第三章交通流特性.pptx

第三章交通流特性第一节概述（一）交通流的分类（1）交通流按交通设施对交通流的影响可以分为：非间断交通流或称连续交通流（uninterruptedflow）和间断交通流（interruptedflow）；（2）按交通流中的成分可以分为：机动车流、非机动车流、混合交通流；（3）按交通流的交汇形式可以分为：交叉、合流、分流、交织流；（4）按交通流内部的运行条件及其对驾驶员和乘客产生的感受可以分为：自由流、稳定流、不稳定流、强制流。

（二）交通流的参数宏观参数：交通量、流率、速度和交通流密度等微观参数：车头时距和车头间距等交通量和流率（volume和rateofflow）（1）交通量又称流量，是指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。（2）流率是指把在不足1小时的时间段内（通常是15分钟），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数。

第二节交通量和流率（一）交通量的表达方式1.日交通量（1）年平均日交通量（AverageAnnualDayTraffic－AADT）：一年中，在指定地点的平均每日交通量，称为年平均日交通量。??????Q—某天通过指定点的车辆数（2）年平均工作日交通量(AverageAnnualWeekdayTraffic－AAWT)（3）平均日交通量（ADT）：（1）??????在少于一年的某个时间段内，在指定地点的平均每日交通量，称为平均日交通量。（4）平均工作日交通量：在少于一年的某个时间周期内(一个季度、一个月或一周)，在指定地点所有工作日的平均每日交通量，称为平均工作日交通量。

2.小时交通量（1）高峰小时交通量：在一天的24小时内，小时交通量的差异很大，最大交通量常发生在早晚上下班拥挤时刻。一天中，具有最高小时交通量的那一小时称为“高峰小时”；（2）第30位高峰小时交通量：将一年中8760小时交通量的观测值依大小顺序排列，排在第30位的小时交通量称为第30位高峰小时交通量；

（3）设计小时交通量选择一个适当的小时交通量作为道路规划设计的依据，这就是设计小时交通量（DDHV），即DDHV＝AADT×K×D 式中：DDHV——具有方向性的设计小时交通量(辆/小时)；AADT——年平均日交通量(辆／天)；K——高峰小时交通量占日交通量的比例(％)；D——在高峰小时内的总交通量中，高峰方向所占的比例。

第三节速度（一）速度的几种定义速度是描述交通流状态的第二个基本参数，它是指车辆在单位时间内通过的距离。1.点速度(SpotSpeed)：车辆通过道路特定地点的瞬时速度。2.行程速度(TravelSpeed)和行程时间(TravelTime)（1）行程时间是指车辆驶过道路某一路段所需的总时间，包括行驶时间和延误时间。（2）路段长度除以通过该路段的行程时间称为行程速度(TravelSpeed)。行程速度又称综合行程速度(OverallTravelSpeed)或区间速度(SpaceSpeed)。3.设计速度它是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。4.运行速度（OperatingSpeed）运行速度是指在不超过路段设计车速的情况下，车辆在给定交通流中能够达到的最大安全车速。

5.时间平均速度(Timemeanspeed－TMS)和区间平均速度(Spacemeanspeed－SMS)（1）时间平均车速是指在特定的时间区间内，通过道路某一地点的所有车辆点速度的算术平均值。（2）区间平均车速是指某路段的长度与通过该路段所有车辆的平均行程时间之比。6.频率最高值与最常见车速地点车速的观测结果常表现出数据比较分散，用算术平均值难以表征其分布特性。为此，采用速度频率分布曲线和