采用先导控制系统的装载机熄火后落动臂功能的

使用·维修 上、下主泵的流量调节阀 和 装在多路控制阀组 速相等为止。此时发动机即工作在油门设定位置的 # 的左、右两端的底面，如图 所示。卸下流量调节阀 最佳状态，发动机既发挥了最大效率也不会憋车和 、，发现阀芯内被滤油器的纸屑堵满了，然后打开 熄火。当比例控制电路出现故障时，泵的输出就不能 # 液压油箱盖，发现回油滤清器已被吸破了两个大 适应外界负荷的变化，当外界负荷持续增大时，由于 洞，接下来立即放油，清洗液压系统，换滤清器，重 泵的输出不能自动调节，发动机的转速就会不断地 新加油。将流量调节阀清洗干净装回，试车，速度出 降低，直到熄火，所以出现严重憋车现象。此故障的 人意料的快，但发动机稍感憋车，车主说这车自从 诊断与排除适合所有带电脑的挖掘机。 买来就没这么快过。然后将功率调整器的调整螺钉 如果出现动作慢，挖掘无力，但发动机不憋车的 慢慢往外退，直到速度适中，但又不憋车为止。到此， 故障。在先导油路正常的情况下，多为压力和流量调 故障彻底排除。司机说，现在机器干活和新车一样。 整系统有故障。首先应调主溢流阀，将主泵压力调到 （）小结 ，然后再调流量。如果调节功率调节器不 # #’(#)*+ $%#’% 挖掘机，若出现动作慢，发动机憋车 能将流量调到要求范围，可调节流量调节阀。流量调 故障，在先导油路正常的情况下，多为比例电磁阀 节阀的调整是通过增减垫片来调整的，垫片增加，流 和电磁阀控制电路的故障，应重点检查控制器输出 量增大，垫片减小，流量减小。如有流量测试仪，将流 线路、比例电磁阀线圈等有无搭铁、短路和断路等 量传感器串入每一个单泵回路，并将发动机升至额 故障。因为，挖掘机动作的快慢和挖掘力的大小是 定转速，在空载情况下，将流量调到,’ - %./0 。若 随外界负荷的大小而变化的。外界负荷增大，发动 没有流量测试仪，只能靠做动作的快慢，凭经验和感 机的转速降低。当电脑检测到泵的转速下降时，输 觉来调整流量。笔者用上述方法修复了多台 入到比例电磁阀的控制电流会减小，通过先导油路 $%#’% 型带电脑控掘机，都取得了较好的效果。 控制变量泵斜盘角度变小，泵输出的流量减小，发 通讯地址：河北石家庄市北环东路 号 石家庄铁道学院 动机负荷减小，转速上升，直到和发动机设定的转 !1 机械分院（ ） （收稿日期： ） !!!#$ ’’2’32!3 采用先导控制系统的装载机熄火后 落动臂功能的实现与故障分析 中国矿业大学机电学院 周晓谋 皇甫艺 徐州装载机厂研究所 景军清 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ! 摘 要：采用先导控制系统的装载机熄火后一般不能落下动臂。文章提出将动臂缸大腔的压力油引 !