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富士施乐手册处理系统方案的可行性报告 一、总论 施乐方案与南航目前所采用的方式的比较： 项目 现状 施乐方案 可见成本 0.24-0.30元/印 0.154元/印 库存 1850平方米 几乎为零 人力 30人左右40%的时间排版录入及联系工作 无人力浪费 排版录入 有一部分另外付费 可提供40面/天的免费排版录入 制作周期 平均51天左右，甚至遥遥无期 1天以内 手册浪费 大、易出现废品、过期品 无 更改难易度 不能随时更改 更改方便 手册印刷质量 不稳定、参差不齐 好 手册形象的统一 不同的制版,形象难以统一 统一 管理难易度 难以控制 可以统一管理 库存资金占用 时间长 短,占用少 可否增加收入 不行 可作为第三产创收 综合成本 大,多为隐性，浮在帐面的为冰山一角 可节省210万元/年 合同期的限制 无 5年 场地要求 无 需南航提供90平方米的场地 施乐方案在成本方面， 可见成本：以施乐重点调查的部门以印量规模大致180万/月计算，每年大约可节省19万元人民币左右； 隐性成本：－减少1850平方米的库存和每委度都有的手册报废 －可以控制每年几百万的现金流 －可以让约30名技术人才专注于自已的核心工作，创造更多价值 而根据施乐调研的方案，按南航的地价和人力成本计算，一年可以减少成本210万元，五年节省1050万元； 在增强企业竞争力方面，施乐有以下好处： 缩短手册制作周期－加快新项目出台时间 统一的手册样式－南航形象在文件方面得以统一 简化手册生产流程－提高员工的工作效率40％，减少国有资产流失环节，减少无形资产和机密的泄漏 手册生产的灵活性增加－随时更新手册，有助于公司运营安全 富士施乐所提供的方案，如果本公司能够确认专门的管理规划部负责人进行新流程的控制，并且财务部能配合做好印刷费用现金流的控制。南航完全可以充分利用富士施乐所提供的方案提高本公司手册制作的效率，提高南方航空公司在同行业的竞争力。并且5年合同期可以为南航节省1050万元以上的综合成本。 另外，如果处理有效，富士施乐在南航的文印中心还可以成为南航创收的一条简单有效的第三产的途径。 二、南航目前手册处理的现状 南航全公司有手册170种以上（其中71种经公司总经理会议通过），与手册处理有关的部门21个以上。手册是任何一个部门，任何一个南航员工需要处理和使用的文件。 手册对于南航运营极其重要：手册的准确性、及时性影响到南航运营的安全及公司的核心竞争力；另外，手册的质量和样式也影响到企业的形象及企业内、外部客户的满意度；手册制作的综合成本（包括隐性成本，如库存、人工、浪费、管理成本）直接关系到南航运营成本的大小；由于手册牵涉的部门多，其流程的效率直接影响到员工的工作，特别是技术性精英员工的工作效率。 目前南航所使用的手册传统的印刷方式。印刷方式比较适合批量大，批次少的手册制作。由于南航手册种类多，有相当一部分手册需要根据民航总局要求及飞机制造厂家的要求而变动，给企业带来生命力的创新有力举措也需要手册文件的支持，所以批量小，批次多。由于其流程本身及制作方法本身的局限性，存在以下突出问题： 1、成本高 －印刷平均单张成本高 －占用库存及资金大 －制作周期长 －手册过时，浪费大 2、效率低 －手册内容变动不灵活 －手册质量不稳定，返工率高 －排版和录入及联系工作影响员工工作效率 －存档和查找不容易 3、管理不方便 －无法进行统一的成本控制 －资产流失严重 －手册形象难以统一 －影响公司的创新措施实施进度 －大部分手册与公司运营的安全性有关，难以及时更新 除以上问题外，南航对于手册印刷这笔费用无法用有效的方法进行控制，导致国有资产流失相当严重。 所以，手册处理已成为南航做大做强的限制，成为南航成为国内竞争及走入国际化的发展瓶颈。在这种情况下，公司借鉴空中客车的先进经验，请富士施乐公司－文件处理的专家，具有五十年的文件处理方案经验，且是复印机和单张纸打印机的发明者，为南航进行了两个月的调查，并量身订做了相应的解决方案。 三、富士施乐方案的内容 富士施乐的方案以对于运行办、飞安部、机务部、运输部、运行控制中心、人劳部、市场部的调查为重点。根据相关部门对于施乐方案的初步讨论会议，对于施乐方案表示极大的需求及肯定的运行办、飞安部、机务部、运输部、运行控制中心，施乐提供了所附方案。 提供的方案针对南航部分手册都需要批量小、周期短的特点提出，使用用目前世界上最先进的数码短版印刷，以目前世界上最快的高端打印及装钉系统进行手册的及时按需要量进行制作。 另外，富士施乐提供的设备使南航的手册可以按需要在电子件和纸件之间转换。并提供电子化的部分录入排版、存储、分类及网上流览等附加价值。 与此同时，施乐在南航现场设立文印中心提供该系