申新河桥吊装施工组织设计.doc

板梁吊装方案 一、编制依据 1、交通部令2007年第1号《公路水运工程安全生产监督管理办法》 2、国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》 3、《中华人民共和国安全生产法》 4、《江苏省交通建设工程安全监督管理规定》 5、《公路工程国内招标文件范本》（2003年版） 6、《创新路申新河桥板梁设计图纸》 7、交通部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 8、交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 9、交通部部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 10、国家、行业及地方颁布的现行有关法律、法规、标准、规范、及管理规定等。 二、编制范围 创兴路（跃进路～崇文路）创兴路申新河桥板梁安装工程。 三、编制原则 1、安全第一的原则 在板梁安装专项施工方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是板梁装车、运输、起重吊装等主要环节的施工安全。板梁安装施工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 2、坚持规范、规程原则 贯彻执行桥涵板梁安装施工规范、安全事故规程。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织安排。 四、编制说明 1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，并经监理工程师和业主审查通过后，方能予以实施。 2、本方案经审查通过后由江阴东南交通工程有限公司负责实施。 五、工程慨况 ㈠、工程简介 创兴路申新河桥工程位于江阴市申港，为新建工程全长17.04米。全桥为一跨16m预应力先张法空心板简支梁，共有16m板梁26片，其中16m中板为24片，直边板2片。16m板梁拟采用25T汽吊直接安装就位。 ㈡、技术标准 1、设计荷载标准：公路-Ⅰ级。 2、桥梁宽度：（0.3米栏杆+1.2米人行道+2.5米非机动车道+1.5米侧分带+15米机动车道+1.5米侧分带+2.5米非机动车道+1.3米人行道+0.3米栏杆=26米） 3、竖曲线：单坡 4、桥面纵坡：i=-0.069% 5、桥面横坡：车行道设置1.5%双向横坡；人行道设置2.0%单向横坡，坡向路内。 6、地震动峰值加速度：0.05g。 7、通航要求：无通航要求。 8、设计高程：1985国家高程基准。 9、设计年限100年。 六、主要施工工艺和施工要点 ㈠、测量放样 1、平面位置控制 首先根据图纸设计在墩台帽顶面放出每片板梁的位置，用墨斗弹出每片板梁的边线和端线，然后在支座垫石顶面定出每块支座位置。 2、高程控制 根据图纸设计对墩台帽上的每块支座垫石顶标高进行复核，并注意超高的设置。 ㈡、安装准备工作 1、施工现场准备 a. 对板梁外形尺寸、构件方向进行复核，确保每批板梁在安装时的强度达到设计强度的100%以上。对已浇筑好准备出场的板梁进行全面清点，根据板梁的编号记录在册，要根据吊装顺序逐一登记，以免出现运梁顺序差错，影响安装进度。本桥同跨内的中梁尺寸是一致的，预拱度一致的尽量安装在一起。 b. 复核各墩台间距，在梁顶面放出纵横控制线，在确认盖梁强度超过设计强度80%后再进行安装。 c. 安装前，盖梁支架全部拆除干净。 d. 板梁底面的清除工作，人员配备到位。 e. 对吊装现场地形，地质进行勘察，确定汽吊辆车最佳吊装位置。 ｆ.对妨碍吊装及有可能涉及的安全的问题建筑物或高压线进行安全预估， ｇ.保证便道及安装场地道路畅通。检查沿线便道和运输线路及现场场地，有问题或有变化的，及时通知甲方进行整修，以便保证拖车的安全畅通和安装的安全，。 2、机械准备 a. 提前进行汽车吊及拖挂平板车的性能检测，引钩钢丝绳、垫木、葫芦应配备齐全并做好检查。 b. 按时进场并做好组织工作安排。 c. 对各部位的负责人进行技术交底，必须达到人人了解安装方案，熟悉全过程，做好本职工作。 3、技术准备 a. 桥梁墩台帽首先必须进行交接验收，测量记录备案，砼强度试验报告及其它相应技术资料齐全，桥梁墩、台帽外观没有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷。 b. 测量工程师应测量出桥梁墩、台帽顶标高，做好支座垫块，同时放出每片梁板的横向和纵向位置的边线，并报请测量监理工程师验收。 ㈢、支座安装 1、橡胶支座安装直接根据图纸设计位置和桥墩、台支座垫石顶测放的具体位置进行安装。 2、支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮砂；支座垫石顶面标高要求准确无误；在平坡情况下，同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相应高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。 3、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标志；是否有出厂合格证书，项目部是否有实验检验单。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均