凌志LS400车身高度调整系统故障检修.docVIP

凌志LS400车身高度调整系统故障检修 LS400型轿车悬架采用的是电控电气悬架，它可以根据需要自动调整车身高度。NORM”位置转换到“HIGH”位置）时，车身高度将在20～40s时间内升高10～30mm；反之，当高度控制开关由“HIGH”位置转换到“NORM”位置时，车身高度可下降10～30mm。如果操纵高度控制开关时，车身高度没有任何变化，说明悬架高度控制系统有故障。 　　根据悬架高度控制原理，悬架ECU根据车身高度传感器及高度开关输入的信号，检测出车身实际高度与目标高度是否一致，若车身实际高度低于目标高度，则悬架ECU将使悬架汽缸充气，悬架变长，将车身升高；若实际高度高于目标高度，则悬架ECU将使高度控制阀的排气阀打开，放出悬架汽缸里的压缩空气，使悬架变短，车身下降。因此，引起悬架车身高度控制失灵的电路故障可能是：　　1.1号高度控制继电器电路故障；2.空压机驱动电机电路故障；3.高度控制传感器电路故障；4.高度控制阀电路故障；5.排气阀电路故障；6.高度控制电源电路故障及发电机输入电路故障等。 　　由于该车装备有自诊断系统，其读取故障码和消码的方法如下。 1. 读取故障码　　将点火开关“ON”用导线连接检查连接的端子TC与E1，读取高度控制指示灯“NORM”输出的故障代码。 2. 消除故障码ECUB 10s以上即可消除故障代码。 　　如遇到上述故障时，可针对不同的原因，采取下述方法进行检修，空气悬架各元件在车上的位置、悬架ECU连接器端子位置以及电路分别如图1、2、3所示。 图2 悬架ECU连接器端子位置与连接对象 位置 1 2 3 4 5 6 7 8 10 11 12 13 连接对象 SLFR SLRR RCMP SHRL SHRR SHFL SHFR NSW TSW STP SLFL SLRL 位置 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 连接对象 DOOR HSW SLEX L1 L3 Te Th SPD SS2 SS1 RM+ L2 位置 32 34 38 39 40 41 43 44 45 46 47 49 连接对象 ERG CLE RM－ +B IGB BAT SHLOAD SHCLK MRLY VH VN FS+ 位置 50 51 52 53 54 55 59 62 63 64 连接对象 FS－ FCH IG GND －RC SHG VS RS+ RS－ RCH 1.1号高度控制继电器电路故障（故障码41）1号高度控制继电器，在继电器3、4端加上蓄电池电压，测端子1、2是否导通。若断路，应更换继电器；若导通，则应拆下悬架ECU连接器，检查RCMP-RC端与1号高度控制继电器插座3、4端间的配线是否断路或搭铁。 2.空压机驱动电机电路故障（故障码42）1号高度控制继电器，测插座1端对搭铁电压（应为蓄电池电压）。若无电压，则应检查FLAIRSUS熔丝等；若有电压，则用导线连接端1和端2，观察空压机是否运转。若不运转，可拆下空压机驱动电机连接器，在空压机1、2端间加上蓄电池电压；若空压机运转，则说明继电器与空压机电机间配线有故障，否则说明空压机有故障。42，则应检查悬架ECU连接器RM+、RM－端与空压机电机3、4端间的配线是否断路或搭铁。 3.右前高度控制传感器电路故障（故障码11）ON”，拆下右前高度控制传感器连接器，测1端对车身的电压（应为蓄电池电压）。若有电压，则拆下悬架ECU连接器，分别测SHCLK、SHLOAD、SHFR、SHG端与高度控制传感器连接器2、3、4、5端间的配线是否断路或搭铁。若配线良好，则更换高度控制传感器；若无电压则拆下2号高度控制继电器，测插座4端对车身电压（应为蓄电池电压）。若无电压，则检查ECUB熔丝；若有电压，则用导线连接插座4、2端，测右前高度控制传感器连接器1端对车身电压（应为蓄电池电压）。若无电压，则检查右前高度控制继电器连接器1端与2号高度控制继电器插座2端间的导线是否断路或搭铁；若有电压，则拆下2号高度控制继电器，检查其是否工作良好，否则应更换。 4.1号高度控制阀电路故障（故障码31）1号高度控制阀，分别测高度控制1、2与3端之间的电阻（其值应为9~15Ω）。若阻值不对，应更换高度控制阀；若阻值正常，拆下悬架ECU连接器，测SLFR、SLFL端与1号高度控制阀连接器1、2端的配线是否断路或搭铁。 5.排气阀电路故障（故障码35）1、2端间的电阻（其值应为9~12Ω）。若阻值不符应更换排气阀；否则应拆下悬架ECU连接器，测得SLEC、－RC与排气阀连接器1、2端的配线是否断路或搭铁。 6.高度控制电源电路故障ON”时为悬架ECU供电。检修方法为：拆下悬架ECU连接器、