伊思坦纳MB100控制检修专辑--自动变速器系统.doc

第五章 自动变速器系统 雷斯特采用了BTRA M74 电子控制四速变速器，根据驾驶模式的不同可以选择“正常”、“运动”、“冬季”等驾驶模式, 自动变速器规格如下： 分类 规格 齿轮齿数比 1档 2.742：1 2档 1.508：1 3档 1.000：1 4档 0.709：1 倒档 2.429：1 润滑油 标准 Castrol TQ 95 容量 10.0L 油温传感器电阻 -20℃ 13638-17278Ω 0℃ 5177-6616Ω 不使用指定的机油可能对变速器的性能与寿命产生影响。 第一节 电子控制系统 电子控制系统由各个传感器、TCM与电磁阀组成 。TCM接收各种输入信号后根据其内部存储的数据进行计算控制变速器。 TCM通过一个油压控制装置和七个电磁阀来一同控制变速器。其中六个电磁阀用于控制油管压力、变速阀及锁闭离合器的开与关。另一个是带有调节阀的可变压力电磁阀，控制齿轮变速的灵敏度。 其控制逻辑线路图如下所示： 一、TCM输入元件： 1、发动机转速 汽油发动机根据曲轴位置传感器信号通过CAN网络由ECM输入给TCM。 柴油发动机由安装在汽缸座上的发动机速度传感器感知自由飞轮的转速并输入给TCM。 2、车辆速度 车速传感器安装在T/C输出轴上，可将车辆速度输入给TCM，该信号还被提供给TCM和STICS。 注意：里程计从动轮与主动轮（安装在T/C）的齿数依发动机类型的不同而不同。 3、节气门位置传感器信号 汽油发动机由ECM输送CAN信号传给TCM。 柴油发动机TPS是可变电阻（安装在发动机高压泵上），该传感器将油门踏板的踩压量传输给TCM。 精确设定TPS的值对保持变速灵敏度与延长变速器的寿命很重要。为此，TCM将连续观测TPS的最大值与最小值。如果没有输入给定值或TCM被改变，节气门应该被删除并利用新的方法重新输入。 （1）节气门位置值的删除 利用模式开关和选速删除节气门位置值的内存，方法如下： a、使用停车刹车，并将点火开关置于ON位置； b、将选速杆置于1档，并打开“冬季”模式开关； c、将选速杆至于2档，打开“正常”与“动力”模式开关； d、将选速杆至于3档，并打开“冬季”模式开关。 （2）节气门位置值的输入 如果没有输入给定值或TCM被改变，节气门位置值应该利用以下程序重新输入。 a、确定发动机在正常温度（60~80度）时的怠速是否正常； OM661LA：850±50rpm OM662LA：770±50rpm b、在点火开关处于ON位置时，将节气门位置传感器调整至给定值（0.5~1.0V）； c、在选档杆置于D位置时，启动发动机并怠速运转1分钟； d、在点火开关处于ON位置时，关闭发动机并踩下油门踏板完全打开节气门一分钟； e、请在SCAN—100中检查输入值。 4、档位传感器 档位传感器安装在自动变速器的侧面，与P/N档开关组合在一起，有如下三种功能： 当选档杆置于停车或空挡位置之外时禁止启动发动机。 当选择倒档时倒车灯变亮。 将选档杆位置信号传送给TCM。 选档杆位置 电阻（千欧） 电压（伏） 选档杆位置 电阻（千欧） 电压（伏） 1 1-1.4 1.0 N 6.8-7.2 3.0 2 1.8-2.2 1.5 R 10.8-11.2 3.5 3 3.0-3.4 2.0 P 18.6-19.0 4.0 D 4.5-4.9 2.5 - - - 5、油温传感器 油温传感器是负温度系数的电阻，TCM接收油温传感器变化来的信号。如果油温超过135℃，在低速时就回发生锁死，TCM控制“动力”灯闪亮。随后，大量的机油注入机油冷却器，变矩器停止转动，油温变低。 油温 电阻 0℃ 5177-6166Ω 60℃ 600-750Ω 100℃ 177-200Ω 6、电池电压 点火开关处于ON位置时，通过连接于电池正极的A30号接脚向TCM供应电源。如果在“D”位置，电源电压低于0.9V时，不能挂入1档。在2档启动后，齿轮变速恢复正常。这种现象发生在电池质量比较差或需要充电时，如果系统电压恢复11-14V，TCM将在3秒后恢复。如果电压超过16.5V，TCM将转变为LHM（跛行回家模式），以保护变速器与驾驶员。 二、TCM输出元件 TCM输出元件由七个电磁阀控制。其中的六个（第1-6）安装在阀体内，7号电磁阀安装在油泵盖上。各电磁阀元件位置如下： 第1、2号电磁阀 2号电磁阀决定齿轮变速阶段，是ON（正常打开）类型的。 另外，第1、2号电磁阀发送输入信号以操作或控制倒车。 变速阶段 电磁阀（1号） 电磁阀（2号） 1 ON ON 2 OFF ON 3档/倒车档/停车档/空档 OFF OFF 4档 ON OFF 第3、4号电磁阀 第3、4号电磁