CFD技术在轨道车辆空调系统设计中的应用.pdfVIP

栏目主持：黎艳　 投稿信箱：Liy@ 本文以计算流体力学（CFD）为基础，采用有限体积法，建立列车风道及车厢模型，对列车流场进行数值 模拟，得到速度及温度场的分布。并对模型处理方法进行阐述，计算结果进行分析，进一步提出CFD技术在轨 道车辆空调系统中的应用方向。 CFD技术在轨道车辆空调系统 设计中的应用 □南车青岛四方机车车辆股份有限公司 郭海霞 王宗昌 夏建军 随着旅客对轨道车辆舒适度要求的不断提高，车厢内 方程包括：连续性方程、动量方程、能量方程、紊动能方程 部的空气质量、环境舒适度越来越受到人们的关注。相比传 及紊动能耗散率方程。微分方程组采用有限体积法求解，方 统理论计算无法确定风道送风均匀性、车内气流组织、温度 程的对流项采用二阶精度的迎风差分格式，压力速度的耦合 分布的弱点，计算流体力学（CFD）技术可以对空调系统管 采用SIMPLE算法。 路及车内流场分布状况进行分析，确定风道阻力及各风口风 连续方程： （1） 量分配、车内流场相关参数。该技术具有成本低、周期短、 其中，ρ为流体的密度， 为 方向的速度分量。 可重复等优点，适合在前期指导列车空调通风系统的设计。 动量方程： （2） 本文以列车流场仿真分析实例为基础，对CFD技术在列车通 其中， 是静压力， 是应力矢量， 是重力， 是微 风系统中的应用进行说明。 元体受到的体积力。 能量守恒方程： （3） 一、车内流场分析控制方程及计算模型处理 其中， 是焓， 是分子传导率， 是由于紊流传递而引 1.求解控制方程 起的传导率， 是定义的体积热源。 空调系统及车厢内的流体流动为稳态、粘性、紊流流 2.几何模型的处理 动的空气，采用带有浮升力效应的k— ε高R 数两方程紊流 进行列车空调通风系统流场分析需建立列车内部空间 e 模型对流场做三维紊流流动和传热计算，需用到的控制微分 及风道系统的几何模型，对于考虑车内旅客的计算工况，还 12.结果分析 三、结语 如图7所示，从应力的图解可以看出，热应力对结构的 有限元分析的结果直观显示了受力分布情况、薄弱部 影响主要是支柱跟罐体焊接的区域，这和实际情况一致。 位等信息，能够判断过热产生的热应力对各部件的影响，为 液压石油气罐的设计提供依据，也为此类产品的设计提供一 种热应力分析的方法参考。另外，Simulation有限元网格划 分和求解的速度极快，极大地方便了工程技术人员在设计过 程中的应用，为解决复杂的工程分析计算问题提供了快速而 有效的途径。 图7 本文索引号：134 CAD/CAM与制造业信息化·2013年第2~3期 93 CAE 仿真 omputer Aided Enginee