从数据信息看-醇类燃料在我国能源战略中应占有的地位_精品.docVIP

从数据信息看醇类燃料在我国能源 战略中应占有的地位 ——探讨2020年我国石油零进口的希望 吴家友 目 录 1、国内外石油资源及价格趋势 2、中国消费者的不合理负担 3、新国际石油出路 4、中国能源的出路 5、中国无缘步西方的后尘 6、甲醇及巨澜大比例甲醇汽油难题获专利 8、乙醇汽油的黄金搭档 9、2020年我国石油零进口的唯一希望 10、巨澜科技的零风险合作与知识产权保护 1、国内处石资源及价格趋势 1.1 资源短缺商油价时代到来 石油资源作为一种不可再生的自然资源，从长期趋势来看，随着自然储量的减少和消费的持续增长，它的价格肯定会越来越高，我们正在步入高没价时代。 1.2 历次石油危机导致油价急剧攀升 20/21世纪历次石油危机一览 危机年代 历史背景 危机前后油价美元/涌 GDP下降% 美国、欧洲、日本、中国 1973-1974 第四次中东战争爆发欧佩克制裁本西方 3 4 4.7 2.5 7 / 1979-1980 伊郎爆发革命两伊战争 14 40 3 / 1990-1991 伊拉克入侵科威特/美伊开战 14 ＞40 较 小 / 1998-19999 欧佩克连续在三次减产 2001.9.11 美国开始陈兵海湾 2003.3-2005 美国再入伊拉克/美元贬值 ～45 ～70 0.2☆ ☆0.2 ☆0.4 ☆0.8 ☆表示国际原油价格每上涨价10美元/涌,使GDP下降百分比,对全球影响达0.9。高油价也击垮印尼盾，亚洲国家压力大，而中国是高油价最大承受者。 2、中国消费者的不合理负担 2.1 中国的低油价陷阱花费超过美国消费者 我们不能再盯着成品油出厂价不放，无视消费者的各种隐性税费负担、将垄断利润与公路收费等诸问题轻轻放过，而陷入想像中的低油价陷阱不能自拔。以今年3月份北京93号汽油价格为例，零售价为3.92元/升，同期美国油价平均每加仑2美元折合8.2766元人民币,折合为人民币413.83元 。而北京同量汽油总价370.93元，再加上120元的养路费，共花费490.93元。如果加上各种买路费、出城费，以及双方的薪酬、物价指数,总供花费远远超过美国消费者。 中国汽油零售价与发达国家比较表 零售价 含燃油税 税率（约） 相当中国零售价 中国零售价 美国 5.33 0.84 18.7% 4.49 4.26 德国 12.58 8.19 186.6% 4.39 4.26 法国 11.9 7.81 191% 4.09 4.26 英国 12.7 8.57 207.5% 4.13 4.26 印度 7.20 3.98☆ 中国香港 12.75 3.98☆ 注：上表以2005.08.01的93号汽油为例，单位：元/升人民币；☆为2004年11月的油价。 正如国家信息中心经济预测部经济师牛犁所说，今年估计中国将进口约1.3亿吨，约合10亿桶原油，预计每桶油价将上涨15美元左右，全年外汇支出就要多付150亿美元。也就是说，今年单纯由于涨价因素，相当于1200亿元人民币的我国国民财富转移到产油国和石油商手中。而这还不包括几个石油垄断集团巨额利润与国际资本的二次分配。 2.2 垄断行业国企变性与反垄断 严格地讲，今天任何一个国有企业，自他在海外上市那一天起，他就变成了国际企业，因为他们的血管里已注入了外国资本的血液。以下的报道便是很好的注脚；“部分国企一方面在出口成品油，另一方面，国内部分地区的成品油供给却十分紧张。显然，国内石油企业为了企业获利，已顾不得整体市场供给的平衡和稳定了。这再次表明了国有企业在垄断利益与垄断责任之间的脱节。”（据2005.08.01中国石化新闻网：安邦《每日经济》） 不再承担垄断责任的国有垄断企业，应该同时将其垄断权力交给国家和人民。就这个意义而言，今天的民（私）营企业才是真正的国有企业。 3、新国际石油战争史 3.1 百年石油战争史 1913年，世界上出现了第一辆汽车。 一战中，法军征用了3000多辆烧油的出租车，满载士兵冲向前线，结束了德国的攻势。德国人始终闹不懂的是，巴黎到马恩河当时只有一条铁路，怎么一下子运来了这么多的军队。后来的德黑兰海战中，按照当时的英国海军大臣邱吉尔的建议转用石油做燃料的英国舰队，挫败了烧煤的德国舰队，也挫败了德国的最后希望。 二战中，苏联的石油是它遭到德国入侵的重要原因，夺取到足够的石油，斯大林格勒的命运很可能被改写，但德国人输了，因为在此之前，德国的机械化部队就没有油了。 受到美国石油禁运只剩最后三个月石油储备的日本，把偷袭珍珠港作为名符其实的孤注一掷。 能够