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H桥级联型多电平高压变频器的原理与应用 摘要：本文分析了在除尘风机中应用，通过计算分析以及实际运行的效果，证明了高压变频器在电机系统节能中的重要作用。变频调速?节能 全国装备台数 （万台） 估计装备功率 （万KW） 估计耗电量 （亿KW.h） 占全国用比例 （%） 风 机 3000 6000 1100 21 水 泵 700 3000 550 10 压缩机 500 2000 400 7.28 表1-1 全国风机、水泵、压缩机耗电量 这些风机、泵类等高压、大容量设备，基本都是采用高压电动机且为不可调速的恒速马达，其消耗的能源占电动机总能耗的70%以上。纵观这些机械的使用情况，它们大多不是长年工作在额定电压，而是经常只有50%-70%甚至更低的输出量。而且这类机械很多使用恒转速交流传动，以挡板、阀门或空放回流的方法进行调节，而挡板开度通常只能达到45%-70%左右，约有30%-50%的能量白白损耗掉，风机、水泵的功率越大，损失越严重。目前电机系统节能工程被定位国家发改委启动的十大重点节能工程之一。对电机系统的节能来说，不管从调速、起动和制动性能上来说，采用变频技术是最为理想的节能途径，尤其在某些特定工艺下，高电压、大功率的电机采用高压变频器节能效果尤为明显。2.几种高压变频器的及节能优势 　　变频器是运动控制系统中的功率变换器。目前，我国高压变频器呈现三大趋势： 　　（1）功率单元串联多电平技术依然是市场的主流。 　　（2）向大功率方向发展。 　　（3）随着高压变频技术的成熟，将大幅拓展工艺控制对于变频调速的需求。 高压变频器不像低压变频器那样具有成熟的一致性的主电路拓扑结构，而是限于功率器件的电压耐量和高压使用条件的矛盾，国内外各变频器生产厂商，采用不同的功率器件和不同的主电路结构，以适应各种拖动设备的要求，因而在各项性能指标和适用范围上各有差异 图1：交-直-交电流源（CSI）变频器结构 图2：交-直-交电压源（VSI）变频器结构 除基本结构外，高压逆变器的多重化拓扑结构主要有：二极管箝位的多电平结构、电容箝位的多电平结构和多电平串联的H桥结构，其一个桥的逆变器拓扑结构如图3所示。图4所示为12脉冲整流二极管箝位的三电平结构；[2]图5所示为18脉冲整流的四电平结构。多重化逆变器的三电平、四电平结构应用较多，也有七电平、九电平的变频器产品问世。但超过七电平的变频器结构由于其电路组成和控制都太复杂，只能是理论探讨，没有实用价值。 图3：高压逆变器多电平结构（一个桥臂） 图4：交-直-交12脉冲整流三电平变频器结构 图5 交-直-交18脉冲整流四电平变频器 电流源型高压变频器是AB公司的典型产品，使用SGCT作为主开关器件；电压源型变频器主要有三电平(或多电平)结构和H桥结构。三电平电压源型结构如图4所示，主开关器件使用H—IGBT、IGCT 和IEGT，这种结构主要使用在Siemens和ABB公司中等容量的产品，其结构的优点是可以使用小容量的管子输出高电压，电路结构和控制简单；缺点是要使用输出滤波器，并且需要针对我国不同于欧洲的电压等级而专门定做6kV的高压变频器。多电平高压变频器如悬浮电容的四电平结构是ALSTOM 公司的典型产品。清华大学研制的高压变频器使用两个IGCT (4.5kV／630A)串联的三电平结构，直接输出交流6kV／1400kw ，且变频器性价比在用户可以承受的范围内。 图6所示为多电平串联的H桥逆变器结构，这种结构要求特殊设计的输入变压器，其优点是可以使用低压IGBT、输出波形完美无谐波，不用输出滤波器；缺点是可靠性略差。[3]多电平串联的H桥逆变器罗宾康公司的产品，适合做各个级别容量的产品。 图6 多电平串联H桥变频器结构 无论何类型的高压变频器在特定的工艺要求下，其节能的优势都是很明显的。在以往的大功率电机的节能调速，一般采用下列几种方式：星/角接启动器、自耦降压启动、配套电容补赏器，提高功率因数　终端电压、配套电磁调速器（适合于无级调速），减少启动时机械冲击等。以上几种节能调速，节能效果均不明显，并且调速范围窄，转速不稳定、电机的效率低，损耗大、经常出现故障，不能满足连续生产的需要、调节精度低，响应慢等。高压变频器以节能为目的典型应用是风机调速、泵类调速，为了保证生产的可靠性，各种生产机械在设计配用动力驱动时，都留有一定的富余量。当电机不能在满负荷下运行时，除达到动力驱动要求外，多余的力矩增加了有功功率的消耗，造成电能的浪费。风机、泵类等设备传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输入功率大，且大量的能源消耗在挡板、阀门的截流过程中。当使用变频调速时，如果流量要求减小，通过降低泵或风机的转速即