燃煤电厂燃料码头的节能评估.pdf

港 口装卸 2011年第 1期 (总第 195期) 燃 煤 电 厂 燃 料 码 头 的 节 能 评 估 交通运输部水运科学研 究院 彭传圣 摘 要 ：燃煤电，燃料码头与通常的专业化公用煤炭卸船码头相比较 ，码头工艺及操作、用能来源皆有所不 同 ，节 能评估需 要充分考虑其特点 ，在T程可行性研究 阶段需要 对节能评估关注的方面进行有针对性的研究 。 关键词 ：节能 估；燃煤电厂；煤炭码头 艺；作、，『【设备；电力计量 Energy——SavingEvaluation ofFuelTerm inalofCoal——FiredPowerPlant ~；aterborne Fransportation Institute，FheMinistryofTransport PengChuansheng Abstract：Comparedwithordinarypubli(terrninalspecialforcoalunloading，thefuelterminalofcoal—firedpower planthasitsdifferencesinterminalprocess，t’p rationitildenergySo[1ree，SOthesedifferencesshould befullyconsideredin energy—savingevaluati~in Intheperiodoftheengineeringfeasibilitystudythefocusaspectsinvolved in theenergy—sav— mgevaluation shouhtbestudied specially． Keywords：energy—sa~ingevaluation；coal—firedpowerplan!；coalterminalprocess；handlingequipment；pow． Pr nlPa 11rPm fJnt 现行 《节约能源法》规定 ，我 国实行 定资产投 年全 国6000kW 及 以上火力发 电厂 的发 电量 中，燃 资项 目节能评估和审查制度 固定资产投资项 f=1节 煤 发 电量 为 28665．47亿 kwh，占发 电总量 的 能评估的 日的在于判断项 目建设方案是否满足 J能 95．39％)的排放 。 的要求 (包括相_芙法律 、法规 、规章和规范性文件 ； 鉴于我 国一次能源构成 以煤炭为主的状况将长 发展规划及技术规 范与标准 )，并有针 对性 地提m 期存在 ，燃煤发电通过将低品位的热能转换为高品 技术上 叮行 、经济上合理 日环境 和社会可 以接受的 位的电能 ，有利于实现清洁利用并提高整体能源利 节能对策和措施 ，使得项 日建设方案在 设计阶段充 用效率 。未来相 当长时期 内，仍然需要通过增加燃 分贯彻节能要求 ，减少 能源浪 费，提 高能源 利用效 煤发 电规模 以适应 国家经济社会 发展对 电力 的需 率：交通部发布的 《关 贯彻落实囤办通知认真做好 求 ，关键是要降低燃煤 电厂的供 电煤耗 ，节约能源 ， 交通行业能源节 约T作 的通知》要求 ，年能耗超过 减少排放 。根据全 国电力]一业统计年报 ，2009年我 2000t标准煤 的水运工程建 没项 目的工程 可行性研 国6000kW 及 以上 电厂供 电能耗为 340g(标准 究报告必须编制 “节能篇 (章)”并进行节能评估 。 煤)／kwh，2007年国际先进水平为 312g／kWh，我国 燃煤 电厂新 建或者改扩建 的大 型燃料码头工 进一步降低供 电煤耗的潜力巨大。 程 ，通常需要进行节能评估 。燃煤 电厂燃料码头与 “以大代小”是降低火 力发 电厂供 电煤耗的主 通常的专业化公用煤炭卸船码头相 比较 ，码头上艺 要方法之一 ，即以单机装机 容量大 的机组替代单机 及管理操作 、J_