产品 “KNT-CGC01型城市轨道交通车辆实训系 统”。 二、 设备组成 KNT-CGC01型城市轨道交通车辆实训系统主要由专用训练台架和系统控制柜组成， 如图 1 所示。 （1）、设备尺寸：专用训练台架 L2660 ×W775×H1657(mm) 系统控制柜 L530×W500×H1137(mm) （2 ）、比赛场地面积： 15 平方米 图 1 KNT-CGC01 型城市轨道交通车辆实训系统（参考图片） 三、 各单元介绍 1. 专用训练台架 该专用训练台架主要用于模拟车辆车体的安装接口和使用环境，由门系统安装台架部 分和底架支撑部分。 为了便于组装， 组件与组件之间采用模块化设计。 台架主体采用工业级 铝型材搭建，轻便、美观；底架支撑架除了起到设备支撑作用外，内部还能存放工具。其外 形规格： 外形尺寸为 L2660 ×W775×H1657(mm) 2 门框宽度尺寸为 1697±4mm 门框高度尺寸为 857 ±2mm。 2. 系统控制柜 该机构主要由型材框架和网孔板组成； 网孔板上布满 25 ×5 （mm）小孔，便于电气布线； 网孔板上从上到下分别安装系统控制操作装置、 DC110V 电源、门控器、端子排等；控制柜 顶端设计了笔记本电脑操作台，便于选手调试操作；外形尺寸为 L530×W500×H1137(mm)。 3. 自动门系统接口部件 该部件包括顶吊架 +侧吊架（ 4+3 ）和门槛嵌块。其中吊架用于机构部件与车体之间的 联结。 4. 自动门系统机构 4.1 长导柱 长导柱通过整个门机构的一个机架安装在车体结构上。该导柱承受门扇的所有重量并 保证在开门和关门过程中，门扇与车体平行。 4.2 携门架部件 携门架通过滚珠直线轴承在长导柱上滑动。它将力从机构传送到门扇并且也把力从门 扇传送到机构。 携门架通过螺钉牢牢地安装在门扇上。 所以携门架将门扇的所有重量和动力 传送给长导柱。 在携门架与门板连接处，提供了一个偏心调节装置（图 4 中偏心轮 1），该装置用来调 节门扇的“ V”形。在携门架内部，还提供了一个偏心调节装置（图 4 中偏心轮 2 ），该装置 用来调节门扇与车体之间的平行度。 4.3 运动导向 通过滑道（呈一定的形状，实现相关的横向和纵向运动）实现门扇沿设定的轨迹运动。 上滑道安装在顶部机构上。携门架上有一滚轮在滑道里运动。 下滑道安装在门扇上，一个安装在车体结构上的滚轮摆臂装置与该滑道啮合，以提供 所要求的导向运动。该导向部件仅承受横向力，不承受纵向或垂向力。 4.4 驱动部件（安装在顶部机构上）