加拿大航空公司-西部航空公司案例分析.ppt

*加拿大航空公司——西部航空公司案例分析WestJetAirlines背景分析（1）政府政策：加拿大政府开始鼓励低价航空公司的发展，引入市场竞争tangozipwestjet（2）行业背景：国际航空业以资产重组、兼并、整合、战略联盟等多种形式进行的一国、跨国或跨地区范围的公司集团化战略已是全球化的国际航空发展趋势。AirCanada兼并CanadianAirlines现状分析(1)优势：单一机型，单一等级舱位，低成本、集中化战略，服务目标明确(2)存在问题：市场可能饱和，运营模式过于紧凑，激励计划的弊端(3)发展潜力：全国性的航空公司，拥有固定的消费群体SWOT分析T1.航空公司客源的不稳定性2.其他低价航空公司的兴起3.天气以及安全问题4.航空燃油价格的不断上涨O1.各大城市兴修飞机场2.发展为全国范围的低价航空公司3.飞机逐渐成为主要的交通工具W1.机型单一，限制了其他航线的发展2.运营模式过于紧凑3.激励计划的弊端S1.低票价、低成本2.短程运输3.抓住了一个独特的细分市场修改策略与发展策略发展方案描述：(1)利用独特的细分市场，开拓新航线。(2)采用向全国扩张的战略，从而扩大其在加拿大航空市场的份额。(3)完善企业文化，建立自身独有的文化体系。(4)与波音公司合作，采用代替能源。(5)仍然以低成本，集中化作为其发展战略。上述方案的可行之处：①开拓新的航线符合westjet向全国扩张的战略，并且新的航线没有其他航空公司的竞争，消费者只能选择westjet.②采用向全国扩张的战略，有利于企业的快速发展。③能够吸引大批忠诚的旅客，相对稳定航空市场的客源。④采用代替能源可以减少航空燃油价格不断上涨带来的威。⑤低成本战略在加拿大航空市场上很难被复制，并且形成了进入障碍。修改策略与发展策略修改策略与发展策略上述方案的弱点：①采用向全国扩张的战略，有可能使其扩张速度超过其所服务的区域市场需求的增长速度，导致市场处于饱和状态。②开拓新的航线存在风险预测与依据预测：西部航空公司的全国性扩张战略将会缓慢推进，最终会取得成功。依据：①2006年3月，westjet在汉密尔顿增加了服务，并开始建立约翰·C·曼罗·汉密尔顿国际机场，把它作为自己东部的中继站。②2006年4月，westjet把蒙克顿加入了它的运输网。同年6月，有把渥太华加入到了其运输网络之中。③westjet于2000年春，开始飞出汉密尔顿、安大略，服务于渥太华和蒙克顿，已经计划进入蒙特利尔。④2000年8月，它定购了36架下一代的波音737-700系列飞机，并持有再购买58架的期权，这会为公司提供一支由94架飞机组成的机队。*