吉利远景轿车发动机锁定系统原理.ppt

* * * * * * * * * * * * 　浙江吉利控股集团　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技术总监岗位认证系列培训教材 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技术服务部———杨凤清 　　　　　　　技术总监岗位认证系列培训教材 浙江吉利控股集团　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技术服务部———杨凤清 远景轿车电气系统交流培训 发动机电子防盗系统 将手机打到震动档； 需要接听电话请到教室外面； 不要迟到和早退，课间休息要按时回来； 积极参与课堂讨论 (互动) 课堂的要求 课程的内容 发动机电子防盗系统的组成 发动机电子防盗系统的故障分析 发动机电子防盗系统的检测 系统组成----------- 　防盗系统组成 电瓶 点火开关 地 R-线 K-线 诊断仪 W-线（K线） 防盗线圈 微控制器 电喷控制器 防盗控制器 通讯口 专用控制芯片 专用调 制芯片 电压调 节模块 转发器 引脚 收发器(Transponder)，安装于点火钥匙内 功能——— 收发器是一个安装于点火钥匙内的无源信号发射接收器件。它具有读写和计算功 . 能， 不需要电源便可执行变码的运算和处理。 在收发器内存储有两组信息： (1) 标识码 (Fixcode，简称FC)： 每一把新的点火钥匙有一个收发器，每个收发器拥有唯一的、不可更改的固定码，三者一一对应； (2) 密钥码 (Secret Key，简称SK)： 该信息来自于防盗控制模块，通过匹配由防盗控制模块写入收发器。 转向锁芯 线圈 电磁场 钥匙头 钥匙外壳 转发器 　钥匙识别线圈的工作原理 非接触式射频识别技术 防盗控制模块 功能 ——— 它具有解除防盗控制功能的作用,与发动机控制模块ECU 一起识别钥匙是否被授权/匹配，执行 发动机起动干预功能。Immo II 带有集成天线，Immo II 与收发器的数据通讯均由集成天线来完成。 ( 1 ) 标识码 (FC)： 该信息来自收发器，通过匹配由收发器获取，每个防盗控制模块最多可存储五个完全不同的收发器标识码(即5 把点火钥匙)，依次为FC1/FC2/…/FC5； ( 2 ) 安全代码 (Security Code，简称SC)： 为了防止随意更改和读取防盗控制模块内的程序和数据，每辆车在出厂前均对防盗控制模块设定了一个类似于口令的安全代码。SC 码是一个4 位十进制的数字。 在诊断模式下，只有正确输入SC 码后，才能执行匹配和读取数据的功能，一旦退出诊断模式，这些功能将再次被锁定。安全代码 由用户处获得。并且，可通过匹配由K-61/K-81 输入防盗控制模块。 注：以上两组信息可通过K-61 的“配钥匙功能”进行重设定 ( 3 ) 密钥码 (SK)(一组函数公式) 每个新的防盗控制模块均有一个密钥码(SK)，它也可以被视为一种逻辑算法并且主要执行变码运算。 注：该SK 信息通过匹配只能被写入收发器和发动机ECU内，而不能被其他SK 覆写。 ( 4 ) 车架号 (VIN)： 该信息可通过匹配钥匙功能，从K-61输入防盗控制模块 注：以上组信息可通过K-61 的“配钥匙功能”进行改写。 提示：防盗控制模块内置有计数器，在没有对防盗控制系统进行编程的情况下，系统将允许使未授权的点火钥匙(即收发器)起动发动机10 次，发动机故障灯将常亮并且有故障码。(会发生不能启动) 发动机控制模块(ECU) 在ECU 内有两组信息： ( 1 ) 密钥码 (SK)： 该信息来自防盗控制模块，通过匹配可由防盗控制模块写入ECU； ( 2 ) 安全代码 (SC)： 该信息来自防盗控制模块，通过编程可由防盗控制模块写入ECU； 注：以上两组信息可通过K-61 的进行重设定 ( 即“读入”或“复位”)。 标识码密钥码 转发器 防盗控制器 发动机管理系统(ECU) 线圈 断仪诊 LED K线 W线 R线 密钥码 标识码 PIN码 密钥码 安全码 　防盗系统结构图 随机数＋密钥码形式的质询－回答的鉴别模式 　发动机防盗系统鉴别原理 转发器 防盗控制器 发动机ECU 随机数B 生成结果D1 生成结果D2 比较D1,D2 加密算法 （随机数B，密钥C） 标识码A1 比较A1,A2 加密算法 （随机数B，密钥C） 标识码A2 电子防盗系统的工作原理 远景轿车配置的发动机电子防盗(锁定)系统Immo II，是基于发动机 ECU与电子防盗(锁定)控制模块Immo II 进行