合肥市金色池塘三期EF标段项目可行性研究报告.doc

“金色池塘三期EF标段” 项 目 可 行 性 研 究 报 告 发展商：合肥英泰房地产开发有限公司 目 录 第一章 项目概述 1、项目名称、地址 2、开发商概况 第二章 项目背景及必要性 1、项目建设背景 2、项目建设必要性 第三章 市场分析 1、投资环境分析 2、市场分析 3、区位分析 4、需求分析 5、周边楼盘分析 第四章 建设条件 1、项目选址 2、自然条件和社会条件 第五章 建设规模 规划设计方案 1、指导思想 2、规划方案 项目实施规划及营销策略 第八章 项目投资估算、经济效益分析及总结 第一章 项目概述 1.1 项目名称 “金色池塘三期EF标段” 1.2 第一部分 理解城市 合肥城区图 一、城市基本情况 1、地理位置 合肥，安徽省省会，位于安徽省中部、江淮之间，巢湖西北岸，是一座内陆城市。合肥是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心,也是全国重要的高科技产业及教育基地。 2、城市面积及行政区划 合肥市全市总面积7266平方公里，合肥市市区面积（含郊区） 458平方公里，建成区面积148平方公里。 合肥市现辖庐阳、包河、蜀山、瑶海4个区，经济技术开发区、高新技术开发区、新站综合实验开发区、政务文化区、滨湖新区5个开发区，长丰、肥东、肥西3个县。 3、城市人口 2002年合肥市全市总人口为448.08万人，其中市区人口为146.52万人，城镇化率32.3%。 2003年合肥市全市总人口为456.6万人，其中市区人口为155.87万人，城镇化率34.1%。 2007年合肥市市区人口达165万人。 2002年与2003年相比人口增加9.35万人，增幅为6.4％。 4、 交通 合肥是建设中的国家铁路交通枢纽之一，淮南复线贯穿南北，与京沪线、陇海线相接，华东第二通道(南京-西安)和合九（合肥-九江)等铁路干线交汇于合肥。 312国道、206国道、合宁、合芜、合蚌、合徐高速公路等直通全国各地，其交通状况得到了根本的改变。 5、城市要素 一河—— 南淝河自西向东穿城而过，与环城河交汇，将合肥的老城区包围； 二环—— 一环线、二环线； 四横—— 临泉路、长江路、黄山路、望江路； 五纵—— 潜山路、 合作化路、金寨路、美菱大道，马鞍山路。 6、城市特点 合肥是科技之城，全国重要科教基地之一，全国三个技术创新试点之一。拥有中国科技大学、安徽大学、合肥工业大学等高等学府13所，有中国科学院等各类科研机构200余所。各级自然科学团体200余个，雄厚的科技实力为合肥城市经济发展注入了新的经济生机和活力，智力资源在全国同类城市中名列前茅。现在的合肥已经是经济高科技密集型城市。 二、城市经济情况 1、合肥市经济发展基本指标 经济指标 2004年 2005年 2006年 2007年 GDP(亿元) 363 413 485 590 GDP增幅（％） 11.3％ 13.1％ 13.7％ 16.2% 人均GDP(元) 8451 9274 10720 12916 人均可支配收入(元) 6817 7145 7788 8610 人均可支配收入增幅（％） 6.7％ 8％ 9％ 10.6% 固定资产投入(亿元) 143 168 255 361 2、城市经济特点 A：固定资产投资迅速增长，并成为拉动经济发展的主要因素。经济增长的动力主要来源于二、三产业 。 B：高科技制造业是合肥经济快速增长的主导力量 ，目前初步形成化工、家电、机械和新型建材等高科技密集型支柱产业，联合利华、美菱冰箱、容事达洗衣机、佳通轮胎、日立机械等在全国享有较高的声誉、市场占有率、利润率。 C：高科技密集型经济特征显著。 D：投资、出口增势强劲，消费需求增长平稳; 3、城市经济发展目标 根据规划合肥市GDP年均增长保持在12％左右，到2010年将达到1000亿元，人口规模也将超过300万人。 同时省政府规划把合肥建设成为全省最重要的经济增长点，及华中和长江中游地区重要的中心城市。这都将会对周边地区辐射更深、带动更广、更快，基本形成合肥、马鞍山、芜湖经济圈。 4、城市经济发展展望 区位优势：地处承东启西的位置，交通便利，合肥市在全国省会城市中属于经济欠发达城市，经济总量相对较低，在经济发展由东向西梯度推进的过程中，合肥的区位优势必将得到逐步体现。 发展空间：城市化水平、基础设施建设水平不高，这也为其未来的发展提供了较大的发展空间。 经济要素的流动：随着我国东部沿海地区的制造业发展容量、资源环境容量趋于饱和，以及合肥的交通、城市特征等先天优势的存在，使其成为发达地区的产业转移以及外资转移投资的受益地。经济要素的流动是促进工业化及至城市化的原生动力，将有力地推动合