客运车辆3G视频+GPS监控管理解决方案_精品.docVIP

客运车辆3G视频监控 目录 第一章 需求分析 5 1.1防止“三私”提高收入和服务质量 5 1.2 提高旅途安全、减少案件 5 1.3 解决发生事故难取证问题 6 第二章 系统概述 7 2.1 系统设计目标 7 2. 2系统设计原则 8 2.3 总体方案设计 9 2.3.1系统网络结构 9 2.3.2 监控中心网络结构 12 2.4管理调度中心系统功能 14 2.4.1 监控 14 2.4.2 实时位置查询 15 2.4.3双向通话 16 2.4.4监听 17 2.4.5轨迹回放 17 2.4.6参数配置 18 2.4.7车辆调度功能 19 2.4.8 车辆报警功能 20 2.4.9 图像触发功能 23 2.4.10 实时视频 23 2.4.11 视频录像 25 2.4.12 TTS语音播报 27 2.4.13 里程统计功能 27 2.4.14分级管理（系统权限管理） 28 2.4.15报表统计 28 2.4.16电子地图调用功能 29 2.4.17 远程参数设置功能和远程升级 29 2.4.18 扩展升级能力 29 第三章 终端介绍 29 3.1车载终端情况及优势 29 3.2车载终端技术参数 32 3.2.1技术规格 32 第四章 实施与服务 35 4.1机房建设 35 4.1.1场地要求 35 4.1.2环境要求 36 4.1.3接地线 37 4.1.4供电守则 37 4.1.5用户须知 37 4.2客运车辆3G视频监控系统实施 38 4.2.1 系统设备安装前的检查： 38 4.2.2 施工重点、难点 39 4.2.3 处理方法 39 4.2.4 调试方法 39 4.2.5 相关文档 40 4.3培训 40 4.3.1培训目的和要求 40 4.3.2培训内容 41 4.3.3培训计划 41 4.4技术支持 42 4.4.1远程技术支持服务 42 4.4.2现场技术支持服务 42 第章 需求分析 近年来，随着人们对交通的需求呈现出高速增长的趋势，加上高速公路建设的快速发展，为长途汽车客运市场带来了快速发展的条件，客运行业得到快速发展，客运车辆也迅速增，但是行业管理的却相对落后，同时也带来了种种弊病：运营效率低，管理费用高，调度分散，资源浪费，客运行业发展受阻。同时，长途客运行业的“三超（超速，超载，司机超时疲劳驾驶）”和“三私（私自组客，私收票款，私拉乱聘）”问题，也给客运公司带来很大的运营风险和经济损失。 客运车辆在运行过程中，司机与司乘服务人员经常会出现私自搭客、收钱不给票，或给假票等情一部车每天只要一两例，公司就要损失几百元，一个月就损失几千元司乘人员过站载客，私收钱物等贪污公款行为形成有效控制，同时提高服务质量。 提高旅途安全、减少案件?? 长途客车行驶时间长，路况和人员复杂，车匪路霸，特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶性很多，车匪路霸。旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间会产生一些矛盾和争议，导致公司时常遭到投诉，特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等，因为没有有力的证据，解决起来无从下手，公司形象受到很大影响通过监控和录像系统，同时录像资料可以犯罪分子作案证据。?? 客运车辆在行驶过程中像追尾、翻车、将监控录像回放，事故责任一目了然，交警处理事故快速准确;既可快速撤离现场恢复交通，又可保留事发时的有效证据，营造安全畅通的交通环境。 ，建立一个统一高效、全面通畅、覆盖范围广的客运监控调度系统就显得非常有必要2011〕80号）精神，认真执行《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求》（JT/T794-2011）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796-2011，以下简称《平台标准》）两项行业标准。 通过将客运车辆3G视频监控系统和客运公司的管理系统（安全管理系统等）有机的结合在一起，实时采集车辆的运营数据，详细的报表统计分析功能帮助提高长客行业信息化水平，真正形成一个成熟的模式。一方面，可以解决客运公司对车辆和司乘人员的安全管理问题，进行有力的监督；另一方面，系统的使用将增进客运企业的信息化，提高企业的现代化管理水平，降低企业运行成本，为企业创造更大的效益，也树立良好的社会形象，产生积极的影响。3G无线视频终3G无线视频终3G无线视频终3G无线视频终第章 系统概述 2.1 系统设计目标以总中心调度系统为总控中心、以其分为分控中心、可通过互联网接入总控中心的分中心调度的综合车辆监控管理系统该方案是通过无线通信技术将现场及时传回主中心，便于远程调度和管理。通过对分析，结合现在比较成熟的GPS技术、互联网技术、计算机技术等，为量身定制的管理系统——车辆管理系统，将对车辆安全管理积极影响。系统设计目标： 系统采用通讯、G