海运操作流程.docx

PAGE PAGE #/ 5 PAGE PAGE # / 5 业务知识 海运操作流程 海运操作流程：询价 报价 接受客户订舱 向船公司定舱 船公司放 S/O- --拿S/0提柜做柜还柜报关海关放行―提供补料对单确认开DEBIT NOTE--付- 款 放单放货 询价，报价下一章有详细介绍，下面从接受客户的订舱开始介绍： （一）接受客户订舱： 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息： 1、船期（包括是否指定了船公司） 2、货物品名、件数 3、箱型、箱量 4、毛重、体积 5、 SHIPPED CONSIGNEE 6、 费用确认、付费条款、货主联系方法 7、 做箱情况，门到门还是内装或者是或者自报自拖 8、 有无特殊的操作要求 9、确认客户的订舱单上有签名盖章 （二）向船公司定舱： 1、 缮制委托书（订舱单）向船公司或同行订舱，制单时应最大程度保证原 始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。 2、 加盖公司订舱章订舱，需仔细核对船期、箱型箱量、运费等重要信息。 3、取得订舱确认单（S/0）,由0P仔细核对S/0内容与客户订舱要求相符 后传真给客户。 （三） 船公司放 S/O： 船公司确认有舱位并放 S/O（ SHIPPINGORDER给货代。S/O船公司确认接 受订舱的凭证。 货代操作应该仔细核对S/O的内容与客户订舱的内容一致后传真是 S/O给 客户。 （四） 凭S/O提柜： 拿到S/O后根据S/O上面写的指示到指定地点打单，打单会产生打单费 （一般为Y 30）打单其实就是打提还柜纸，打单的时候会配发一个封条，封条 上有封条号。拖车公司根据提柜纸上的指定地点提空柜。 MSC这个船公司是不 需要打单就可以根据S/O上面的显示直接去指定地点提柜。拖车公司可以由客 户自己安排或由者货代安排，需要确认。因为需要报关，所以拖柜通常安排在 截关前的 1-2 天左右，美线的应该提前到截文件前至少半天时间，因为只有提 了柜才有柜号申报AMS否则在一些紧急的情况下需要申请指定柜号，这样会产 生指定柜号的费用。 （五） 做柜： 拖车提了吉柜（空柜）去工厂装货叫做柜，一般情况下，截关 2 天前就要 做柜了，因为在深圳港码头要还柜后有了重柜纸才可以报关，而报关一般需要 提前 2天时间。当天截关当天申报的，查柜的概率非常大，那样就很麻烦了。 如果客户货已经准备好的话，开舱后，我们就可以叫客户做柜了。除非货还没 弄好，那我们就要帮客户配好船期及告诉他做柜时间的最后期限。 （六） 还柜： 装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，叫做还柜或者重柜还场。（提空柜 还空柜叫做返空，返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）重柜还场 也有个截止时间，称之为截重时间，船公司的 S/O上通常会显示截重时间。如 果过了截重时间，码头会不收柜，或者是收了柜，在重柜纸上不显示船名航 次，这时应该马上与船公司联系，确认是否还能赶船，否则应该更改船名航 次。 （七）报关： 拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天 就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜，货没问题查的快 点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是 550（码头不同费用也 不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下 水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。 出口报关分为清关和转关。清关所需的报关资料如下： * 正本合同 /手册； （盖出口单位公章 ） * 发票一式两份； （盖出口单位公章或财务章 ） * 装箱单一式两份 （盖出口单位公章 ） * 出口收汇核销单； （盖出口单位公章 ） * 报关委托书一式三联； （ 盖出口单位公章 ） *如需商检:商检委托书； （盖出口单位公章 ） *码头设备交接单（码头出具）； * 装船单（报关公司出具）； * 其他出口单证（参看 “中华人民共和国进出口贸易管理措施 ”中货物的归 类）转关所需的报关资料如下： * 海关监管货物准载证（司机本）； *码头设备交接单（码头出具）； * 装船单（报关公司出具）； *省内运输：出境汽车载货清单及出 PAGE PAGE #/ 5 PAGE PAGE #/ 5 口货物报关单（盖海关骑缝章）； * 省外运输：关封（内有出口转关运输货物申报单及出口货物报关单）。 （八）海关放行： 海关放行不等于就没问题了，有些时候刚拿到海关放行条还来不及交给船 公司或者码头就已经过了截关时间了，我们这里说的截关时间一般是指截放行 条时间，通常是下午五点或者中午十二点，而超过了截关时间后送放行条给码 头通常会被拒绝接收，这时应该马上联系船公司相关人员，如果船不爆舱而且 船舶还没开始装卸作业，可请求船公司给码头指示接收放行条并安排装船