【精品】公用码头工程现浇面层施工方案.doc

扬州港江都港区海昌公用码头工程 （现浇面层施工方案） 一、现浇面层施工工艺 根据设计图纸，码头现浇面层位于梁板结构段，引桥现浇面层位于梁实心板、空心板结构段，施工在预制面板安装完成后进行，码头部分现浇面板也与码头现浇面层一起进行。 监理核准 监理核准 面层清理 钢筋绑扎 高程控制点（条）放设 面层砼浇筑 监理检查验收 砼养护，隔天拆除侧模板 砼搅拌 钢筋进场试验 测量放样 浇筑段分缝侧模 监理检查验收 砼配合比设计 水泥、砂石进场试验 监理核准 （1）、现浇面层施工 本工程现浇码头面层厚度为200mm，引桥面层厚度为150mm,在现浇面层施工之前，先进行交接面面板的现浇板缝的浇筑。 ①、施工准备 在预制面板安装完成以后，先通过反吊模板进行现浇板缝混凝土施工，在此基础上进行现浇面层施工。施工前先进行面层清理，清除松散混凝土和其他垃圾，同时对外伸钢筋进行调整处理。 码头部分矩形现浇板，利用安装好的纵梁顶部外伸钢筋反吊Φ16钢筋，吊筋间距0.1m，在上面安装单拼[25槽钢，上部以0.25m的间距布置100×100mm的方木做为隔栅，底模板采用15 码头前沿部分的T型现浇板，因为轨道梁顶部没有外伸钢筋，所以利用现浇上横梁施工时预留的φ30吊筋，预留两根吊筋，吊筋间距0.7m，在上面安装双拼[32槽钢，上部以0.25m的间距布置100×100mm的方木做为隔栅，底模板采用1 现浇面层平整度控制要求比较高，测量放样采用经纬仪和水准仪进行，按照“先整体，后局部”控制，以减少测量误差，放样分二次进行，预制面板安装后标高复测，汇总成面板标高控制成果。 在钢筋绑扎完成以后，进行面层顶标高放样，面层控制标高用φ30mm圆钢制成控制支架，钢管间距为2m。顶面与面层混凝土平齐，下部支撑采用φ12mm的短钢筋制成“井”字或Y型支架，钢筋可焊接在面板和纵、横梁外伸钢筋上，也可预埋在现浇实心板板上，在支架与现有混凝土面连接的地方，可采用φ12mm的钢质膨胀螺栓固定，支架间距为 ②、钢筋绑扎 钢筋绑扎在面层清理完成后进行，钢筋先在加工场下料，弯曲成型，然后运至现场绑扎，绑扎时先进行纵横钢筋间距放样，钢筋安放时注意纵横向的平直，搭接长度满足规范要求。 在纵横向节点采取梅花型绑扎方法，绑扎完成后进行钢筋保护层垫设，垫层要垫实，不得有活动的现象，钢筋若遇结构缝，则须在结构缝处断开，且保证钢筋的净保护层为50mm，在之后，施工人员不得在钢筋网上行走，如需上钢筋网，必须铺设跳板。 ③、预留装置及预埋件 码头面层预留供水栓孔、污水栓孔、接电箱孔、人孔及防风、锚碇坑、电缆沟排水孔等，供水栓孔、污水栓孔、接电箱孔、人孔及防风、锚碇坑、江侧电缆沟排水孔平面位置及大小应与预制板对应，岸侧电缆沟排水孔排架之间跨中现浇板缝处，排水孔间距7.4m，孔径φ80。面层结构埋设的水、电、信等公用专业工程的埋件、埋管，需对造相关专业图纸埋设。 码头面层所有铁件外露部分均应除锈并涂两度防锈底漆两度调和面漆，调和面漆除车挡和防风装置为黄色外，其余均为灰色。 引桥面层连续结构处，两条油浸软木条之间的板顶范围喷刷总厚度3mm热沥青后，铺白色塑料薄膜一层，密贴板端。钢筋无粘结长度对称于引桥排架中心线。 施工中应将面层钢筋网与桩基接地钢筋可靠焊接形成接地网，且所有预埋件均与接地现钢筋网可靠焊接。 ④、混凝土浇筑 面层混凝土采用混凝土搅拌站拌制混凝土，采用5~31.5mm连续级配的碎石、黄砂为中粗砂，混凝土坍落度控制在4~8cm，为减少面层出现收缩裂缝，除严格控制坍落度外，在搅拌时加入JK—7型建克螺旋形聚乙烯醇纤维，控制量为0.9kg/m 混凝土由混凝土运输车运抵现场，由固定泵将混凝土输送至仓内，浇筑前基层要洒水湿润，混凝土卸料至指定位置后，先采用人工整平，用平板振捣器拖振一遍，用直尺进行粗平，然后以φ30mm圆钢支架依托，再上φ150mm钢管滚筒来回碾压，进行表面提浆整平，最后进行收水抹面工作，为提高码头抗滑能力，码头面层施工应进行拉毛处理，面层构造深度不低于0.6mm，此时，施工人员应站在专用工作支架上，避免对混凝土面的直接踩踏。收水抹面完成后表面立即覆盖薄膜养护，在终凝以后覆盖土工布洒水潮湿养护一周。 （2）、施工技术交底 项目部总工组织、项目部技术、质量负责人具体负责。 施工技术交底可按项目部技术、质量人员→施工员（领工员）→施工作业组二级进行，也可视具体情况按项目部技术、质量人员→施工员（包括领工员、施工作业组、分包队）一级进行。 施工技术交底采用交底会和书面交底相结合的方法。必须安排在施工前进行。交底的内容中必须包括施工工艺质量要求、具体措施、执行标准、允许偏差、检验方法等。 安全文明施工 （1）、安全管理目标 ①、安全施工的解决对策 a、制定分项安全交底方