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基于不完备实测信息的结构损伤识别研究的开题报告

1.研究背景

结构损伤是结构工程领域的一个重要问题，它可能会影响结构的安全性和可靠性。因此，在结构损伤识别方面的研究工作受到了广泛的关注。在实际工程中，结构损伤可能会由于多种原因导致，例如自然灾害、错位运作、过载操作等。

传统的结构损伤识别方法通常基于完整的结构模型，这种方法可以获得结构的全局信息，但需要大量的实时数据和计算成本高。在实践中，这种方法难以实现。因此，在不完备实测信息下进行结构损伤识别成为了当前的研究热点之一。

2.研究目的和意义

本论文旨在开展基于不完备实测信息的结构损伤识别研究，探索在实际工程中实现结构损伤快速识别的方法。

本研究的意义主要体现在：

（1）提出一种基于不完备实测信息的结构损伤识别方法，该方法可以利用较少的实测数据+预测模型，实现较高精度的结构损伤识别；

（2）探究结构损伤对实际工程的影响，研究不同类型结构损伤的特征，以提高结构安全防护和预测及维护管理的能力。

3.研究内容和方法

研究内容包括：

（1）探究基于不完备实测信息的结构损伤识别的理论和方法，提出适合实际工程的结构损伤识别算法；

（2）分析不同类型结构损伤的特征，建立结构损伤分类模型，实现不同类别结构损伤的识别；

（3）将所提出的结构损伤识别模型运用到实际工程中，并对试验结果进行验证。

研究方法主要包括数学模型、机器学习算法等。

4.预期成果及贡献

本研究预期可以：

（1）建立一种基于不完备实测信息的结构损伤识别模型，实现快速、准确的识别；

（2）提高结构安全防护和预测及维护管理的能力，减少不必要的人员伤亡和财产损失。

5.论文结构和进度安排

本论文的结构和进度安排如下：

（1）引言：介绍研究背景、目的和意义，以及本论文的结构和进度安排；

（2）文献综述：介绍结构损伤识别的一些现有研究成果，探究基于不完备实测信息的结构损伤识别的理论和方法；

（3）研究方法：详细介绍所采用的数学模型和机器学习算法，并阐述其适应性和优势；

（4）试验分析：将所提出的结构损伤识别模型在实际工程中进行验证，分析不同类型结构损伤的特征及分类结果；

（5）结论及展望：总结研究成果，对所提出的方法进行评价和展望。

本论文的重心是在第3、4章，预计第1、2章和第5章的撰写完成时间是2个月，第3、4章的撰写完成时间是3个月。整个论文的进度安排如下：

第1-2个月：研究背景及文献综述的撰写；

第3-5个月：研究方法的撰写及模型的搭建；

第6-8个月：试验分析及结果分析；

第9-10个月：结论及展望的撰写。

6.参考文献

[1]ZHANGY,WANGG,TIANY,etal.Flutter-InducedDamageDetectionofRib-StiffenedPlateBasedonElastodynamicCharacteristicAnalysis[J].JournalofAerospaceEngineering,2018,31(2):

[2]ZHANGJ,TUY,CAOM,etal.Damagedetectionofpoint-supportedlaminatedbeamsbasedonlinearultrasonicwaves[J].ActaMechanicaSinica,2021(Z1):1-12.

[3]MAX,WANGY,TANGY,etal.ANovelDamageIdentificationMethodforSteelStructuresUsingHigh-SpeedFiberBraggGratingSensingTechnologyandMachineLearning[J].Sensors,2020,20(21):6133.

[4]陈延军,廖娜,谭翔宇.基于机器学习的桥梁健康监测研究综述[J].工业控制计算机,2019(07):113-115+120.

[5]李益敏,张进,田龙,等.基于深度卷积神经网络的结构损伤识别研究与实现[J].情报技术与电子技术,2019,04(14):250-256.