地感线圈切割埋设作业指导书编写汇报.ppt

地感线圈切割埋设作业指导书(初稿)编写汇报 二00七年八月 欢迎各位领导、专家批评指导！ (六)、线圈埋设步骤 3、在线圈槽中按顺时针方向放入3-4匝电线。放入槽中的电线应按自然状态松弛放线，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。不可损坏绝缘层，对地要绝缘。 (六)、线圈埋设步骤 4、一旦线圈线有伤点，必须更换重新敷设。 (六)、线圈埋设步骤 5、线圈的引线按顺时针方向双绞（每米大于20周）放入引线槽中，在安全岛或路边手井出线时留1.5米长的线头。 (六)、线圈埋设步骤 6、在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100μH—300μH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。 (六)、线圈埋设步骤 7、用胶带对环线的两个端头进行密封，防止水气进入。 (六)、线圈埋设步骤 8、线圈及引线在槽中压实后，上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。 (六)、线圈埋设步骤 9、用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 (六)、线圈埋设步骤 10、清理施工现场。为保养线圈，最好能封闭交通12个小时以上。 (七)、线圈的敷设 1、线圈馈线应采用2芯屏蔽双绞线。并保证每个线圈分别使用一对双绞线。 2、线圈馈线与引线的连接，必须焊接，并用防水胶布和绝缘胶布包二层。 3、馈线屏蔽线与车检器相连的一端要接地。 (八)、线圈的检测 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。 线圈线和引线对地的绝缘电阻在500伏电压时测量应大于10MΩ，串联电阻应小于10Ω。 (九)、线圈的维修 1、为保证车速准确和稳定，不允许地感线圈中间接头。 2、 经常检查馈线与线圈线接头的焊接牢固度和防水性。 3、遇到测速异常，应及时按规范重新切割线圈。 * 目录 一、目的 二、范围 三、职责 四、内容 五、相关文件 一、编制目的 规范地感线圈切割埋设施工过程，提高线圈测速准确性、稳定性。 二、适用范围 凡是与公司产品配套的地感线圈切割埋设施工过程均属于本范围。 三、职责 3.1 研发中心负责《地感线圈切割埋设作业指导书》以及其它相关文件的编写、培训及技术支持。 3.2 研发中心经理负责《地感线圈切割埋设作业指导书》的审核。公司总工程师负责《地感线圈切割埋设作业指导书》的批准。 3.3 济南分公司负责地感线圈切割埋设或指导施工。 3.4 品管部负责地感线圈切割埋设施工的质量检查。 3.5 销服中心负责地感线圈的维修或指导维修。 四、内容 分为九部分： 1、地感线圈原理 2、布设原则 3、线圈匝数 4、线圈材料 5、线槽切割 6、线圈埋设 7、馈线敷设 8、线圈检测 9、线圈维修 (一)、地感线圈原理 环形线圈、线圈引线及馈线（L）、加上车辆检测器的电容（C）构成了LC振荡电路。 地感线圈检测器检测的就是该LC振荡电路的振荡频率。如果振荡频率相对于基准频率发生了变化，地感检测器就判断为有车辆通过。 (一)、地感线圈原理 由于电容C是固定的，可以发生改变的只有电感L。电感L的值与线圈圈数（也叫匝数）、线圈的面积、引线馈线的长度和线圈中的介质有关。 当匝数、面积、引线馈线的长度都一定的前提下，电感值只和介质有关，也即振荡频率和线圈内通过的金属物体有唯一的对应关系，这就是地感检测器检测车辆的工作原理。 (一)、地感线圈原理 工程实践上面说的电容并不是固定的。因为线圈除了电感之外，在线圈与线槽之间还寄生着电容。电容的大小与线槽密封材料的介电系数成正比。如果封装施工工艺不好，造成封装不完整，没有完全密封填满切槽，使水进入切槽，穿透线圈导体之间，电容量就会大大改变。 线圈在阴雨天测速故障多就是这个原因。 (二)、地感线圈布设原则 1、避开破损的路面、混凝土路面避开接缝。 2、周围50厘米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。 3、周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。 4、当环形线圈是被放置于钢筋混凝土的钢筋之上时，线圈必须在钢筋之上至少5厘米，最好是15厘米以上，并应增加1-2匝线圈匝数。 (二)、地感线圈布设原则 5、制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 6、相邻地感线圈电感量应留有差异（匝数不同）以免发生电