数控车床维修及维护毕业论文.doc

第一章 数控车床的维修 一、 数控车床维修工作的基本条件数控的身价从几十万元到上千万元，一般都是企业中关键产品关键工序的关键设备，一旦故障停机，其影响和损失往往很大。但是，人们对这样的设备往往更多地是看重其效能，而不仅对合理地使用不够重视，更对其保养及维修工作关注太少，日常不注意对保养与维修工作条件的创造和投入，故障出现临时抱佛脚的现象很是普遍。因此，为了充分发挥数控的效益，我们一定要重视维修工作，创造出良好的维修条件。人员条件数控电气维修工作的快速性、优质性关键取决于电气维修人员的素质条件。1）首先是有高度的责任心和良好的职业道德。2）知识面要广要学习并基本掌握有关数控电气控制的各学科知识，如计算机技术、模拟与数字电路技术、自动控制与拖动理论、控制技术、加工工艺以及械传动技术，当然还基本数控知识。3）应经过良好的技术培训数控技术基础理论的学习，尤其是针对具体数控车床的技术培训，首先是参加相关的培训班和车床安装现场的实际培训，然后向有经验的维修人员学习，而更重要且更长时间的是自学。4）勇于实践要积极投入数控的维修与操作的工作中去，在不断的实践中提高分析能力和动手能力。5）掌握科学的方法要做好维修工作光有热情是不够的，还必须在长期的学习和实践中总结提高，从中提炼出分析问题、解决问题的科学的方法。6）学习并掌握各种电气维修中常用的仪器、仪表和工具。7）掌握一门外语，特别是英语起码应做到能看懂技术资料。物质条1）准备好通用的和某台数控车床专用的电气备件。2）非必要的常备电器元件应做到采购渠道快速畅通。3）必要的维修工具、仪器仪表等，最好配有笔记本电脑并装有必要的维修软件4）每台数控车床所配有的完整的技术图样和资料。5）数控使用?关于预防性维护预防性维护的目的是为了降低故障率，其工作内容主要包括下列几方面的工作1）人员安排为每台数控分配专门的操作人员、工艺人员和维修人员，所有人员都要不断地努力提高自己的业务技术水平。2）建档针对每台的具体性能和加工对象制定操作规章，建立工作与维修档案，管理者要经常检查、总结、改进。3）日常保养对每台数控都应建立日常维护保养计划，包括保养内容(如坐标轴传动系统的润滑、磨损情况，主轴润滑等，油、水气路，各项温度控制，平衡系统，冷却系统，传动带的松紧继电器、接触器触头清洁，各插头、接线端是否松动，电气柜通风状况等等)及各功能部件和元气件的保养周期(每日、每月、半年或不定期)。4）提高利用率数控如果较长时间闲置不用，当需要使用时，首先的各运动环节会由于油脂凝固、灰尘甚至生锈而影响其静、动态传动性能，降低精度，油路系统的堵塞更是一大烦事；从电气方面来看，由于一台数控的整个电气控制系统硬件是由数以万计的电子元器件组成的，他们的性能和寿命具有很大离散性，从宏观来看分三个阶段：在一年之内基本上处于所谓“磨合”阶段。在该阶段故障率呈下降趋势，如果在这期间不断开动车床则会较快完成“磨合”任务，而且也可充分利用一年的维修期；第二阶段为有效寿命阶段，也就是充分发挥效能的阶段。在合理使用和良好的日常维护保养的条件下车床正常运转至少可在五年以上；第三阶段为系统寿命衰老阶段，电器硬件故障会逐渐增多，数控系统的使用寿命平均在8～10年左右。因此，在没有加工任务的一段时间内，最好较低速度下空运行车床，至少也要经常给数控数控故障诊断系统可靠性是指数控系统在规定的条件和规定的时间内完成规定功能的能力，故障是指系统在规定的条件和规定的时间内失去了规定1）动作诊断：监视车床各动作部分，判定动作不良的部位。诊断部位是ATC、APC和车床主轴。2）状态诊断：当车床电机带动负载时，观察运行状态。 3点检诊断：定期点检液压元件、气动元件和强电柜。 4操作诊断：监视操作错误和程序错误。 5数控系统故障自诊断伺服报警 414# 、 410# 台湾省产FTC-30 数控车床在加工过程中出现 414# 、 410# 报警 , 动力停止。关闭电源再开机 ,X 轴移动时车床振颤 , 后又出现报警并动力停止。查系统维修手册 , 报警信息为伺服报警、检测到 X 轴位置偏差大。根据现象分析 , 认为可能有以下原因 : 伺服驱动器坏 ;X 轴滚珠丝杠阻滞及导轨阻滞。针对原因 , 调换同型号驱动器后试机 , 故障未能排除。针对故障, 进入伺服运转监视画面 , 移动轴观察驱动器负载率 , 发现明显偏大 , 达到 250%-300%。 判断可能为械故障。拆开 X 轴防护罩 , 仔细检查滚珠丝杠和导轨均未发现异常现象。车床 X 轴水平倾斜 45o 安装 , 应有防止其下滑的平衡块或制动装置 , 检查中未发现平衡块 , 但车床说明书电器资料 显示 PMC 确有 X 轴刹机释放输出接点 , 而对比同型车床该接点输出正常。检查车床厂设置的 I/0 转接板 , 该点输出继电器工作正常