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汽车发动机电子控制系统 第一章 汽车发动机电子控制系统（EECS/EEC） 第一节 发动机电子控制系统功用 第二节 发动机电子控制系统组成 第三节 电子控制燃油喷射系统 第一节 发动机电子控制系统功用 发动机电子控制系统（EFI ） EFI ：Electronic Control Fuel Injection System 一、汽车发动机采用电子控制技术的目的： ? 节约燃油 ? 降低排放 二、发动机电子控制系统功用 主要功能：空燃比控制（喷油量控制） 点火时刻控制 辅助功能：启动控制 怠速转速控制 极限转速控制 排气再循环控制 进气增压控制 爆震控制 燃油泵控制 发电机电压控制 系统自诊断控制 第二节 发动机控制系统组成 一、发动机电子控制系统实例 二、发动机电子控制系统组成 （一）福特轿车EECⅣ 系统 1－油压调节器 2－燃油分配管 3－油箱 4－燃油滤清器 5－电动燃油泵 6－怠速控制阀 7－节气门位置传感器 8－歧管压力传感器 9－喷油器 10－爆震传感器 11－进气温度传感器 12－冷却液温度传感器 13－氧传感器 14－点火线圈 15－空气滤清器 16－主继电器 17－油泵继电器 18－点火开关 19－点火控制组件 20－蓄电池 21－三元催化器 22－EEC4电控单元 24－诊断触发端子 （二）桑塔纳GLi 、2000GLi轿车EECS组成 图2－2 桑塔纳GLi与桑塔纳2000GLi型轿车AFE型发系统组成 1－汽油箱；2－电动燃油泵；3－汽油滤清器；4－油压调节器；5－喷油器；6－回油管；7－真空管；8－动力腔（稳压箱）；9－进气压力与进气温度传感器；10－节气门位置传感器TPS；11－霍尔式曲轴位置传感器CPS；12－冷却液温度传感器CTS；13－爆震传感器；14－电子控制单元ECU；15－点火线圈；16－怠速转速控制阀ISC；17－氧传感器；18－空气滤清器 （三）桑塔纳2000GSi轿车EECS组成 图2－3 桑塔纳2000GSi型轿车AJR型发系统组成 1-活性炭罐；2－热膜式空气流量传感器G70；3－节气门控制组件（节流阀体）J338；4－进气温度传感器G72；5－活性炭罐电磁阀N80；6－真空管；7－油压调节器；8－喷油器N30、N31、N32、N33；9－点火线圈及点火控制器总成N152；10－霍尔式凸轮轴位置传感器G40；11－氧传感器G39；12―冷却液温度传感器G62；13－1号爆震传感器G61及2号爆震传感器G66；14－发动机转速与曲轴转角传感器G28；15－燃油滤清器；16－回油管；17－电动燃油泵；18－燃油箱；19－多点喷射控制单元J220 （四）捷达轿车发动机控制系统组成 二、发动机电子控制系统的组成 控制原理： 采集发动机况信号，根据采集的信号计算确定最佳喷油量、最佳喷油时刻以及最佳点火时刻等，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性能。 发动机电子控制系统组成 燃油喷油系统EFI：Electronic Fuel Injection 点火控制系统MCI ： Microcomputer Controlled Ignition System 空燃比控制系统AFC：Air/Fuel Ratio Feedback Control 怠速控制系统ISC： Idle Speed Control System 爆震控制系统EDC： Engine Detonation Control 断油控制系统SFS： Sever Fuel Supply System 故障自诊断系统OBD-Ⅱ：On Board Diagnosis System-Ⅱ 第三节 电子控制燃油喷射系统Electronic Fuel Injection 一、电子控制燃油喷射系统组成 二、电子控制燃油喷射系统分类 一、发动机燃油喷射系统组成 空气供给系统 燃油供给系统 电子控制系统 （一）空气供给系统 图2－5 燃油喷射式发动机供气系统的结构 （a） 旁通空气式供气系统；（b） 直供空气式供气系统 1－空气滤清器；2－空气流量传感器；3－怠速转速控制阀； 4－进气歧管；5－动力腔；6－节气门体 （一）空气供