钻孔桩综合项目施工作业指导说明书.doc

新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标

DK476+600~DK501+400

钻孔桩施工作业指导书

编制：

复核：

新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目经理部二分部

年6月

钻孔桩施工作业指导书

1.编制依据

新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段招标文件、施工协议、设计图；

国家、铁道部颁布现行相关设计规范，施工技术规范，多种试验(检验)、检测标准(规程)；

新建山西中南部铁路通道跨长晋高速公路特大桥施工图

新建山西中南部铁路通道招标文件

《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-

《铁路混凝土和砌体工程施工质量验收标准》TB10424-

《铁路混凝土和砌体工程施工规范》TB10210-

《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-

2.使用范围

适适用于新建山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段DK476+600～DK501+400桥梁钻孔桩施工。

3.施工工艺步骤

平整场地—埋设钢护筒—钻孔桩施工—破除桩头挖承台—桩基检测

附：陆地钻孔桩施工工艺框图。

4.施工准备

钻孔场地依据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术要求，准备工作以下：

首先确定钻孔桩位：根据各墩设计桩位，部署基线控制网，正确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于1m者，先平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻孔场地在陡坡时，先挖成平坡。使钻机座于坚实填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便道，为施工机具、材料运输提供便利。

5.钻孔桩施工定位放线

5．1依据已布设平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点坐标，然后安置全站仪检测站控制点、正确定向，确定待定桩位中心桩。

5．2采取正交线法定出该桩位法线方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。

5．3每个钻孔桩护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高时使用。钻孔桩桩位偏差应符合铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-）表6.5.6要求

钻孔桩钻孔许可偏差及检验方法

序号

项目

许可偏差

检验方法

1

护筒

平面位置

50mm

测量检验

倾斜度

1%

2

孔位中心

群桩

100mm

单排桩

50mm

3

倾斜度

1%

6.护筒埋设

桩位经现场技术员、质检工程师、监理工程师复核无误后，开始埋设钢护筒。冲击钻孔内径比设计桩径大40厘米，旋转钻机应大于钻头20cm。护筒高度依据现场实际情况确定。护筒采取人工挖坑埋设，其轴线对准测量所标出桩位中心，护筒周围和护筒底接触紧密，护筒埋深：黏土、粉质土大于1.0米；砂类土大于2m，表层土软弱时，应将护筒埋置密实土层0.5m以上。护筒周围应采取黏土分层回填扎实，可采取锤击、加压或振动等方法下沉护筒，护筒顶面应高出地面50cm（客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-）7.3.6要求）。

7.泥浆制备及护壁：

在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采取膨润土泥浆护壁。冲击钻机钻孔，将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。其它形式钻机泥浆制备须采取专用泥浆拌合机拌制泥浆。为提升泥浆粘度和胶体率，在泥浆中掺入适量碳酸钠、烧碱等，其掺量经试验决定。造浆后要试验全部性能指标，钻孔过程中要随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验统计表。

泥浆性能指标，按钻孔方法和地质情况确定。

泥浆比重：正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重小于：砂黏土为1.3；大漂石、卵石层为1.4；岩石为1.2。尤其是在穿越砂层时合适增加泥浆比重，以防塌孔。

黏度：地层16～22s，松散易坍地层19～28s含砂率：新制泥浆小于4%。

胶体率：大于95%PH值：大于6.5。

8.钻孔、清孔及检验：

立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，渐渐放进护筒内。将钻机整平并对准钻孔。

a旋挖钻机钻孔

旋挖钻机适适用于多种土质地层、砂性土、砂卵砾石层和中等硬度以下基岩施工。施工前依据不一样地质情况选择不一样类型钻头。

钻孔时，要立即向孔内补充浆液，以保持孔内足够泥浆压力。钻孔作业过程中，观察主机所在地面和支腿处地面改变情况，发觉下沉现象立即停机处理。因故停机时间较长时，立即采取方法。

开始钻进时，进尺合适控制，在护筒刃角处，低级慢速钻进，使刃角处有坚固泥皮护壁。钻至刃角下1m后，按土质以正常速度钻进。如护筒土质松软发觉漏浆时，提起钻锥，向孔中倒入粘土，再放入钻锥倒转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。

在对细砂层钻进过程中，钻头提升须缓慢，钻杆转速减到低级，