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宁波公交志 第一章 内部管理 机构和队伍 1988年我公司是个有1603名职工的企业，下设二个办公室、七个科、工会、团委、派出所、二个车队、二个厂、一个劳服公司、一个职业学校、一个印刷厂和幼儿园。 1989年公司隶属于市政公用局，设党委、 第二节 运营管理 1992年3月4日为扩大经营业务，适应城市旅游业的发展，公司在请示有关部门后，设立了南站和客运码头两个售票点，出售全国各地的旅游票。 1992年11月15日—16日为进一步贯彻“十四大”精神和《全民企业转换经营机制条例》，为进一步深化企业内部改革，重点完成了6、7、11、13、15路5条线路的双班制改单班制的实施工作及实施后的具体工作。 1992年12月26日我公司中巴第二轮承包正式投入运营，其主要线路有南站至北仑、慈城等线。 1993年341路实行单车承包，同时撤消北站和镇海的站务班子，设立北站、镇海、招宝山三个现场调度站。同日，343路实行单车承包。 1993年7月1日353路开始实行单车风险承包方案，包死基数，超收分成，欠利自补，并且调整了运营结构，有力地发挥了广大驾售人员的积极性，同时购置了10辆新型柴油客车，改变了车况，增强竞争力。 1993年7月5日我公司10路线开始大环城运营。 1994年1月1日我公司21辆夏利车在市区内正式投入出租运营。夏利车出租仍采取公开招标、风险抵押的办法，驾驶员签约上岗。 1994年2月9日为搞好城市公共交通秩序，统一调度好公交总公司的客运车辆，决定把我公司的中巴车投入到公交各条大客车线路上进行双向运营，同时降低其原有票价。其中，各种规费、政策享受公交待遇。 1994年8月1日我公司首条（15路）无人售票线正式开通，这是我省继杭州后第二个推行无人售票的城市。此条无人售票线共投入10辆崭新的后置式柴油车，比原来增加6辆。 1994年9月1日我公司在1、6、9三条线上增开了4辆早高峰学生专车，为学生提供了方便。 1995年1月24日春运期间，我公司合理安排运力，适应客流变化，并组织了100多名处室人员赴各线路上服务，在重点线路派修理人员驻站服务，保证车辆安全运营。 1996年6月4日为贯彻落实市府“关于在市区部分区域禁止机动车辆鸣号的通告”，我公司在现有的运营车辆上全部装上防鸣开关。 1996年8月26日我公司开始实行营运巡视检查制度，每星期巡视2—3次，内容包括安全运营情况，车容车貌及三牌是否规范等。 1999年8月1日总公司对运营线路驾、乘、调等人员实行统一着装上岗。 2000年3月1日公交一线驾驶员、调度员统一着装上岗。 2000年8月1日公司对32条线路首末班时刻进行了调整，头班时刻平均提早20-30分钟，末班时刻平均推迟20-30分钟。全公司加油站均实行IC卡加油。 2000年9月12日因“桑美”台风的影响，总公司15条运营线路分别受到不同程度的改道和停驶。 2001年3月30日公交总公司完成对11辆个体中巴车的收购。 2002年3月1日南站广场公交始发站站位调整全部结束，本次站位调整共涉及公交线路18条。 2002年3月19日我公司与宁波电台共同协作，在49条公交车上装上广播，并共同联办“公交之窗”栏目。 2002年9月15日公司对公交车辆开始进行全面消毒，规定每天至少10条至20条公交线路循环进行消毒，每辆公交车每月不少于两次。消毒重点部位是：扶手、座位、车厢角落。 2002年9月16日公司对公交车辆进站实行两次停站，即三辆以上（含三辆）公交车同时靠站时，从第三辆起要进行二次停站。 2003年3月20日总公司成功收购天童中巴车，并实行公交化改造，这次收购，共投入资金1000多万，收购车辆49辆。 2003年4月22日为防非典，总公司从4月22日起对公司所有运营车辆进行每日消毒，并在明显位置张贴已消毒标志。 2003年9月21日宁镇线社会个体中巴收购完毕，成功收购车辆48辆。 2004年1月1日起，户籍在江东、江北、海曙、北仑、鄞州、镇海等地的革命伤残军人可以免费坐乘公交总公司所有的公交线路。 2004年5月25日503路实行运力结构调整，全线投放空调大客18辆，票价2元，IC卡照原使用，并同步实行夜间延时服务，夜间配车9辆，间隔时间12—13分钟。 2004年5月26日因南门口施工，5月26日起经过该路段的车辆一律移位到东门口公交专用道外停靠，并增设部分线路的沿途靠站。 2004年8月10日公司1700多辆公交车全部装上了窗帘，使市民的乘车环境更加舒适。 2006年5月为了解决群众在上下班等高峰时段乘车难的问题,开通了14路、357路大站区间车（高峰区间车），这一措施在一定程度上缓解了高峰时段乘车难的问题，获得了群众的好评。 2006年9月12日下午，我公司接到市政府紧急发布的《关于临时封闭新江桥（危桥）交通和调整市区部分区