道床施工工艺方案.doc

道床施工工艺方案 1道床工艺流程及时间安排 根据局集团公司以及我公司类似工程的施工经验，结合本隧道无砟轨道工装设备、机械设备等计划配备等情况，正常循环时每天浇注一次砼，完成62.5m(另预留12.5m作为上下循环顺接）。凿毛、测量、钢筋加工等工序提前进行，不占用循环作业时间。 无砟轨道工艺流程设计为：隧道铺底凿毛→测量放样→散枕及轨排拼装→安装螺杆调节器架立轨排→安装横向支撑及轨道粗调→侧模泡沫板安装→安装钢筋→绝缘验收→轨道精调→混凝土浇注→养护→拆除支承与轨道部件。详见图1-1“无砟轨道施工工艺流程图”。 隧道铺底凿毛清扫冲洗测量放线控制网复测 隧道铺底凿毛 清扫冲洗 测量放线 控制网复测 底层Φ20钢筋铺设 钢筋加工及运输 散枕及轨排拼装 轨料运输 轨排粗调 安装螺杆调节器及横向支撑 底层与上层钢筋安装 绝缘验收 模板安装 轨道精调 砼浇筑及抹面 养护 拆除支承及轨道部件 封堵螺杆孔 工具轨、螺杆调节器、横向支撑、轨距拉杆场内周转 2隧道基层凿毛 无砟轨道施工前，应对基层利用铣刨机进行凿毛处理，清除表面浮浆及薄弱层，凿出毛面，要求凿毛率达到75％以上，并用高压水冲洗干净，清除积水。凿毛处理应符合下列要求： ⑴应凿除已浇筑混凝土表面的水泥砂浆和松弱层。凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%，并均匀分布，凿毛时垫层混凝土强度不小于10MPa。 ⑵经凿毛处理的混凝土表面应用水冲洗干净，但不得存积水。 图7.2-1 填充层表面凿毛 表7.2-1 凿毛施工工序签认卡 检查内容 凿毛密度、冲洗情况 施工班组 施工里程 DK + ～DK + 检查时间 检查结果 检查人 检查标准：凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%，凿毛后冲洗干净。检查时间地点：此项工作每次底层钢筋绑扎前进行检查。 3 施工测量 无砟轨道施工放样及粗调、精调，均利用设计单位交付 CPⅡ、CPⅢ控制网。 首先根据设计单位交付的织毕铁路线路控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）桩和水准基点的交接桩手续，公司组织精密测量组对其外业现场隧道进行再次复测和核对，并上报监理复测资料进行审批。根据监理工程师审批后的复测资料，进行CPⅡ和CPⅢ加密基桩测设，控制网评估合格后，方可进行施工。 待CPⅡ、CPⅢ控制点测量评估完成后，石头寨隧道进口CPⅡ、CPⅢ与中铁十七局进行联测，联测无误后签订共用点统一坐标、高程协议，确保标段间搭接线路平顺。 3.1无砟轨道施工前,应增设加密基桩,其精度应符合如下规定： ①加密基桩垂直于线路中线方向的限差为±1mm； ②每相邻加密基桩间距离的限差为±2mm； ③每相邻加密基桩间高差的限差为±1mm； ④加密基桩间偏差应在两相邻CPⅢ控制点内调整。 3.2加密基桩的测设应满足下列要求： ①依据相邻CPⅢ控制点加密，逐一测定加密基桩的位置和高程，并标定点位。 ②加密基桩间距应根据施工方法确定，一般在5-10m范围内设置一个；加密基桩一般设置在线路中线上，也可设置在线路中线的两侧。为防止车辆和机械等的碰撞，本隧道加密桩设置在水沟壁上，加密高程控制点测量设置在隧道衬砌边墙上，每10m设置一个。 3.3当区间无砟轨道采用多个作业面施工时，应做好各施工作业面衔接测量，作业面间应设置贯通作业面，贯通作业面不小于200m范围内，应使用在贯通作业面设置的共用中线及高程控制点作为两作业面施工测量的共用控制点。 SHAPE 图3-1无砟轨道测量控制平面布置图 4人工散枕及轨排安装 轨枕运至施工现场后直接堆放在隧道内预先划定的位置。散枕采用人工进行，采用卷尺初步控制轨枕间距，利用轨行式龙门吊吊放钢轨进行组装。在每一次组装轨排前，都要对工具轨进行检查，检查确认工具轨是否有弯曲变形，如有弯曲变形立即更换不得使用，工具轨长12.5m。 轨枕组装顺序为：摆放轨枕→安放铁垫板下调高垫板→安放铁垫板下弹性垫板→安放铁垫板→安放轨下微调垫板（先不安）→安放橡胶垫板→安放钢轨→安放轨距挡板→安放弹条→安放橡胶垫圈→安放绝缘块→拧紧螺旋道钉。 图4.1-1 WJ-8A轨排部件组成及说明 ㈠、调整轨枕间距 ①方正轨枕。采用长钢尺进行控制。 ②轨枕应与线路中轴线垂直。 ③轨枕间距偏差允许误差为±5mm。 ㈡、调整轨距 用轨道尺调整钢轨间距，调整后允许限差为±1mm，并且变化率不得大于1%。 ㈢、紧固扣件 ①弹簧扣件要与轨底扣压密贴，不允许有松动、吊板等现象。 ②构件组装正确，螺母按规定值用测力板手拧紧，力矩一致。 5轨排安装 织毕线隧道为单线隧道，轨枕采用人工散枕，人工散枕间距首先采用钢尺控制间距，利用1台5t轨道式龙门吊协调操作，在吊运钢轨时，起吊点位置为两端各3.13m的位置。在铺底面上放置千斤顶，千斤顶的布置根据12.5m的工具轨长度进行