黔江大桥施组设计.pdf

第一章 编制依据及编制原则 1.编制依据 （1）钱江大桥加固改造施工招标 图纸及参靠资料（NO1标段）； （2）国家及交通部现行有关设计、施工规范、规则、标准和定额； （3）本合同段工程现场调查资料； （4）本单位的施工技术能力和机械设备能力及相关工程的施工经验； 2.编制原则 （1）安全第一的原则 施工方案的确定坚持安全第一的原则。做到技术可靠，措施得力。 （2）优化高效的原则 施工中强化标准化管理，控制成本，推广新技术，明确质量目标，贯彻执行ISO9002质 量体系标准，做到优质高效。 （3）方案优化的原则 对本合同段的重点工程进行多种方案的综合比选，择优选用最佳方案，做到科学组织施 工，合理安排工期。 （4）确保工期的原则 编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，确 保实现工期目标。 （5）科学配置的原则 比照落实合同承诺要求，选派有多年高速公路施工经验的管理人员和施工人员进场，投 入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转。选用优质的材料，做到人、材、物、设备的 科学配置。 第二章 工程概况 一、工程简介 桂平黔江大桥为桂平至迥龙二级公路上得一座桥梁，桥梁全长542m，桥面净宽12m，桥 跨组合和结构形式为1*7.51m(T梁)+1*16.00（空心板）+1*68.00（上承式钢筋混泥土箱型助 拱）+1*16（空心板）。中承式钢筋混泥土箱型助拱矢跨比为1/4，上承式钢筋混泥土箱型助 第 1 页 共 27 页 拱矢跨比为1/6.8.黔江大桥下部结构3#、6#、7#墩采用重力双柱式桥墩，4#、5#墩采用加隔 墙的空心墩。 拱桥桥面采用装配式钢筋混泥土简支T梁（桥面连续），支撑于盖板和吊杆横梁顶上。盖 梁顶设置板式橡胶支座，支座尺寸为100*150*14mm，预制T梁支撑于支座上，吊杆横梁顶设 置羊毛毡，预制T梁支撑于羊毛张上。在 3-7#墩顶盖梁以及中承式钢筋混泥土箱型助拱横梁 横系梁处，在T梁端部每处设置两块板式橡胶支座形成一个简易的 滑板式支座，每块支座各 嵌入梁低和盖梁9mm，在桥面伸缩缝采用型钢伸缩缝。 三、施工准备 ①、测量准备 成立专业测量小组，针对本标段的工程规模及特点，现场建立平面及高程控制系统，以 便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。进场后，首先根据设计院交桩点 的坐标和高程，在监理工程师的监督下，用高精度全站仪和水准仪进行复测，将复测结果报 监理工程师审核，待监理工程师签字认可后，作为施工控制的依据。 控制测量经监理工程师批准后，恢复中桩和边桩，放出路基占地红线，进行中线高程和 横断面测量，同设计值进行比较，发现问题及时报告监理。施工过程中负责各分项工程的测 量放线及检测验收工作。 ②、试验准备 开工前，我们建立了满足现场进行施工质量控制和自检及其他试验所需的设施齐全、仪 具配套的工地试验室。工地试验的仪器、器具，保证在工程进行期间正常运转使用。并且在 拌和站等地建立活动试验室。经监理工程师检验合格后，试验室才能启用。 ③、材料准备 根据施工中的材料使用计划落实材料供应商，并签订有关的合同。施工中半成品的外加 工及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。如部分施工材料供应商不提供送 货服务，则还需及时联系运输车队。 ④、施工便桥：对我标施工的路线贯穿有较大制约，难以进行施工。考虑上述因素，在 桥梁工程开工枯水季节，采用搭设便桥，便桥宽4.5米，钢梁组装的钢便桥、钢管桩打入河 床作中墩基础；采用打园木排桩上浇砼台帽作桥台，以保证黔江河大桥施工进度及整个标段 施工的连贯性。 第 2 页 共 27 页 第三章 施工组织机构 为加强管理，方便施工，保证工程质量和工期，我公司对本工程实行项目法管理和项目 经理负责制，组织各专业优秀人员成立项目经理部。项目经理部是整个标段的生产指挥机构， 负责与业主联系，接受业主监督、协调对外关系，负责整个标段的总体生产计划安排、生产 调度、材料供应、工程款结算和分配、协调施工中出现的问题等。 针对桥梁病害及成因，综合考虑造